#7: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Felipe Nasr, Dane Cameron
Felipe Nasr y Dane Cameron, conduciendo el Porsche 963 #7, salieron victoriosos en las Seis Horas de Glen de la IMSA, una carrera emocionante caracterizada por una intensa lluvia que llevó a una bandera roja y varios incidentes a lo largo de las seis horas de duración.
Renger van der Zande aseguró el segundo lugar en el Cadillac V-Series.R #01, logrando un resultado encomiable junto a su compañero de equipo Sebastien Bourdais.
Mathieu Jaminet y Nick Tandy, pilotando el Porsche 963 #6, consiguieron el tercer lugar. Los tres equipos estaban separados por tan solo 2,8 segundos cuando la carrera se reanudó por última vez, faltando aproximadamente 15 minutos.
Louis Deletraz comenzó la carrera en la pole position en el Acura ARX-06 #40 de WTRAndretti. Sin embargo, rápidamente quedó rezagado detrás de van der Zande, quien hizo una salida rápida, y Phil Hanson en el Porsche #85 de JDC Miller.
Después de una bandera amarilla debido a un auto LMP2 detenido en la pista, Hanson superó a van der Zande para tomar la delantera, con Jack Aitken también adelantando al piloto sudafricano en el Cadillac V-Series.R #31.
Durante la subsiguiente bandera amarilla causada por un incidente en las clases inferiores, los 11 primeros GTP hicieron paradas en boxes. La única excepción fue Connor de Phillippi en el BMW M Hybrid V8 #25, que había salido desde el pitlane.
El compañero de equipo de De Phillippi, Philipp Eng, conduciendo el BMW #24, fue el primer auto en salir de boxes, seguido por Aitken y Tijmen van der Helm, quien había reemplazado a Hanson en el Porsche #85 de JDC Miller.
Aitken rápidamente tomó la delantera de Eng, con van der Zande también adelantándolo para asegurar el segundo lugar.
When the pit stop cycle started again, Cameron, Nasr’s teammate, took the lead. Meanwhile, the rain started to fall and some cars chose to make pit stops to change tires for wet track.
With three hours remaining, the race was interrupted once again due to a major incident involving two GTD cars in the last corner. Cameron was leading at the time, but had not yet made the pit stop to change tires for wet track, unlike the cars behind him, including his teammate Nick Tandy. However, the rain subsided while the safety car was on the track and, when Cameron finally made the pit stop, Porsche decided not to equip the car with wet track tires, but opted for new slicks.
When the race resumed, Cameron, still in the lead, was followed by Jordan Taylor in the WTRAndretti Acura #40. Matteo Cairoli in the Lamborghini SC63 #63 was in third place.
After another brief yellow flag caused by an incident involving the Lamborghini GTD Iron Dames, the race resumed again with Cameron maintaining a two-second advantage. However, Filipe Albuquerque in the Acura WTRAndretti #10, the sister car to Deletraz and Taylor’s machine, started to close in on Cameron. Eventually, Albuquerque overtook Cameron, going slightly off track at the bus stop to secure the lead.
However, the rain intensified once again. With cars sliding off the track in almost every corner, the race was interrupted to ensure the safety of all participants.
Durante esse período, enquanto os carros faziam paradas nos boxes para trocar os pneus para pista molhada, Deletraz assumiu a liderança de Ricky Taylor, que havia substituído Albuquerque no Acura #10. De Phillippi no BMW #25 ocupava o terceiro lugar. Os dois Porsches, pilotados por Jaminet e Nasr, ocupavam respectivamente a quinta e sexta posições.
Con aproximadamente 40 minutos restantes, los coches volvieron a la pista para reabastecer y cambiar los neumáticos. Al regresar a la carrera, Deletraz mantuvo la liderazgo, seguido por Nasr, van der Zande y Jaminet en cuarto lugar.
La carrera estaba a punto de comenzar de nuevo con menos de media hora restante, pero el coche #10 de WTRAndretti encontró un desastre. El coche perdió su rueda trasera en las eses, obligando a Ricky Taylor a estacionarlo en el lado izquierdo de la pista y retirarse de la carrera.
La carrera comenzó de nuevo con aproximadamente 15 minutos restantes. Deletraz inmediatamente perdió la liderazgo ante Nasr, al igual que había sucedido al comienzo de la carrera. Luego cedió el segundo lugar a van der Zande, con Jaminet también adelantándolo para asegurar el tercero.
Con un Porsche en primer y tercer lugar, con el Cadillac de van der Zande en medio, los tres pilotos se esforzaron por asegurar la victoria. Nasr y Jaminet intercambiaron vueltas más rápidas varias veces, con Nasr estableciendo inicialmente la vuelta más rápida solo para que Jaminet lo superara segundos después.
Los tres pilotos navegaron entre el tráfico de coches GT y LMP2, con las diferencias fluctuando. Sin embargo, ninguno de ellos logró hacer un progreso significativo o reducir la diferencia lo suficiente como para cambiar de posición. Así, Nasr conquistó la victoria, con van der Zande en segundo lugar y Jaminet en tercero.
Deletraz terminó decepcionantemente en cuarto lugar por el equipo WTRAndretti, mientras Eng y de Phillippi en los BMWs conquistaron el quinto y sexto lugares, respectivamente. Gianmaria Bruni terminó en séptimo en el Porsche 963 #5 de Proton Competition, una vuelta detrás de los líderes, mientras que Aitken terminó en octavo, no muy lejos de Bruni.
En la clase LMP2, el piloto de fábrica de Ferrari y reciente ganador de Le Mans, Nicklas Nielsen, junto con Luis Perez Companc y Lilou Wadoux, salieron victoriosos en el Oreca 07-Gibson #88 de Richard Mille AF Corse. El coche comenzó en noveno lugar con Perez Companc al volante y tuvo un rendimiento consistente a lo largo de la carrera.
Subieron constantemente en el pelotón en la primera mitad de la carrera y estaban en segundo lugar en la mitad de la carrera, con Wadoux asumiendo el volante. Nielsen tomó la delantera antes de la bandera roja y logró mantenerla hasta el final. A pesar de un intento tardío de Felipe Fraga en el Oreca 07-Gibson #74 de Riley de superar para liderar y potencialmente asegurar la victoria, Nielsen defendió su posición y cruzó la línea de meta 38 segundos por delante de Colin Braun en el Oreca 07-Gibson #04 de Crowdstrike by APR. Fraga terminó en tercer lugar, 2,6 segundos más atrás que Braun.
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