BARCELONA, ESPAÑA – 21 DE JUNIO: Sergio Pérez de México conduciendo el (11) Oracle Red Bull Racing RB20 en la pista durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Fórmula 1 de España en el Circuito de Barcelona-Cataluña el 21 de junio de 2024 en Barcelona, España. (Foto de Rudy Carezzevoli / Getty Images)
El lugar es quizás el más famoso para equipos y pilotos, ya que han pasado innumerables días probando en Barcelona y todos los pilotos están familiarizados con el lugar desde los primeros días de carrera. Como resultado, la carrera de este fin de semana será un gran igualador y brindará una buena oportunidad para evaluar el orden de clasificación de la parrilla a mitad de temporada.
Los equipos y pilotos compartieron sus pensamientos el viernes por la noche, después de la primera acción en pista en Barcelona.
Lewis Hamilton: Nuestro rendimiento en el FP1 no fue el mejor, pero aún así obtuvimos conocimientos valiosos. Sin embargo, el FP2 fue mucho mejor y el coche estaba fantástico. La pista estaba increíblemente caliente, lo que hizo que fuera desafiante para los neumáticos, especialmente durante las vueltas largas. Sin embargo, no sentimos que estuviéramos muy por detrás de los líderes. En las últimas carreras, hemos progresado con el coche. Todos han trabajado tremendamente duro para llevarnos hasta este punto y hacer estas mejoras incrementales. También tenemos una dirección clara para nuestro desarrollo futuro. Estamos empezando a ver el impacto de estos cambios en nuestro rendimiento en pista. Espero que podamos llevar el impulso de hoy al sábado y reducir la diferencia con nuestros competidores.
George Russell: Tuvimos un día productivo en la pista hoy. El carro se desempeñó excepcionalmente bien en este circuito. Fue alentador ver a Lewis en la parte superior de la tabla de tiempos y mostramos consistentemente un buen ritmo. Nuestro rendimiento en vueltas largas en el FP1 fue competitivo. En el FP2, pareció que nuestro ritmo en una sola vuelta fue ligeramente mejor que nuestra velocidad en vueltas largas, pero en general, el carro está sólido. Es solo viernes, pero ha pasado un tiempo desde que competimos consistentemente en la parte delantera del pelotón. Me siento positivo y emocionado porque para eso hemos estado luchando. Sin embargo, no nos adelantemos y trabajemos diligentemente esta noche y mañana para prepararnos de la mejor manera posible para la clasificación y el Gran Premio del domingo.
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Pista: Tuvimos un primer día satisfactorio en la pista de Barcelona. Las actualizaciones que introdujimos en Mónaco y Montreal nos llevaron adelante, pero es alentador ver que el carro se está desempeñando bien en un circuito con varias curvas de alta velocidad. Nuestro ritmo en una sola vuelta parece ser competitivo y está muy cerca de varios otros equipos. Siempre es difícil evaluar nuestra verdadera posición el viernes debido a diferentes modos de potencia y cargas de combustible, y ya hemos tenido buenos primeros días seguidos de sesiones de clasificación desafiantes en el pasado. Por lo tanto, nos concentraremos en mejorar basándonos en los comentarios de los pilotos y veremos dónde terminamos en la sesión de clasificación de mañana.
Max Verstappen: «Hoy experimentamos diferentes configuraciones durante las primeras y segundas sesiones de entrenamientos, con el objetivo de ajustar el carro. El día transcurrió sin complicaciones, que era lo que esperábamos. Aún tenemos algunos ajustes por hacer, pero en general estamos optimistas con respecto al fin de semana que se avecina.»
Sergio Perez: «Tuve un buen comienzo en el día, pero las cosas se salieron un poco de control durante el FP2, cuando hicimos varios cambios en la configuración. Necesitamos analizar los datos y entender mejor durante la noche. Hicimos modificaciones significativas y exploramos diferentes aspectos del coche hoy, así que espero que podamos extraer la información más valiosa para mañana. Nuestro enfoque esta noche es asegurarnos de que el coche esté perfectamente posicionado para un rendimiento óptimo en la clasificación y en la carrera. La clasificación es especialmente crucial para mí este fin de semana debido a la penalización de tres posiciones en la parrilla. Dadas las limitadas oportunidades de adelantamiento en este circuito, asegurar una posición alta en la parrilla es vital para un buen rendimiento el domingo.»
