Anfangend mit der Formel 2 sicherte sich Martins nach dem Gewinn des Sprintrennens den ersten Platz auf dem Podium, während Jak Crawford auch in seinem Debütrennen einen Sieg im Hauptrennen errang.
Beim sechsten Lauf der FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 in Barcelona hatten nur zwei Fahrer mehr als ein Rennen gewonnen. Zane Maloney, ein Fahrer des Rodin-Teams aus Barbados, hatte einen doppelten Erfolg, indem er sowohl das Sprintrennen als auch das Hauptrennen im März auf dem Bahrain International Circuit beeindruckend gewann. Isack Hadjar, ein französischer Fahrer des spanischen Campos-Teams, erzielte aufeinanderfolgende Siege in den Hauptrennen in Albert Park und Imola.
In einer erbitterten einstündigen Qualifikationssitzung sicherte sich der estnische Fahrer Paul Aron die Pole-Position und setzte sich knapp mit 0,002 Sekunden gegen Crawford durch. Die zweite Startreihe bestand aus dem Argentinier Franco Colapinto und dem Brasilianer Gabriel Bortoleto, die Nachbarländer in Lateinamerika sind.
Als Hoffnungsträger für die Formel-1-Saison 2025 qualifizierte sich Andrea „Kimi“ Antonelli auf dem fünften Platz. Oliver Bearman, der herausragende Fahrer des Saudi-Arabien Grand Prix, startete von der 15. Position auf dem Gitter.
Der indische Fahrer Kush Maini startete das Rennen von der Pole-Position des umgekehrten Gitters, mit dem Franzosen Martins neben ihm in der ersten Startreihe. Die 22 Autos auf dem Gitter starteten sauber, und Martins nutzte die Gelegenheit, um in die erste Kurve des 26-Runden-Sprintrennens zu führen. Am Ende der ersten Runde fiel Maini auf den vierten Platz zurück und wurde von Ritomo Miata und Juan Manuel Correa überholt. Maini und sein brasilianischer Teamkollege Gabriel Bortoleto starteten schnell einen gemeinsamen Gegenangriff auf Correa und überholten ihn erfolgreich in der zweiten Runde des Rennens.
Miyata folgte Martins in den ersten Runden eng, konnte den französischen Fahrer aber nicht überholen, um die Führung zu übernehmen. In Runde 6 äußerte Hadjar seine Frustration über Antonellis Fahrweise und sagte: „Er bewegt sich beim Bremsen zu viel.“ In der Zwischenzeit kämpfte Antonellis Teamkollege Oliver Bearman auf dem 17. Platz. Dem britischen Fahrer wurde bald von seinem Team eine dritte und letzte Verletzung der Streckenbegrenzung mitgeteilt.
Bearman antwortete: „Es ist schwer, die Streckenbegrenzung nicht zu überschreiten, wenn ich mich nicht **** umdrehen kann.“
An der Spitze fuhr Miyata schnelle Runden, konnte den Abstand zu Martins aber innerhalb der DRS-Zone nicht verringern. In Runde 12 verlor Antonelli zwei Positionen an Hadjar und Crawford. In derselben Runde erhielt Bearman Anweisungen von seinem Team, die Boxen anzufahren und das Rennen aufzugeben.
In Runde 17 erhielt Miyata eine Fünf-Sekunden-Strafe für das Überschreiten der Streckenbegrenzung und später eine weitere Fünf-Sekunden-Strafe für eine separate Verletzung. In Runde 20 des 26-Runden-Rennens übte Correa enormen Druck auf Bortoleto aus, um den vierten Platz zu sichern. Der brasilianische Fahrer verteidigte sich stark, da dieser Kampf um die letzte Podiumsposition dank einer Zehn-Sekunden-Strafe für Miyata stattfand.
In der vorletzten Runde überholte Correa erfolgreich Bortoleto in Kurve 10, um seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 2 seit seinem tragischen Zusammenstoß mit Anthoine Hubert in Spa im Jahr 2019 zu sichern, der leider zum Tod von Hubert führte.
Martins, ein Nachwuchsfahrer für Alpine, führte von Anfang bis Ende und sicherte sich seinen ersten Sieg der Saison mit einem Vorsprung von 4,4 Sekunden vor Maini, der nach einem langsamen Start den zweiten Platz wiedererlangen konnte.
In dem spannenden Rennen, das nach dem Start folgte, übernahm Paul Aron, der estnische Fahrer, die Führung von der Pole-Position. Seine Hoffnungen auf den Sieg wurden jedoch in der ersten Kurve zerstört, als er von Dennis Hauger, dem norwegischen Fahrer, getroffen wurde und beide Autos im Kies stecken blieben. Als Folge musste das Safety-Car eingesetzt werden.
