A temporada de 2024 tem sido dominada pelas controvérsias em torno do acordo de charter. O sistema de charter da NASCAR tem sido o assunto principal de conversa na temporada de 2024 por várias razões. O acordo atual entre a NASCAR e as equipes em relação aos charters está expirando e o órgão governante ainda não conseguiu garantir um novo acordo. Ao mesmo tempo, espera-se que vários charters entrem no mercado em 2025, gerando interesse significativo entre as equipes que desejam comprá-los. De acordo com rumores recentes, a Stewart Haas Racing pode passar por uma redução significativa e potencialmente vender metade ou todos os seus charters. Isso tem gerado discussões sobre o valor real de um charter. Apesar da Spire Motorsports ter comprado um charter por $40 milhões na última temporada, parece que o valor diminuiu. Um membro do Hall da Fama da NASCAR recentemente revelou sua opinião sobre o valor de mercado atual dos charters, considerando especialmente a incerteza em torno do futuro da SHR. Ele sugere que os charters não valem $40 milhões e estima que seu verdadeiro valor seja de cerca de $20 a $25 milhões. De acordo com os últimos relatos, a Stewart Haas Racing provavelmente venderá charters na temporada de 2025, com outra equipe Ford expressando interesse em adquiri-los. A Front Row Motorsports, uma equipe em ascensão, é considerada a favorita para comprar esses charters. No entanto, a FRM não é a única equipe participando ativamente do mercado. Relatos sugerem que a 23XI Racing, de propriedade de [nome], e a Trackhouse Racing, de propriedade de [nome], duas equipes novas e emergentes, também estão explorando oportunidades para expandir suas equipes. A Stewart Haas Racing deve anunciar em breve seus planos para o futuro, e sua decisão pode ter um grande impacto no mercado de charters. Será interessante ver se os charters serão vendidos ou se surgirão outras negociações alternativas.