Lando Norris: «Fue un día positivo en condiciones calurosas. Encontrar el equilibrio perfecto fue desafiante, como lo fue para todos, pero en general me sentí cómodo con el coche. Tenemos algunas áreas para mejorar durante la noche, pero no muchas. Tengo confianza en que podemos posicionarnos bien para la carrera. La competencia está increíblemente reñida, como hemos visto en las últimas semanas, así que se trata de enfocarse en los detalles más pequeños y juntarlo todo. Mañana será crucial.»
Oscar Piastri: «Esto concluye las sesiones del viernes y fue un día decente con algunas áreas que necesitan ajustes. El coche parece ser competitivo, lo cual es prometedor. Descubrí algunas cosas sobre mi conducción y la configuración durante el FP2, así que vamos a trabajar para refinar esos aspectos durante la noche. La clasificación es nuestra próxima prioridad y, como se esperaba, la competencia en la parte delantera es reñida. Extraer el máximo potencial de nuestro paquete mañana será crucial para una carrera exitosa el domingo.»
La Scuderia Ferrari HP tuvo un día ocupado de entrenamientos libres en el Gran Premio de España. Además de las tareas habituales de examinar la configuración del coche, Carlos Sainz y Charles Leclerc se concentraron en evaluar las actualizaciones aerodinámicas que se introdujeron anticipadamente. Esto fue posible gracias al arduo trabajo del equipo en Maranello en las últimas semanas. El rendimiento de ambos SF-24 en una sola vuelta fue prometedor, pero aún hay espacio para mejoras en términos de ritmo de clasificación y carrera.
Carlos Sainz describió el viernes como desafiante, ya que las condiciones de la pista en Barcelona cambian rápidamente bajo el sol. El equipo tuvo dificultades para encontrar el equilibrio adecuado para el coche, pero Sainz cree que otros equipos han enfrentado problemas similares. A pesar de esto, está relativamente satisfecho con el rendimiento del coche. Expresó su gratitud a los fans por su apoyo y espera hacer un gran espectáculo.
Por otro lado, Charles Leclerc tuvo un día difícil. El equilibrio del coche fue un gran problema y el equipo se centrará en ajustar la configuración para mañana. Aunque probaron un nuevo paquete en el FP2, Leclerc aún no se siente totalmente cómodo con el coche.
Esteban Ocon se sorprendió gratamente al ver los dos coches entre los diez primeros al final del día. No esperaban este resultado en este circuito específico. Sin embargo, Ocon reconoce que no están seguros de lo que están haciendo los otros equipos. A pesar del tráfico y las interrupciones durante las vueltas largas y cortas, Ocon cree que aún hay espacio para mejoras. Seguirán trabajando duro y apuntando al progreso en la clasificación de mañana.
Pierre Gasly tuvo un viernes positivo, especialmente durante el segundo entrenamiento libre. Terminar en cuarto lugar fue una agradable sorpresa para él. Enfrentaron problemas aerodinámicos menores en el primer entrenamiento libre, pero una vez resueltos, el coche se sintió bien desde el inicio de la segunda sesión. Gasly cree que tienen una base sólida para construir, pero aún se necesitan algunos ajustes para sentirse aún más cómodos en el coche para los momentos cruciales de mañana.
Informe del equipo: «Fernando y Lance tuvieron un comienzo difícil en el fin de semana y terminaron el segundo entrenamiento libre en 14º y 18º lugar, respectivamente. Ambos se esforzarán, junto con el equipo, para analizar los datos y encontrar más rendimiento antes de la clasificación de mañana.
Lance Stroll: «Fue un día difícil en la pista para nosotros. No tenemos la velocidad que necesitamos, así que hay mucho trabajo por hacer antes de mañana. Este circuito siempre causa alta degradación de los neumáticos, especialmente con el calor, así que la carrera del domingo será sobre gestionar los neumáticos. Hay pronóstico de lluvia, así que eso puede mezclar las cosas.»
Fernando Alonso: «Es genial volver a correr en España y ver el entusiasmo de los fanáticos aquí. Fue un día bastante desafiante, con bajos niveles de adherencia en la pista. Aún no encontramos la configuración correcta para nuestro coche, así que definitivamente tenemos trabajo que hacer durante la noche para intentar encontrar más rendimiento antes de la clasificación de mañana.»
Oliver Bearman: «Fue bueno volver al volante del VF-24 aquí en Barcelona. Realmente me divertí, fue genial volver a la velocidad en un coche de Fórmula 1 y ver las capacidades en una pista como esta, especialmente con muchas curvas de alta velocidad. Completamos el programa que queríamos, que es el objetivo principal, y me sentí muy feliz y confiado en el coche. Ya estoy deseando la próxima carrera en Silverstone.»
