Flavio Briatore, a former leader of the Renault Formula 1 team, has been linked to a surprising return with the Alpine team, based in Enstone. Reports from the French and Italian media suggest that Briatore may take on a special advisory role within the team. Briatore has previously served as Team Principal during the Benetton and Renault eras, overseeing the successes of Michael Schumacher and Fernando Alonso. However, his tenure at the team ended in controversy following the ‘crashgate’ scandal at the 2008 Singapore Grand Prix. Despite initially being banned for life, this ban was later overturned in 2013. Now, it seems that Renault CEO Luca de Meo has reached out to the 74-year-old Italian to discuss his potential involvement with the team once again.
If Briatore were to join Alpine, his role would involve providing guidance and assistance in terms of recruitment strategies. The team has been struggling in terms of performance over the past year and a half and is eager to regain its status as a competitive Formula 1 team. As part of this effort, de Meo has already made significant changes within the organization. Former Alpine CEO Laurent Rossi, former Team Principal Otmar Szafnauer, and former Sporting Director Alan Permane have all been replaced. Bruno Famin currently holds the position of Team Principal for the 2024 season. However, after a disastrous concept change that left the team at a significant disadvantage, more heads rolled in March with the departure of Technical Director Matt Harman and Aerodynamics Chief Dirk de Beer. In an attempt to restructure the technical side of the team, a new triple Technical Structure has been implemented, with Famin bringing in David Sanchez to lead the Alpine technical team in the future.
La suerte del equipo ha estado cambiando gradualmente en las últimas semanas, con Esteban Ocon ganando un punto en Miami y Pierre Gasly logrando el mismo resultado en Mónaco. Alpine parece estar encontrando su ritmo en la batalla de la zona media.
En medio de rumores de que Briatore podría unirse a Alpine para impulsar aún más su progreso, esta decisión seguramente sería recibida con controversia, dada su historia. El equipo emitió un comunicado abordando esta posibilidad.
«Como equipo, consultamos regularmente a varios expertos de la industria para mejorar nuestro rendimiento general», comenzó el comunicado. «Consideramos cuidadosamente toda la información relevante y, cuando sea apropiado, buscamos consejos de individuos con experiencia y éxito comprobado. No podemos comentar sobre asuntos específicos».
Reclutar a Briatore sería otra reacción impulsiva de de Meo, destacando aún más su mala gestión del equipo Alpine de Fórmula 1.
Dado su pasado controvertido y la ambición informada de recuperar un cargo de Director de Equipo, su participación podría crear un ambiente volátil.
La inestabilidad en Alpine va más allá del reclutamiento. Según informes de Joe Saward, de Meo está explorando la posibilidad de asegurar un proveedor externo de motores para 2026 y más allá.
Esto sugiere que Alpine podría cerrar sus operaciones de unidad de potencia de Fórmula 1 en Viry-Chatillon e incluso considerar poner el equipo en venta.
Alpine podría atraer a posibles compradores, como Andretti o el gigante automotriz chino Geely, que están considerando ingresar al circo de la Fórmula 1.
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Sin embargo, no podemos olvidar a los otros equipos que también están en la contienda. Corinthians, Santos, Grêmio e Internacional son solo algunos de los clubes que prometen dar trabajo a los favoritos. Con jugadores hábiles y entrenadores competentes, estos equipos tienen el potencial para sorprender y lograr victorias importantes.
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