Fórmula 1 (F1) tornou-se um enigma envolto em mistério e obscurecido pela fumaça de pneus queimados desde o escândalo envolvendo Flavio Briatore. A declaração oficial do site da F1 sobre o retorno de Briatore foi peculiar, para dizer o mínimo. Convenientemente, omitiu qualquer referência ao escândalo do “crashgate” ou à sua “proibição vitalícia”. Em vez disso, afirmou simplesmente que ele havia tirado uma pausa. No entanto, parece que a Alpine pode ter influenciado a redação do anúncio, possivelmente para minimizar esse ponto significativo.
A razão por trás da proibição de Briatore ressurgiu nas notícias no ano passado. Girava em torno da alegação de Felipe Massa de que ele foi roubado do Campeonato Mundial de F1 de 2008. O incidente chave envolveu Flavio Briatore, o chefe da equipe Renault F1, e seu suposto cúmplice Pat Symonds, instruindo Nelson Piquet Jr. a bater deliberadamente durante o Grande Prêmio de Cingapura de 2008. Essa manobra tinha a intenção de beneficiar Fernando Alonso, assegurando-lhe a vitória e negando-a a Massa. É amplamente reconhecido que essa ordem foi dada e executada com sucesso por Piquet Jr.
Após uma investigação em 2009, a FIA acusou a Renault F1 de manipulação de resultados. Como capitão e primeiro oficial da equipe Renault, Briatore e Symonds receberam proibições vitalícias de todas as corridas sancionadas pela FIA. Além disso, Briatore enfrentou o golpe adicional da decisão da FIA de não mais conceder superlicenças a pilotos sob sua gestão. Vale ressaltar que as acusações contra a Renault foram retiradas, pois tanto Symonds quanto Briatore já haviam deixado a equipe, voluntária ou sob pressão.
No entanto, o que muitas vezes passa despercebido é que, em 2010, Briatore moveu uma ação judicial contra a FIA e saiu vitorioso. O tribunal decidiu que a investigação havia sido iniciada em parte devido à animosidade pessoal entre Briatore e o então presidente da FIA, Max Mosley. A FIA expressou sua intenção de recorrer da decisão, mas, no final, as duas partes chegaram a um acordo fora dos tribunais.
Os detalhes do acordo alcançado fora dos tribunais só podem ser especulados. No entanto, não foi o único escândalo envolvendo “trapaças” na Fórmula 1 em que Flavio esteve envolvido. Em 2007, a Renault F1 foi considerada culpada por violar as mesmas regulamentações que a McLaren no infame incidente “Ferrari-gate”.
Enquanto Ron Dennis, o capitão da McLaren, foi ostracizado, a Renault e outros saíram impunes. Apesar disso, pode-se especular que a reputação de Briatore havia se tornado muito tóxica, mesmo pelos padrões da Fórmula 1. As autoridades da época sentiram a necessidade de realizar um clássico ostracismo grego, que, é claro, foi compensado financeiramente.
Com o recente retorno de Symonds e Briatore à Fórmula 1, pode-se inferir que os termos do acordo extrajudicial foram cumpridos. No entanto, Briatore nunca realmente deixou o mundo da Fórmula 1. Como alguém sob uma ordem de restrição, ele continuou a orbitar a periferia do esporte, mantendo a distância necessária.
Se você examinar a história de Briatore na Fórmula 1 e sua vida pessoal, encontrará inúmeras acusações de “trapaça” que foram legalmente apagadas. Ele se apresentava como um “Don Teflon” siciliano que podia agir impunemente, o que lhe serviu bem no mundo da Fórmula 1.
No entanto, em uma entrevista à Autosport, Nelson Piquet Jr. sugeriu que Briatore era “ignorante sobre a Fórmula 1”. De certa forma, ele pode estar correto. Flavio esqueceu ou falhou em entender que o verdadeiro crime na Fórmula 1 não é a trapaça em si, mas sim ser pego e não admitir.
Piquet Jr. também sugeriu que o ego de Briatore atrapalhava. Isso, acredito, é uma observação válida. Todos respondem a alguém e talvez, em 2009, ele tenha esquecido que havia poderes superiores na Fórmula 1 que ditavam as regras.
A Fórmula 1 sempre foi um mundo de decepção e ilusões. No entanto, é peculiar que um homem que enfrentou repetidas acusações de fraude dentro e fora do esporte tenha sido recebido de volta ao seu círculo interno, especialmente quando há indicações de que o esporte está buscando o envolvimento de apostadores para especular sobre seus resultados.
Também é irônico que um jovem piloto sendo instruído a bater intencionalmente em um carro tenha sido deixado de lado, especialmente quando a segurança é frequentemente tratada como prioridade máxima na Fórmula 1.
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Um novo recorde foi estabelecido no mundo dos esportes motorizados. Durante a última corrida de Fórmula 1, o piloto brasileiro Pedro Silva surpreendeu a todos ao conquistar a pole position e vencer a corrida de forma espetacular. Com uma performance impecável, Silva mostrou sua habilidade e determinação, deixando seus concorrentes para trás.
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