Nico Hulkenberg: «Fue una sesión tranquila, sin problemas, pero solo participé en el FP2 hoy. Me sentí relativamente bien de inmediato con el coche, especialmente en una vuelta. En las vueltas largas, creo que tenemos trabajo por hacer, ya que necesitamos encontrar un mejor equilibrio y armonía. Mi impresión inicial es que nuestra velocidad en una vuelta es definitivamente una fortaleza para nosotros, pero en Barcelona, la carrera es larga y si no tienes un buen coche de carrera, será una carrera difícil y desafiante. Sigamos adelante y veamos qué nos depara el fin de semana.»
Kevin Magnussen: «Creo que hoy estuvo bien, pero lo más importante es que las vueltas largas parecieron prometedoras para mí, aunque no vi ningún dato o tiempo de vuelta. Barcelona solía ser la pista de referencia para la temporada, pero con cada vez más circuitos urbanos en la actualidad, estas pistas se están volviendo menos y menos similares a la media. No esperábamos ser tan fuertes en las secciones de alta velocidad aquí, así que estoy emocionado de ver si podemos mantener este nivel de competitividad o si fue solo las circunstancias en ese momento.»
Ayao Komatsu, Director del Equipo: «En general, creo que fue un día positivo. En el FP1, realizamos algunas pruebas aerodinámicas para recopilar datos, lo cual logramos hacer con éxito. Ollie estaba en el coche y, como siempre, hizo un trabajo fantástico, así que no podemos culparlo. En el FP2, Nico volvió al coche junto con Kevin, y creo que hicimos algunos buenos ajustes basados en los comentarios de Kevin del FP1, ya que hicimos algunas pequeñas modificaciones en su configuración. El ritmo en las vueltas largas parecía prometedor, al igual que el ritmo con bajo combustible. Aún tenemos más trabajo por hacer esta noche, pero es un buen comienzo para el fin de semana.»
Yuki Tsunoda expresó que el rendimiento de hoy fue más desafiante de lo habitual. El ritmo del equipo no cumplió con las expectativas, por lo que analizarán minuciosamente los datos para identificar las áreas que necesitan mejorar. Esperaban resultados positivos de la actualización, pero desafortunadamente están por debajo del ritmo que suelen alcanzar en este momento.
Daniel Ricciardo admitió que enfrentaron dificultades hoy y falta de competitividad. Sin embargo, encontró alegría en conducir y apreció los cambios realizados en el último sector de la pista. Prefirió el nuevo diseño, ya que agregó más emoción. La principal actualización del equipo se centró en el suelo, que juega un papel importante en el desarrollo del coche. A pesar de los desafíos, Ricciardo se mantiene optimista y cree que un análisis más profundo llevará a mejores configuraciones y un rendimiento mejorado.
Alan Permane, Director de Carreras, reconoció que no fue un día sencillo para el equipo. Enfrentaron problemas durante el FP1, incluyendo un problema en el sistema de enfriamiento del coche de Yuki, que requirió tiempo para reparar. Además, un fallo en el DRS en su nuevo ala trasera los obligó a correr con ella cerrada durante el resto del FP1. Esto comprometió sus tiempos de vuelta y dificultó la evaluación precisa del equilibrio del coche. Para el FP2, hicieron ajustes y volvieron a una versión anterior del ala mientras realizaban un análisis detallado del nuevo ala en la fábrica. También modificaron la configuración de ambos coches para resolver problemas de agarre en la parte trasera. Sin embargo, ninguno de los pilotos quedó totalmente satisfecho con el rendimiento del coche durante el FP2. El equipo reconoce la necesidad de mejorar su configuración durante la noche para recuperar su posición en las tablas de tiempos. Están satisfechos con el feedback positivo de la actualización y ahora se centrarán en mejorar los aspectos mecánicos del coche, especialmente la configuración de la suspensión.
Alex Albon: «La primera sesión de entrenamientos fue bastante positiva. En el pasado, no hemos tenido un buen rendimiento en Barcelona, pero este año hemos hecho algunas mejoras en comparación con el año pasado. Sin embargo, en la segunda sesión de entrenamientos, enfrentamos problemas similares a pesar de hacer algunos ajustes. Analizaremos los datos durante la noche e intentaremos resolver estos problemas. Es desafiante estar en las posiciones 19ª y 20ª, así que espero que la pista se enfríe y el viento se calme para ayudarnos a mejorar nuestro ritmo.»