Auf der vierten Runde, als die Ampeln auf Grün schalteten, informierte Matteo Antonelli, einer der Fahrer, sein Team darüber, dass es Regen auf der Strecke gab. Am Ende dieser Runde führte Aron immer noch das Rennen an, dicht gefolgt von drei Fahrern aus Amerika: Crawford auf dem zweiten Platz, Colapinto auf dem dritten und Bortoleto auf dem vierten Platz. Hadjar hatte auch einen großartigen Start und verbesserte sich von Platz 11 auf den fünften Platz in der Startaufstellung.
Die erste Veränderung in den Top-Five-Positionen erfolgte in der achten Runde, als Joshua Durksen aus Paraguay Hadjar überholte und ihn auf den sechsten Platz drängte. Crawford war der erste der Top-Five-Fahrer, der in der neunten Runde einen Boxenstopp einlegte, um die Reifen zu wechseln. Drei Runden später machten auch Aron und Colapinto, die das Rennen anführten, ihre obligatorischen Boxenstopps. Aron schaffte es, vor Crawford herauszukommen, aber der Amerikaner überholte ihn schnell, um die Führung zu übernehmen. Die drei Fahrer, die noch nicht zum Reifenwechsel angehalten hatten, waren Durksen, Correa und Maini.
In der 16. Runde kam Aron von der Strecke ab und landete im Kiesbett, was ihn drei Positionen kostete. Eine Runde später hatte Durksen, der zu diesem Zeitpunkt das Rennen anführte, technische Probleme und musste das Rennen aufgeben. Dadurch übernahm Correa die Führung, mit Maini auf dem dritten Platz. Das Rennen stand in der 20. Runde unter Virtual Safety Car (VSC)-Bedingungen und das Rennen wurde in Runde 20 fortgesetzt. Die Top-Five-Fahrer zu diesem Zeitpunkt waren Correa, Maini, Verschoor, Colapinto und Marti.
In der 25. Runde des 37-Runden-Rennens hatten die Top-Five-Fahrer, die noch nicht zum Reifenwechsel an der Box waren, Correa, Maini, Cordeel, Marti und Antonelli. Der Netto-Rennleiter, Crawford, lag auf dem sechsten Platz, gefolgt von Colapinto. In der nächsten Runde stieg Crawford in die Top-Five auf, nachdem er Antonelli überholt hatte.
Am 28. Rundenzeichen machte Correa einen Boxenstopp von der Führung aus. Nachdem alle Führenden ihre Reifen gewechselt hatten, kehrte Crawford in Runde 29 mit einem Vorsprung von 3,8 Sekunden auf Colapinto zur Führung zurück. Correa, der auf weichen Reifen unterwegs war, machte in den letzten Runden des Rennens beeindruckende Fortschritte. Mit Hilfe des Drag Reduction Systems (DRS) überholte er Hadjar in Runde 31 und sicherte sich noch vor Ende der Runde auch den vierten Platz gegen Bortoleto. Correa zögerte nicht lange und überholte Aron, um den dritten Platz zu sichern. Sein nächstes Ziel war Colapinto auf dem zweiten Platz. Trotz seines Tempos ging Correa jedoch die Runden aus und musste sich mit dem dritten Platz zufriedengeben, was Colapinto ermöglichte, seine Position als Zweiter zu behaupten.
Am Ende der 37. Runde wurde Jak „JetPak“ Crawford, der amerikanische Fahrer aus Charlotte, North Carolina, als kühler und berechnender Sieger des Rennens gekürt. Dies war sein zweiter Karrieresieg und sein erster Sieg in einem Hauptrennen.
Paul Aron, Mitglied des Mercedes-Nachwuchsteams und in seiner ersten Saison in der F2, führt derzeit die Meisterschaft mit 100 Punkten an. Hadjar, der zur Red Bull Brigade gehört, liegt mit 91 Punkten auf dem zweiten Platz. Maloney, ein Fahrer der Sauber Academy, belegt mit 75 Punkten den dritten Platz. Der Sieger des Hauptrennens am Sonntag, Crawford, der zuvor ein Red Bull-Junior war, liegt mit 62 Punkten auf dem vierten Platz. Er erzielte die meisten Punkte (30) während des spanischen Wochenendes. Den fünften Platz belegt ein weiterer ehemaliger Red Bull-Junior, Dennis Hauger, mit 56 Punkten.
