En un giro sorprendente de los acontecimientos, el Corvette ha superado a sus competidores en el mercado de los automóviles deportivos. Con un impresionante aumento del 5.2% en las ventas durante la primera mitad de 2024 en comparación con el año anterior, el Corvette de la generación C8 está en camino de tener un mejor año que en 2022.
El año pasado, los concesionarios de todo el país vendieron un total de 34,353 unidades de Corvette, siguiendo el éxito de las 34,510 unidades vendidas en el año anterior. Lo que hace este logro aún más notable es el hecho de que el Corvette no tiene competencia directa. De hecho, solo en el primer trimestre de 2024, General Motors vendió más Corvettes que Porsche con sus icónicos deportivos 911 y 718. Desafortunadamente, Porsche Cars North America aún no ha publicado su informe de ventas para el segundo trimestre de 2024.
Si bien el éxito del Corvette es innegable, es interesante destacar que el Mustang, con su motor V8 de respiración libre, también tuvo un buen desempeño en la primera mitad del año. Ford reportó ventas de 27,444 unidades de Mustang durante este período, aunque no está claro cuántas de ellas estaban equipadas con el motor Coyote V8 de 5.0 litros o el estándar turbo de cuatro cilindros.
La transición del Corvette de la generación C7 a la C8 trajo consigo cambios significativos, incluido el abandono de las transmisiones manuales. Esta decisión fue influenciada por el cambio de una disposición de motor delantero-medio a un diseño de motor central trasero. El C8 fue desarrollado específicamente con una transmisión transaxle de cambio rápido de Tremec, con diferentes códigos de producción para los modelos Stingray, E-Ray, Z06 y el próximo ZR1.En noticias recientes, GM ha registrado la marca «Zora» en México. Este nombre rinde homenaje a Zora Arkus-Duntov, el ingeniero de GM que abogó por un Corvette de motor central durante su tiempo en General Motors. Aunque Zora nunca presenció la realización de su sueño con el C8, se cree que la versión electrificada del ZR1 llevará su nombre. Los detalles exactos del modelo Zora aún son desconocidos, incluyendo si utilizará la unidad de tracción eléctrica frontal del E-Ray o contará con una solución de varios motores similar al Ferrari SF90. Sin embargo, los entusiastas pueden esperar que el Zora entregue una impresionante potencia de alrededor de 1,000 caballos de fuerza, superando los estimados 800 caballos de fuerza del ZR1.
Mirando hacia el futuro, tanto el Mustang de la generación S650 como el Neunelfer de la serie 992 adoptarán la tecnología híbrida en los próximos años. Se espera que el Mustang se vuelva híbrido en 2025, mientras que el Neunelfer ya ha introducido el sistema híbrido Porsche T-Hybrid en el 911 Carrera GTS y 911 Carrera 4 GTS para el año modelo 2025. Junto con un nuevo motor bóxer de 3.6 litros con un turbocompresor eléctrico, estos avances híbridos tienen como objetivo mejorar el rendimiento y la eficiencia en estos icónicos automóviles deportivos.
Foto: Chevrolet