Logan Sargeant: «Fue un día desafiante para nosotros. Esta pista siempre ha sido difícil para nuestro equipo y sigue siéndolo este fin de semana. Sin embargo, hubo algunos momentos positivos, especialmente en términos de nuestro ritmo en vueltas largas, que parece mejor que el año pasado. Tuvimos algunas dificultades con nuestro plan de vueltas rápidas. A pesar de eso, todavía hay motivos para el optimismo, pero necesitamos trabajar para encontrar más tiempo mañana. Mejorar el rendimiento de nuestros neumáticos en vueltas rápidas es crucial. En cuanto al equilibrio, no estamos muy lejos. Analizaremos los datos esta noche.»
Sven Smeets, Director Deportivo: «El año pasado enfrentamos desafíos en esta pista, especialmente cuando la temperatura aumentó. Hoy aprendimos que el FW46 tiene un mejor equilibrio y es una mejora significativa con respecto al año pasado. Sin embargo, todavía necesitamos resolver algunos problemas que surgieron durante las dos sesiones de entrenamiento para mejorar nuestro rendimiento en la clasificación y en la carrera. Nuestro equipo trabajará diligentemente esta noche para analizar minuciosamente los datos y encontrar soluciones para apoyar a nuestros pilotos. Afortunadamente, el clima del domingo debe ser más frío, lo que puede beneficiar nuestro rendimiento.»
El equipo Sauber F1 tuvo un primer día productivo de acción en la pista en el Circuito de Barcelona-Cataluña, completando dos sesiones de entrenamiento en condiciones consistentes. Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, pilotando los C44s, recorrieron una distancia significativa, permitiendo que el equipo recopilara una amplia gama de datos e información. Esto es especialmente importante, ya que el equipo continúa introduciendo nuevas actualizaciones. Con un feedback inicial positivo de la pista, los ingenieros del equipo analizarán los datos durante la noche para maximizar el rendimiento para la próxima sesión de clasificación.
Valtteri Bottas expresó satisfacción con el progreso del día, afirmando que tuvieron dos sesiones productivas donde probaron varias configuraciones. Al final, encontraron una configuración que mejoró sus tiempos de vuelta a lo largo del día. Bottas cree que están en una posición mejor en términos de rendimiento en comparación con eventos recientes, lo que les da confianza para el fin de semana. A pesar de encontrar algunos problemas menores, los nuevos componentes en su coche se desempeñaron bien y les permitieron hacer progresos en la segunda sesión de entrenamientos. Bottas enfatizó la importancia de analizar minuciosamente los datos recopilados para extraer todas las ventajas posibles para la sesión de clasificación de mañana.
Zhou Guanyu describió el día de entrenamientos como prometedor, mencionando la introducción de una especificación diferente de ala trasera. Aunque aún no la ha probado en su coche, observó que el rendimiento de Bottas con la nueva ala parecía fuerte, lo que le da optimismo para mañana. Guanyu quedó satisfecho con su propia vuelta, excepto por algo de tráfico en la última curva que afectó su tiempo. Cree que podría haber estado cerca del top 10. Guanyu expresó felicidad por el regreso del rendimiento y su confianza. Antes de llegar a España, el equipo hizo varios cambios, incluido el chasis, y Guanyu siente que ha vuelto a la forma del inicio de la temporada. Aunque es temprano para hacer predicciones sobre la clasificación y la carrera, Guanyu cree que son más competitivos en comparación con las carreras anteriores. El enfoque del día fue recopilar datos y perspectivas, lo que lograron con éxito. Ahora, su atención se centra en asegurarse de que todo esté optimizado para la clasificación, con el fin de garantizar una posición de salida favorable.
Informe de los entrenamientos del viernes: «Cinco pilotos representando cinco equipos distintos ocupan las cinco primeras posiciones al final de la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España. Hasta ahora en esta temporada, la competencia parece estar equilibrada, o al menos ha sido el caso desde el Gran Premio de Australia. Hoy, que resulta ser el día más largo del año, solidifica aún más esa noción. El tiempo a batir, establecido por Lewis Hamilton en Mercedes, es de 1 minuto y 13,264 segundos. Justo detrás están Max Verstappen en Red Bull (1’13″504), Carlos Sainz en Ferrari (1’13″286), Lando Norris en McLaren (1’13″319) y Pierre Gasly en Alpine (1’13″443). La diferencia entre Hamilton y Verstappen es de solo 240 milésimas de segundo.»