Übergang zu F3, die ersten acht Rennen der Saison hatten acht verschiedene Gewinner. Bei seinem Debüt in F3 in Bahrain wurde Arvid Lindblad, Red Bull Junior, zum Sieger gekürt. Dieser Sieg war besonders bedeutsam für ihn, da er im letzten Jahr einen erheblichen Vorteil in der italienischen F4-Meisterschaft verloren hatte. Der Doktor, Dr. Marko, verlangt sofortige Leistung und Ergebnisse. Leider erfüllte Kacper Sztuka, der junge Fahrer, der ein unglaubliches Comeback schaffte, um Lindblads Meisterschaft zu gewinnen, nicht die Erwartungen von Dr. Marko. Als Folge wurde er kürzlich aus dem Red Bull Junior-Programm entfernt.
Auf dem vertrauten Boden des Barcelona Circuit bereiteten sich die jungen F3-Fahrer nach einem dreitägigen Test auf dem Montmelo Circuit im April auf das Rennwochenende vor. An der Spitze der Meisterschaft steht Gabriele Mini aus Sizilien mit 72 Punkten, dicht gefolgt von Luke Browning, der nur vier Punkte dahinter liegt. Leonardo Fornaroli belegt den dritten Platz, vier Punkte hinter Browning.
In dem 100. FIA Formula 3 Rennen am Sonntag sicherte sich der Australier Christian Mansell seine erste Pole-Position seiner Karriere und schlug Lindblad um nur 0,03 Sekunden. Der Bulgare Nikolai Tsolov qualifizierte sich auf dem dritten Platz und teilte sich die zweite Startreihe mit Luke Browning. Der deutsche Red Bull Junior Oliver Goethe belegte den fünften Platz auf dem Gitter, vor Fornaroli.
Der Mexikaner Santiago Ramos übernahm die Führung von der umgekehrten Pole-Position, dicht gefolgt von dem französischen Fahrer Sami Meguetounif, dem lokalen Helden Mari Boya und dem Iren Alex Dunne. Es gab ein chaotisches Durcheinander der Positionen, während die Fahrer versuchten voranzukommen, mit einer besonders gewagten Aktion von Christian Mansell auf der Außenseite, die ihn auf den dreizehnten Platz brachte.
Vorne kämpften Ramos und Meguetounif, Teamkollegen bei Trident, um die Führung, ähnlich der Rivalität zwischen Rosberg und Hamilton. Meguetounif nutzte das DRS, drängte sich vor und landete dabei neben der Strecke und kollidierte mit Ramos. Meguetounifs Rennen endete, während Ramos aufgrund eines beschädigten Hinterreifens an die Box musste. Die Verwirrung ermöglichte es Boya, die Führung zu übernehmen, gefolgt von Dunne und Goethe.
Am dritten Umlauf wurde das Safety Car eingesetzt, nachdem Nikita Bedrin und Callum Voisin unter gelber Flagge kollidierten. Das Rennen wurde am achten Umlauf fortgesetzt, wobei Boya seine Position an der Spitze behielt. Mit fortschreitenden Runden begann sich das Feld zu verteilen.
Die herausragende Leistung des Tages kam von Sebastian Montoya, einem kolumbianischen F3-Fahrer mit Sitz in Miami und Sohn von Juan Pablo. Montoya startete von der 27. Position und kletterte beeindruckende 12 Positionen, bevor sein Rennen auf dem 18. Umlauf abrupt endete, als er mit Gabriele Mini kollidierte. Beide Fahrer zeigten mit dem Finger auf den anderen für den Vorfall. Das Safety Car kehrte auf die Strecke zurück und führte die Autos zur karierten Flagge am Ende des 21. Umlaufs.
Der lokale Fahrer Boya ging als Sieger hervor und sicherte sich seinen ersten Sieg in der F3. Der irische Fahrer Alex Dunne erreichte den zweiten Platz und erzielte sein erstes Podium der Saison. Goethe komplettierte das Podium auf dem dritten Platz. Dieses Rennen markierte das 99. in der modernen Ära der F3 und produzierte den neunten verschiedenen Sieger in neun Rennen.
Das 100. Rennen der modernen Ära der Formel 3 brachte endlich den ersten Doppelsieger dieser Saison hervor. In dem 25-Runden-Rennen behielten die Fahrer, die in der ersten Startreihe gestartet waren – Mansell und Lindblad – ihre Positionen, als sie in Kurve 1 einbogen und die erste Runde abschlossen. Tsolov, Browning und Fornaroli komplettierten die Top Fünf.
