#7: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Felipe Nasr, Dane Cameron
Felipe Nasr und Dane Cameron, die den Porsche 963 #7 fuhren, gingen als Sieger aus den Sechs Stunden von Glen der IMSA hervor, einem aufregenden Rennen, das von starkem Regen geprägt war, der zu einer roten Flagge und mehreren Zwischenfällen während der sechsstündigen Dauer führte.
Renger van der Zande sicherte sich den zweiten Platz im Cadillac V-Series.R #01 und erzielte zusammen mit seinem Teamkollegen Sebastien Bourdais ein lobenswertes Ergebnis.
Mathieu Jaminet und Nick Tandy, die den Porsche 963 #6 fuhren, belegten den dritten Platz. Die drei Teams waren nur 2,8 Sekunden voneinander getrennt, als das Rennen zum letzten Mal wieder aufgenommen wurde und noch etwa 15 Minuten übrig waren.
Louis Deletraz startete das Rennen von der Pole-Position im Acura ARX-06 #40 von WTRAndretti. Allerdings fiel er schnell hinter van der Zande zurück, der einen schnellen Start hinlegte, und Phil Hanson im JDC Miller Porsche #85.
Nach einer Gelbphase aufgrund eines liegengebliebenen LMP2-Autos auf der Strecke überholte Hanson van der Zande, um die Führung zu übernehmen, wobei auch Jack Aitken den südafrikanischen Fahrer im Cadillac V-Series.R #31 überholte.
Während der anschließenden Gelbphase, die durch einen Vorfall in den unteren Klassen verursacht wurde, absolvierten die ersten 11 GTPs Boxenstopps. Die einzige Ausnahme war Connor de Phillippi im BMW M Hybrid V8 #25, der aus der Boxengasse gestartet war.
De Phillippis Teamkollege Philipp Eng, der den BMW #24 fuhr, war das erste Auto, das die Boxen verließ, gefolgt von Aitken und Tijmen van der Helm, der Hanson im JDC Miller Porsche #85 ersetzt hatte.
Aitken übernahm schnell die Führung von Eng, wobei auch van der Zande überholte und den zweiten Platz sicherte.
Als der Boxenstopp-Zyklus erneut begann, übernahm Cameron, Nasrs Teamkollege, die Führung. Inzwischen begann es zu regnen und einige Autos entschieden sich für Boxenstopps, um die Reifen für nasse Streckenbedingungen zu wechseln.
Mit noch drei Stunden verbleibend, wurde das Rennen erneut unterbrochen, diesmal aufgrund eines schweren Vorfalls, an dem zwei GTD-Autos in der letzten Kurve beteiligt waren. Zu diesem Zeitpunkt führte Cameron das Rennen an, hatte jedoch noch keinen Boxenstopp gemacht, um die Reifen für die nassen Streckenbedingungen zu wechseln, im Gegensatz zu den Autos hinter ihm, einschließlich seines Teamkollegen Nick Tandy. Allerdings ließ der Regen nach, als das Safety Car auf der Strecke war und als Cameron schließlich den Stopp machte, entschied sich Porsche dafür, das Auto nicht mit Regenreifen auszustatten, sondern für neue Slicks zu optieren.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, wurde Cameron immer noch von Jordan Taylor im WTRAndretti Acura #40 verfolgt. Matteo Cairoli im Lamborghini SC63 #63 belegte den dritten Platz.
Nach einer weiteren kurzen Gelbphase, die durch einen Vorfall mit den Lamborghini GTD Iron Dames verursacht wurde, wurde das Rennen erneut gestartet und Cameron behielt einen Vorsprung von zwei Sekunden. Allerdings begann Filipe Albuquerque im Acura WTRAndretti #10, dem Schwesterwagen von Deletraz und Taylor, auf Cameron aufzuholen. Schließlich überholte Albuquerque Cameron und sicherte sich die Führung, indem er leicht von der Strecke abkam.
