La stagione del 2024 è stata dominata dalle controversie riguardanti l’accordo di charter. Il sistema di charter della NASCAR è stato il principale argomento di discussione nella stagione del 2024 per diverse ragioni. L’attuale accordo tra la NASCAR e le squadre riguardo ai charter sta per scadere e l’ente di governo non è ancora riuscito a garantire un nuovo accordo. Allo stesso tempo, è previsto che diversi charter entrino sul mercato nel 2025, suscitando un notevole interesse tra le squadre che desiderano acquistarli. Secondo voci recenti, la Stewart Haas Racing potrebbe subire una significativa riduzione e potenzialmente vendere metà o tutti i suoi charter. Questo ha generato discussioni sul vero valore di un charter. Nonostante la Spire Motorsports abbia acquistato un charter per $40 milioni nella scorsa stagione, sembra che il suo valore sia diminuito. Un membro della Hall of Fame della NASCAR ha recentemente rivelato la sua opinione sul valore di mercato attuale dei charter, considerando in particolare l’incertezza sul futuro della SHR. Egli suggerisce che i charter non valgano $40 milioni e stima che il loro vero valore sia di circa $20 a $25 milioni. Secondo gli ultimi rapporti, la Stewart Haas Racing probabilmente venderà charter nella stagione del 2025, con un’altra squadra Ford che ha espresso interesse ad acquistarli. La Front Row Motorsports, una squadra in ascesa, è considerata la favorita per acquistare questi charter. Tuttavia, la FRM non è l’unica squadra attivamente coinvolta sul mercato. Le voci suggeriscono che la 23XI Racing, di proprietà di [nome], e la Trackhouse Racing, di proprietà di [nome], due squadre nuove ed emergenti, stiano esplorando opportunità per espandere le loro squadre. La Stewart Haas Racing dovrebbe annunciare presto i suoi piani per il futuro, e la sua decisione potrebbe avere un grande impatto sul mercato dei charter. Sarà interessante vedere se i charter saranno venduti o se emergeranno altre alternative di negoziazione.