Lindblad machte ein Manöver, um Mansell zu überholen und führte in der fünften Runde. In der Zwischenzeit überholte Browning Tsolov, um den dritten Platz zu sichern. Nach zehn Runden blieben die Top Fünf unverändert: Lindblad, Mansell, Browning, Tsolov und Fornaroli. Boya, der am Samstag das Sprintrennen gewonnen hatte, belegte den 10. Platz vor Dino Beganovic von der Ferrari Driver Academy. Montoya belegte den 19. Platz, gefolgt von Charlie Wurz, einem weiteren Fahrer aus einer Rennfahrerfamilie.
Sophia Floersch, die einzige weibliche Fahrerin in der Serie und Mitglied der Alpine Racing Academy, belegte den 22. Platz.
Der Regen begann in der 15. Runde auf der Strecke in Spanien zu fallen. In der 22. Runde überholte Fornaroli Tsolov, um den vierten Platz zu sichern. Browning, der auf dem dritten Platz lag, hatte weniger als zwei Sekunden Vorsprung und nur noch drei Runden übrig. In der letzten Runde schaffte es Fornaroli, auf das Podium zu klettern, indem er Browning in Kurve 1 überholte, als der Regen zunahm. Goethe überholte ebenfalls Browning und drängte den britischen Fahrer auf den fünften Platz.
Lindblad, der jüngste Fahrer in der Serie und erst in seiner zweiten vollständigen Saison im Einzelsitzer-Rennsport, sicherte sich seinen zweiten Sieg der Saison für das italienische Team Prema Racing. Zuvor hatte er den Saisonauftakt in Bahrain gewonnen und war damit der erste Fahrer, der in dieser Saison mehr als einen Sieg errungen hatte.
Dank seiner Leistung in der letzten Runde führt Fornaroli nun die Meisterschaftswertung mit 84 Punkten an. Browning liegt mit 79 Punkten auf dem zweiten Platz. Mini, der als Führender in das Rennen in Barcelona gegangen war, ist jetzt mit 72 Punkten auf den dritten Platz abgerutscht. Lindblad liegt nach seinem Sonntagssieg nur einen Punkt hinter dem Führenden und belegt mit 65 Punkten den fünften Platz.
Die nächsten Runden der Formel 2 und Formel 3 finden am Red Bull Ring statt, zusammen mit dem Formel 1 Grand Prix von Österreich.
© 2024
Gestern Abend fand ein spannendes Fußballspiel zwischen den Mannschaften von Flamengo und Palmeiras statt. Die beiden Teams trafen im Maracanã-Stadion in Rio de Janeiro aufeinander und lieferten den Fans ein emotionales Spiel.
Gleich zu Beginn des Spiels eröffnete Flamengo den Spielstand mit einem wunderschönen Tor ihres Starstürmers. Doch Palmeiras gab nicht auf und schaffte es noch in der ersten Halbzeit, das Spiel auszugleichen.
In der zweiten Halbzeit suchten beide Teams zu jeder Zeit den Sieg und schafften mehrere Torchancen. Flamengo hatte einige klare Möglichkeiten, wurde aber durch die guten Paraden des gegnerischen Torwarts gestoppt.
Als alles auf ein Unentschieden hinauszulaufen schien, überraschte Palmeiras und erzielte das Siegtor in den letzten Minuten. Die Fans von Flamengo waren am Boden zerstört, während die Palmeiras-Fans ausgelassen feierten.
Mit diesem Sieg bleibt Palmeiras an der Spitze der Meisterschaft und erhöht den Vorsprung gegenüber seinen Hauptkonkurrenten. Flamengo hingegen muss sich schnell erholen, um wieder um den Titel kämpfen zu können.
Das nächste Spiel von Flamengo wird gegen Santos im Vila Belmiro-Stadion stattfinden. Palmeiras wird gegen Internacional im Allianz Parque antreten. Beide Spiele versprechen spannend zu werden und werden den Verlauf der Meisterschaft bestimmen.
Die Fans beider Teams sind gespannt auf die kommenden Spiele und hoffen, dass ihre Mannschaften weiterhin gut spielen. Die Rivalität zwischen Flamengo und Palmeiras ist historisch und liefert immer großartige Spiele.
Bleiben Sie auf dem Laufenden über die neuesten Nachrichten und verfolgen Sie alles, was in der Welt des Fußballs passiert, genau. Verpassen Sie keine Spielaktion und bleiben Sie über alle Neuigkeiten Ihres Lieblingsteams auf dem neuesten Stand.
