Ollie Bearman erregte Aufmerksamkeit in der Welt der Formel 1, als er überraschend sein Debüt beim Saudi-Arabien Grand Prix gab und für Carlos Sainz einsprang, der aufgrund einer Blinddarmentzündung nicht teilnehmen konnte. Nachdem er mehrere Monate lang stark mit Haas in Verbindung gebracht wurde, wurde Bearman nun als erster Fahrer für Ferraris Kundenteam in der F1-Saison 2025 angekündigt. Bearmans Debüt machte ihn zum drittjüngsten Fahrer, der ein Grand Prix startete, zum ersten Ferrari-Fahrer, der sein Meisterschaftsrenn-Debüt seit 1972 gab, und zum ersten britischen Fahrer für Scuderia seit 1999.
Bearmans beeindruckende Leistung während seines F1-Debüts und sein Potenzial für die Zukunft haben Vergleiche mit Charles Leclerc hervorgerufen. Wir diskutieren unsere Gedanken zu Bearmans herausragendem Debüt und was es für seine Karriere bedeutet. Darüber hinaus erkunden wir die herausragenden Aspekte von Bearmans Debüt mit Ferrari, die unnötig entschuldigend waren. In unserem Podcast gehen wir darauf ein, wie bald Bearman möglicherweise für Haas fahren könnte.
Bearmans Reise zu den Monoposto begann in der britischen Karting-Szene, wo er beachtlichen Erfolg erzielte. Er nahm auch an internationalen IAME-Wettbewerben teil, die im Vergleich zu anderen internationalen Serien eine alternative Route boten. Im Jahr 2020 wechselte Bearman im Alter von 15 Jahren zu den Monoposto, trotz der Störungen, die durch die COVID-19-Pandemie verursacht wurden. Obwohl er in diesem Jahr nur jeweils einen Sieg in der deutschen F4 und der italienischen F4 hatte, kehrte Bearman 2021 zu beiden Serien zurück und wurde in beiden zum Champion. Seine italienische F4-Titelkampagne umfasste eine beeindruckende Serie von sieben aufeinanderfolgenden Siegen. Im Oktober desselben Jahres wurde er nach einer Bewertung bei der Ferrari Driver Academy-Veranstaltung in Maranello zum Ferrari-Junior.Nach seinem Erfolg in den unteren Formeln wechselte Bearman zur Formel 3-Serie, die die F1-Meisterschaft unterstützt. Bei seinem ersten Versuch verpasste er knapp den Meistertitel und belegte den dritten Platz in einem eng umkämpften Duell der Top-Drei-Fahrer. Bearman wurde dann mit Prema in die Formel 2 befördert, wo er eine gemischte, aber insgesamt beeindruckende Debütsaison hatte. Er zeigte einige Unbeständigkeiten beim Punkten, konnte jedoch einen Doppelsieg in Baku erringen, eine seltene Leistung angesichts der Wettbewerbsfähigkeit der Serie. Gegen Ende der Saison 2023 hatte Bearman die Möglichkeit, an zwei freien Trainingseinheiten mit Haas teilzunehmen, wie es für F1-Teams erforderlich ist, um Rookies eine Chance zu geben. Er hinterließ einen starken Eindruck in beiden Sitzungen, was zu einem geplanten sechs Trainingseinheiten umfassenden Programm mit Haas im Jahr 2024 führte, das als Vorläufer für seine eventuelle Beförderung in die F1 im Jahr 2025 angesehen wurde.
Allerdings hat Bearman in der F2-Saison 2024 mit Herausforderungen zu kämpfen. Er hat Schwierigkeiten, sich an das neue Auto der Serie anzupassen und hat mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen, was zu einer Position außerhalb der Top 10 führt. Sein Rookie-Teamkollege Kimi Antonelli hat während der Saison ähnlich gut abgeschnitten. Trotz dieser Rückschläge ist Haas von Bearmans Testauftritten beeindruckt und hat seine Dienste als erster Fahrer für die F1-Saison 2025 gesichert. Diese Ankündigung wurde am Vorabend des Großen Preises von Großbritannien gemacht.
