Die häufigen Beschwerden von Max Verstappen über die Anzahl der Rennen in einer Formel-1-Saison sind bedeutend, wenn man bedenkt, dass er auch an einer Testsession in Imola in einem zwei Jahre alten Red Bull RB18 zwischen den Grand-Prix-Rennen teilgenommen hat. Der Zweck dieses Tests bestand darin, die fortlaufenden Herausforderungen des Teams im Umgang mit Randsteinen und Unregelmäßigkeiten zu bewältigen, die die jüngsten Rennen, insbesondere den Monaco Grand Prix, erschwert haben. Obwohl Red Bull diesen Test nicht stark beworben hat, fiel er perfekt in die Bestimmungen, die vorherige Autotests regeln und eine Benachrichtigung an die FIA und konkurrierende Teams erfordern. Viele Teams führen diese Tests ohne öffentliche Ankündigung durch und nutzen oft ihre Nachwuchsfahrer, um Erfahrungen in der Formel 1 zu sammeln. Es ist ungewöhnlich, dass ein Rennsieger, insbesondere der aktuelle Weltmeister und Führende in der Meisterschaft, an einem solchen Test während der Saison teilnimmt. Die Bestimmungen für vorherige Autotests schreiben vor, dass die Autos in genauen Zeitraumspezifikationen sein müssen und die Demonstrationsreifen von Pirelli verwenden müssen. Der Zweck dieses Tests bestand darin, Verstappen einen direkten Vergleich zwischen dem aktuellen Auto und dem Auto von vor zwei Jahren zu ermöglichen, damit er Feedback auf der Grundlage seiner eigenen Erfahrung geben kann, anstatt sich ausschließlich auf sein Gedächtnis zu verlassen. Red Bull wollte das Feedback von Verstappen validieren und Wissen darüber gewinnen, wie man mit den Schwächen des Autos umgehen kann. Obwohl dieser Test die Begrenzungen des Autos möglicherweise nicht vollständig gelöst hat, hat er Verstappen eine genaue Bewertung darüber ermöglicht, ob sich das Problem verschlechtert, verbessert oder gleich geblieben ist. Diese Informationen können zum Gesamtwissen des Teams beitragen und ihre Bemühungen unterstützen, Begrenzungen zu überwinden, ohne die Leistung in anderen Bereichen zu beeinträchtigen.
