Les fréquentes plaintes de Max Verstappen concernant le nombre de courses dans une saison de Formule 1 sont significatives, étant donné qu’il a également participé à une session d’essais à Imola dans une Red Bull RB18 datant de deux ans, entre les grands prix. L’objectif de cet essai était de faire face aux défis continus de l’équipe en passant sur les vibreurs et les irrégularités, qui ont rendu les courses récentes, en particulier le Grand Prix de Monaco, difficiles. Bien que Red Bull n’ait pas beaucoup promu cet essai, il était parfaitement conforme aux réglementations régissant les essais de voitures précédentes, qui exigent une notification à la FIA et aux équipes rivales. De nombreuses équipes réalisent ces tests sans les divulguer, utilisant souvent leurs pilotes juniors pour acquérir de l’expérience en F1. Il est inhabituel qu’un vainqueur de course, en particulier le champion du monde en titre et leader du championnat, participe à un test en milieu de saison de cette nature. Les réglementations pour les tests de voitures précédentes stipulent que les voitures doivent être dans des spécifications de période précises et utiliser les pneus de démonstration de Pirelli. L’objectif de cet essai était de fournir à Verstappen une comparaison directe entre la voiture actuelle et la voiture d’il y a deux ans, lui permettant de donner un retour d’expérience basé sur sa propre expérience, plutôt que de dépendre uniquement de sa mémoire. Red Bull visait à valider les commentaires de Verstappen et à acquérir des connaissances sur la façon de gérer les faiblesses de la voiture. Bien que cet essai n’ait peut-être pas complètement résolu les limitations de la voiture, il a fourni à Verstappen une évaluation précise de savoir si le problème s’est aggravé, amélioré ou est resté le même. Ces informations peuvent contribuer à la connaissance générale de l’équipe et à ses efforts pour surmonter les limitations sans sacrifier les performances dans d’autres domaines.
