Depois de ter revelado o renovado Q8, a Audi apresentou agora os dois modelos topo de gama, o RS Q8 e a variante Performance, as versões mais potentes do SUV da marca germânica.
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Ambas as versões do Audi RS Q8 são movidas por um motor V8 biturbo de 4,0 litros, que, no caso do modelo básico, produz 592 cv de potência e 800 Nm de binário máximo entre as 2200 rpm e 4500 rpm.
Estes números são suficientes para alcançar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.
Já a versão RS Q8 Perfomance, pretende satisfazer todos aqueles que gostam de maior emoção e para isso apresenta-se com 632 cv de potência e um 850 Nm de binário máximo, que permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 280 km/h.
A Audi deixa claro que o motor que equipa as versões RS do Q8 é o motor de combustão produzido em série mais potente de sua história e, que para além das mudanças realizadas no motor, o RS Q8 Performance possui ainda um sistema de escape específico que permite emitir um som personalizado.
A potência dos dois modelos é transmitida às quatro rodas através de uma transmissão Tiptronic de oito velocidades e um sistema de tração integral Quattro permanente. Além disso, os dois modelos estão equipados com um diferencial central mecânico e uma suspensão pneumática adaptativa que permite ajustar a altura até 90 mm.
As duas versões mais desportivas do Q8 RS estão ainda equipadas com um sistema estabilizador eletromecânico ativo, composto por dois motores elétricos, que reduz o rolamento lateral da carroçaria. Além disso, de série os RS Q8 estão equipados com um sistema de quatro rodas direcionais.
A Audi anunciou ainda que equipou o RS Q8 com um sistema de travagem composto por discos de 420 mm no eixo dianteiro, com pinças de 10 êmbolos à frente e discos de 370 mm no eixo traseiro. Já a versão RS Q8 Performance apresenta discos de carbocerâmicos de 440 mm na frente e de 370 mm na traseira de série. A variante mais musculada está equipada com jantes de liga leve exclusivas de 23’’, que a Audi diz serem mais leves que as jantes de 22’’ de série.
Visualmente, o novo RS Q8 e o RS Performance são idênticos, diferenciando-se da versão base com carroçarias mais volumosas, uma nova grelha em forma de favo de mel e um design das secções dianteira e traseira ligeiramente retocadas. Ambas as versões estão equipadas com faróis de matriz LED e luzes traseiras OLED personalizáveis.
Do ponto de vista estético, os dois modelos oferecem novas opções de pinturas metalizadas da carroçaria: Sakhir Gold, Ascari Blue e Chili Red. O RS Q8 traz detalhes em preto brilhante, caso das capas dos espelhos, lábio dianteiro, molduras das janelas e difusor traseiro. Já a variante Performance recebe capas dos espelhos e o spoiler dianteiro em carbono mate, complementado pelo difusor traseiro em cinzento mate.
No interior, destaque para o atualizado painel de instrumentos digital de 12,3’’, enquanto sistema de infoentretenimento utiliza um ecrã de 10,1’’, existindo ainda um terceiro ecrã para controlar o sistema de climatização com 8,6’’.
Para além disso, a Audi disponibiliza para o RS Q8 e o RS Q8 Perfomance três packs RS em vermelho, cinza e azul, que apresentam todos volante forrado a Alcantara, consola central em microfibra Dinamica e bancos desportivos perfurados.