O Grande Prêmio da Áustria foi um evento bastante tranquilo, até a segunda rodada de paradas nos boxes. Durante esse momento crucial, a Red Bull Racing cometeu um erro raro ao atrasar a parada de Verstappen devido a um pneu traseiro esquerdo teimoso que se recusava a ser trocado no carro #1 RB20. Consequentemente, a vantagem de sete segundos que Verstappen tinha sobre Norris, que parou na mesma volta, desapareceu. Verstappen se viu em desvantagem, pois recebeu um conjunto usado de pneus médios, enquanto Norris tinha pneus novos.
O que se seguiu foram algumas voltas emocionantes de corrida intensa, mantendo os fãs à beira de seus assentos. Infelizmente, a emoção chegou a um fim abrupto quando Verstappen e Norris se tocaram, causando a aposentadoria de Norris com um carro danificado. Verstappen, por sua vez, caiu para o quinto lugar e recebeu uma penalidade de tempo de dez segundos por ser considerado culpado no incidente.
Apesar disso, Horner, o chefe de equipe da Red Bull Racing, defendeu seu piloto principal, afirmando que Verstappen não fez nada de errado. Ele expressou sua opinião à imprensa, incluindo o GrandPrix247, dizendo: “O choque entre eles era inevitável considerando o quão próximos eles têm estado em corridas recentes. É uma pena que Lando já estivesse com quatro infrações e provavelmente receberia uma penalidade de cinco segundos de qualquer maneira. Eu acredito que foi um incidente de corrida, e acho injusto que Max tenha recebido uma penalidade de dez segundos. Felizmente, isso não afetou significativamente sua corrida, mas suas chances já estavam comprometidas pelo furo que ele sofreu.”
Horner também enfatizou a reputação de Verstappen como um competidor feroz, afirmando: “Max é conhecido por seu estilo de pilotagem agressivo, e seus rivais estão bem cientes disso.” Quando questionado sobre as reclamações de Norris em relação aos movimentos de Verstappen durante a frenagem, Horner sugeriu que Norris pode ter tentado se recuperar de um incidente anterior na Corrida Sprint. Ele explicou: “Max o ultrapassou sem a ajuda do DRS na Curva 4, e depois foi ultrapassado por seu companheiro de equipe. Pode ter havido alguma frustração remanescente disso. É uma pena porque tínhamos tudo sob controle hoje, e a última parada nos boxes de Lando o colocou de volta na disputa. Com a vantagem de pneus mais novos, ele conseguiu ficar dentro da zona do DRS.”
No geral, Horner expressou sua decepção com o resultado, mas destacou que a Red Bull Racing ainda conseguiu marcar pontos valiosos nos campeonatos de pilotos e construtores. Ele observou: “Ganhamos 10 pontos no campeonato de pilotos e 16 no de construtores, enquanto a McLaren ganhou apenas dois pontos em relação a nós.”
Em resposta à pergunta se o infeliz pit stop da Red Bull foi o gatilho para a subsequente cadeia de eventos, Horner afirmou: “A parte inicial da corrida estava progredindo favoravelmente, pois conseguimos estabelecer uma vantagem de seis segundos na primeira parte usando os pneus médios e tínhamos tudo sob controle.
“No entanto, devido à cobertura de nuvens causando temperaturas ligeiramente mais baixas, os pneus duros se tornaram menos preferíveis. Apesar disso, ainda conseguimos construir uma vantagem de oito segundos em um determinado momento. Depois de navegar pelo tráfego, a diferença havia reduzido para aproximadamente 6,5 segundos. Em seguida, fizemos nossa parada nos boxes na mesma volta que a McLaren, mas encontramos um problema com a porca traseira esquerda, resultando em um atraso de 6 segundos. Consequentemente, perdemos 4 segundos.
“Isso permitiu que Lando tivesse um conjunto novo de pneus médios, enquanto Max teve que se contentar com um conjunto usado. Lando ganhou uma vantagem com os pneus novos, e se eles tivessem começado com uma diferença de 6 segundos, ele provavelmente teria reduzido a diferença. No entanto, ainda teríamos o suficiente para gerenciar a situação nas últimas voltas, com a diferença sendo apenas duas décimas de segundo.
“Quando perguntado se Verstappen teve chance de se defender contra Norris com seus pneus usados, Horner prontamente respondeu com um firme ‘não’.
“Acredito que isso se deva à diferença nas condições dos pneus. Nas primeiras e segundas partes da corrida, estávamos completamente bem, especialmente no final de cada parte. Lando conseguiu se beneficiar do vácuo e fez uma manobra por dentro de Max, fazendo com que ele saísse da pista. Essa foi sua quarta infração, o que levou a uma investigação pelos comissários, e era altamente provável que ele recebesse uma penalidade. Acredito que ele estava ciente disso.
“Em relação ao incidente na Curva 3, ao revisar a repetição, me pareceu que foi um caso de ambos os pilotos correndo de forma agressiva”, reiterou Horner.
Verstappen teve certa sorte, já que Norris não marcou nenhum ponto, e Charles Leclerc, outro possível concorrente pelo título de Campeão, também terminou fora dos pontos após um fim de semana decepcionante na Áustria. Verstappen ainda mantém uma vantagem de 81 pontos sobre Norris.
(Reportado por Agnes Carlier de Spielberg)
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