La temporada de 2024 ha estado dominada por las controversias en torno al acuerdo de charter. El sistema de charter de la NASCAR ha sido el tema principal de conversación en la temporada de 2024 por varias razones. El acuerdo actual entre la NASCAR y los equipos en relación con los charters está a punto de expirar y el órgano rector aún no ha logrado asegurar un nuevo acuerdo. Al mismo tiempo, se espera que varios charters entren en el mercado en 2025, generando un interés significativo entre los equipos que desean comprarlos. Según rumores recientes, Stewart Haas Racing podría experimentar una reducción significativa y posiblemente vender la mitad o todos sus charters. Esto ha generado discusiones sobre el valor real de un charter. A pesar de que Spire Motorsports compró un charter por $40 millones la temporada pasada, parece que su valor ha disminuido. Un miembro del Salón de la Fama de la NASCAR recientemente reveló su opinión sobre el valor de mercado actual de los charters, considerando especialmente la incertidumbre en torno al futuro de SHR. Sugiere que los charters no valen $40 millones y estima que su verdadero valor es de alrededor de $20 a $25 millones. Según los informes más recientes, Stewart Haas Racing probablemente venderá charters en la temporada de 2025, con otro equipo Ford mostrando interés en adquirirlos. Front Row Motorsports, un equipo en ascenso, es considerado el favorito para comprar estos charters. Sin embargo, FRM no es el único equipo participando activamente en el mercado. Informes sugieren que 23XI Racing, propiedad de [nombre], y Trackhouse Racing, propiedad de [nombre], dos equipos nuevos y emergentes, también están explorando oportunidades para expandir sus equipos. Stewart Haas Racing pronto anunciará sus planes para el futuro, y su decisión podría tener un gran impacto en el mercado de charters. Será interesante ver si los charters se venden o si surgen otras negociaciones alternativas.
