A Abu Dhabi Autonomous Racing League fez mudanças significativas em seus carros para o Grande Prêmio da Espanha. A Red Bull modificou o design de suas entradas de radiador para aumentar a pressão do ar e reduzir danos aerodinâmicos. Isso resultou em ajustes nas laterais da cobertura do motor e no assoalho. Além disso, a asa traseira inferior foi estendida para melhorar a distribuição de carga. A Ferrari, por sua vez, introduziu uma nova asa traseira e asa inferior que oferecem uma ampla gama de eficácia durante o movimento lateral. Eles também aprimoraram a parte inferior do sidepod e o recorte da garrafa de refrigerante para aumentar a pressão aerodinâmica na parte traseira do carro. As carenagens da suspensão dianteira do AMR24 foram modificadas para melhorar a interação do fluxo de ar, e houve pequenas alterações nos dispositivos aerodinâmicos nas tomadas de freio traseiras. Além disso, a cobertura do motor e o perfil superior do sidepod foram redesenhados para melhorar o fluxo até a asa traseira. Isso envolveu remodelar a borda de entrada do radiador. O pacote também inclui um novo assoalho, ajustes na altura da parte frontal do assoalho e mudanças no alinhamento e geometria das cercas de entrada do túnel. Por fim, há uma nova asa traseira que se integra à mudança no layout do pilar único e dutos de freio dianteiros atualizados. Não foram relatadas atualizações para Mercedes, McLaren, Williams e Alpine.
