Carlos Sainz a admis que la Ferrari est en retard par rapport à ses concurrents, malgré sa position sur le podium au Red Bull Ring. Dans la saison de Formule 1 de 2024, Sainz admet que les rivaux de Ferrari sont en tête. Cependant, il a réussi à sécuriser la troisième place au Grand Prix d’Autriche après que Max Verstappen et Lando Norris se soient heurtés à seulement sept tours de la fin. C’était la cinquième fois que Sainz terminait parmi les trois premiers cette saison.
Au début de la course, Sainz a perdu contre Lewis Hamilton, mais on lui a conseillé de rendre la position en raison de préoccupations concernant une éventuelle pénalité pour avoir quitté la piste au virage 1. Tout au long de la course, Sainz était derrière la Mercedes de Russell, qui était en tête, jusqu’à ce que Norris et Verstappen subissent des crevaisons suite à la collision. Malgré Oscar Piastri de McLaren qui a dépassé Ferrari et a sécurisé la deuxième place, Sainz a maintenu une avance confortable sur la Mercedes endommagée de Hamilton, qui a terminé quatrième.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Ferrari avait maximisé ses performances tout au long du week-end en Autriche, Sainz a répondu de manière positive. Il a estimé que l’équipe s’était bien comportée en qualifications et en course Sprint. Leur objectif était de dépasser les voitures Mercedes, et bien qu’ils aient réussi à en dépasser une, Sainz s’est retrouvé derrière les deux pilotes Mercedes. Il a réussi à dépasser Hamilton, mais a eu du mal à suivre George Russell, qui avait une légère avance de rythme. Sainz pensait que Russell était le favori pour terminer sur le podium et éventuellement gagner. Il a reconnu que Mercedes avait actuellement un léger avantage de vitesse sur Ferrari, ce qui leur a causé des difficultés lors des dernières courses.
Sainz a admis qu’il n’a pas offert une forte résistance contre Piastri dans les dernières étapes de la course. Il a reconnu qu’il n’avait pas le rythme suffisant pour résister au pilote de McLaren et était satisfait de sa position en quatrième place, qui est effectivement devenue la deuxième place après l’incident de Verstappen et Norris. Sainz a mentionné qu’au début, il n’était pas conscient de la situation et pensait qu’il était en deuxième place. Cependant, il a réalisé que Piastri se rapprochait et qu’il serait difficile de le garder derrière. Par conséquent, Sainz a décidé de prioriser la garantie d’une place sur le podium plutôt que de risquer une bataille avec Piastri.
Les récentes difficultés de Ferrari persistent, car la SF-24 de l’équipe est une fois de plus derrière la concurrence, avec Sainz sur le point de finir derrière une Red Bull, une McLaren et une Mercedes.
Interrogé sur le fait que sa troisième place indique que Ferrari est de retour sur les rails, Sainz a répondu: « Je crois que, si quelque chose, cela démontre simplement que les deux derniers week-ends n’ont pas été faciles. Nous avons été constamment la première Ferrari à finir derrière la Mercedes leader. Même si nous incluons le Canada, on peut dire que cela a été le cas pendant trois week-ends consécutifs. Il est donc évident que Red Bull et McLaren étaient dans une ligue à part ce week-end. Il y avait une différence, et George et moi nous battions pour la troisième et la quatrième place. Ce n’était pas la situation en fin d’année, ce qui montre que nous devons travailler assidûment. Nous devons comprendre ce qui s’est passé lors des dernières courses. Une fois que nous aurons une compréhension claire, j’espère qu’à Silverstone, nous pourrons progresser et améliorer nos performances. »
Sainz a réitéré que la principale faiblesse de l’équipe se situe dans les virages à haute vitesse, et il est crucial pour l’équipe de Maranello de résoudre ce problème pour rivaliser avec ses concurrents.
« Je peux voir que l’usine fait tous les efforts pour comprendre les défis auxquels nous avons été confrontés lors des derniers week-ends. Ils s’efforcent de nous apporter un package pour Silverstone qui nous permettra d’avoir de meilleures performances dans les virages à grande vitesse, car cela a clairement été notre point faible », expliqua-t-il. « Hier, Max était nettement plus rapide dans ces virages. Cependant, ce n’était pas seulement Max ; Mercedes et McLaren étaient également nettement devant nous à cet égard. »
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