Lewis Hamilton, o piloto britânico da Mercedes AMG F1 W15, expressou sua insatisfação com a alocação atual de pneus fornecida pela Pirelli para a temporada de Fórmula 1 de 2024. Hamilton afirmou que a faixa de operação dos pneus é extremamente estreita, tornando difícil encontrar o equilíbrio e aderência ideais ao longo de toda a volta. Ele se referiu a esses pneus como seus menos favoritos desde que a Pirelli se tornou a única fornecedora. No entanto, o Engenheiro-Chefe da Pirelli, Simone Berra, discordou das afirmações de Hamilton. Berra argumentou que o problema não está nos próprios pneus, mas sim na maior competitividade entre as equipes, o que torna a gestão eficaz dos pneus crucial. De acordo com Berra, as características dos pneus não mudaram significativamente, mas as diferenças menores nos tempos de volta entre as equipes significam que até mesmo a menor vantagem ou desvantagem pode fazer uma diferença significativa no desempenho. Berra também reconheceu que certos compostos, como o C4 e C5, podem apresentar um desempenho irregular, mas atribuiu isso não apenas aos pneus, mas também à suspensão do carro e como ela explora as capacidades do composto.