«La sesión de entrenamientos libres de dos horas transcurrió sin problemas, con solo una breve interrupción durante el FP1 debido a un trozo de ala delantera dejada en la pista. Los equipos concentraron sus esfuerzos en ajustar sus coches a las características de la pista y optimizar el rendimiento de los neumáticos. Experimentaron varias cargas de combustible y estrategias de gestión de neumáticos, especialmente para vueltas largas. El compuesto de neumáticos duro tuvo un uso significativo durante la primera sesión, especialmente al principio. Al final de los 60 minutos, solo seis pilotos (Piastri, Sargeant, Albon, Zhou, Magnussen y Bearman) aún no habían utilizado el compuesto C1. Sin embargo, durante la segunda hora, el compuesto blando tomó el centro del escenario. No solo demostró ser superior en términos de vueltas rápidas, sino que también mostró durabilidad en tramos más largos, que los equipos priorizaron al final de la sesión. Incluso la vuelta más larga del día, compuesta por 19 vueltas cortesía de Yuki Tsunoda en Racing Bulls, se completó usando el compuesto C3.»
Simone Berra, Engenheira-Chefe, comentó: «Barcelona presenta consistentemente un desafío riguroso para todos los componentes de un coche de Fórmula 1, y los neumáticos no son una excepción. Hoy, bajo altas temperaturas que casi alcanzaron los 50°C, los neumáticos enfrentaron un esfuerzo adicional. Estos neumáticos ya soportan algunas de las mayores fuerzas laterales durante toda la temporada. Honestamente, no hemos observado un rendimiento particularmente sorprendente de los tres compuestos de neumáticos para tiempo seco. Sin embargo, aún no hemos analizado minuciosamente los datos de hoy. La diferencia de rendimiento entre los compuestos en una sola vuelta parece estar alineada con nuestras predicciones, con una diferencia de seis a siete décimas de segundo entre los compuestos duro y medio, y poco más de un segundo entre los compuestos medio y blando. El compuesto C3 parece ser una opción viable para la carrera, especialmente en términos de aprovechar su ventaja de rendimiento al inicio y durante las primeras vueltas, como presenciamos el año pasado.»
En el entrenamiento libre del Gran Premio de España, cinco pilotos representando cinco equipos diferentes ocupan las cinco primeras posiciones. Esto refuerza la idea de que la temporada de 2024 continúa altamente competitiva, como ha sido desde el Gran Premio de Australia. #F1 pic.twitter.com/mgxJrYdm7Z
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 21 de junio de 2024
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El famoso piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, impresionó a los fanáticos con una victoria espectacular en el Gran Premio de Brasil. La emocionante carrera tuvo lugar en el Autódromo de Interlagos y Verstappen demostró su habilidad excepcional al volante al adelantar a sus competidores y cruzar la línea de meta en primer lugar.
La corrida comenzó con Verstappen saliendo en la tercera posición, pero rápidamente ganó terreno y subió al liderazgo. Con maniobras audaces e increíbles adelantamientos, Verstappen demostró por qué es considerado uno de los mejores pilotos en la actualidad.
Los fanáticos presentes en el Autódromo de Interlagos quedaron extasiados con el desempeño de Verstappen, quien mostró un dominio absoluto de la pista. Su emocionante victoria fue celebrada con entusiasmo por los aficionados, quienes lo aplaudieron de pie mientras subía al podio para recibir su merecido trofeo.
Verstappen, conocido por su personalidad carismática y pasión por el deporte, no escatimó elogios para el equipo Red Bull Racing, que lo respaldó durante toda la temporada. También agradeció a los fanáticos por su constante apoyo y prometió seguir dando lo mejor de sí en cada carrera.
Con esta victoria, Verstappen se acerca al líder del campeonato mundial de Fórmula 1 y mantiene vivas sus esperanzas de ganar el título. Los fanáticos están ansiosos por ver el emocionante desenlace de esta temporada y esperan que Verstappen siga sorprendiendo en las próximas carreras.
El Gran Premio de Brasil fue otra prueba del talento y habilidad de Max Verstappen. Su impresionante desempeño en las pistas ha ganado cada vez más seguidores en todo el mundo y se consolida como uno de los grandes nombres del automovilismo. Con solo 26 años, Verstappen aún tiene muchos años por delante para alcanzar aún más éxito en su carrera.