Allerdings intensivierte sich der Regen erneut. Mit Autos, die in fast jeder Kurve von der Strecke rutschten, wurde das Rennen gestoppt, um die Sicherheit aller Teilnehmer zu gewährleisten.
Während dieser Zeit machten die Autos Boxenstopps, um die Reifen für die nasse Strecke zu wechseln. Deletraz übernahm die Führung von Ricky Taylor, der Albuquerque im Acura #10 ersetzt hatte. De Phillippi im BMW #25 belegte den dritten Platz. Die beiden Porsches, gefahren von Jaminet und Nasr, belegten die Plätze fünf und sechs.
Mit etwa 40 Minuten verbleibend kehrten die Autos auf die Strecke zurück, um zu tanken und die Reifen zu wechseln. Nach der Rückkehr in das Rennen behielt Deletraz die Führung, gefolgt von Nasr, van der Zande und Jaminet auf dem vierten Platz.
Das Rennen sollte mit weniger als einer halben Stunde Restzeit neu starten, aber das WTRAndretti-Auto mit der Nummer 10 erlebte eine Katastrophe. Das Auto verlor sein hinteres Rad in den Kurven und zwang Ricky Taylor, es auf der linken Seite der Strecke abzustellen und vom Rennen zurückzutreten.
Das Rennen wurde mit etwa 15 Minuten Restzeit neu gestartet. Deletraz verlor sofort die Führung an Nasr, genauso wie zu Beginn des Rennens. Er musste dann den zweiten Platz an van der Zande abgeben, während Jaminet ihn ebenfalls überholte und den dritten Platz sicherte.
Mit einem Porsche an erster und dritter Stelle, mit van der Zandes Cadillac dazwischen, kämpften die drei Fahrer hart um den Sieg. Nasr und Jaminet wechselten mehrmals die schnellsten Rundenzeiten, wobei Nasr zunächst die schnellste Runde fuhr, nur um Sekunden später von Jaminet übertroffen zu werden.
Die drei Fahrer manövrierten sich durch GT- und LMP2-Autos, wobei sich die Abstände ständig änderten. Keiner von ihnen konnte jedoch signifikante Fortschritte machen oder den Abstand genug verringern, um die Positionen zu ändern. Somit sicherte sich Nasr den Sieg, mit van der Zande auf dem zweiten und Jaminet auf dem dritten Platz.
Deletraz beendete enttäuschenderweise das Rennen auf dem vierten Platz für das WTRAndretti-Team, während Eng und de Phillippi in den BMWs die Plätze fünf und sechs sicherten. Gianmaria Bruni belegte den siebten Platz im Proton Competition Porsche 963 #5, eine Runde hinter den Führenden, während Aitken auf dem achten Platz landete, nicht weit hinter Bruni.
In der LMP2-Klasse gingen Ferrari-Werksfahrer und kürzlicher Le-Mans-Gewinner Nicklas Nielsen, zusammen mit Luis Perez Companc und Lilou Wadoux, als Sieger im Richard Mille AF Corse Oreca 07-Gibson #88 hervor. Das Auto startete auf dem neunten Platz mit Perez Companc am Steuer und lieferte eine konstante Leistung während des gesamten Rennens.
Sie kletterten stetig auf dem Feld in der ersten Hälfte des Rennens nach oben und waren zur Halbzeit auf dem zweiten Platz, wobei Wadoux das Steuer übernahm. Nielsen übernahm die Führung vor der roten Flagge und schaffte es, sie bis zum Ende zu halten. Trotz eines späten Versuchs von Felipe Fraga im Riley Oreca 07-Gibson #74, die Führung zu übernehmen und möglicherweise den Sieg zu sichern, verteidigte Nielsen seine Position und überquerte die Ziellinie 38 Sekunden vor Colin Braun im Crowdstrike by APR Oreca 07-Gibson #04. Fraga belegte den dritten Platz, 2,6 Sekunden hinter Braun.
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