Der deutsche Fahrer Nico Hülkenberg vom Haas-Team enthüllte, dass seine Entscheidung, sich für eine höhere Abtriebskonfiguration beim Formel-1-Kanada-Grand-Prix zu entscheiden, ihn extrem verwundbar fühlte. Hülkenberg und sein Teamkollege Kevin Magnussen wagten es, mit Regenreifen zu starten, um die Fahrer mit Intermediates leicht zu überholen und die Plätze acht und vier zu sichern. Allerdings fielen sie nach einem Boxenstopp, um wie die anderen auf Intermediates zu wechseln, in der Rangliste zurück, als die Strecke abtrocknete. Hülkenberg belegte den 11. Platz und verpasste nur knapp die Chance, zum dritten Mal in Folge Punkte zu holen, während Magnussen einen langsamen Boxenstopp für seinen 12. Platz verantwortlich machte. Hülkenberg äußerte seine Enttäuschung und erklärte, dass die ersten 10 Runden gut liefen, aber die ständig wechselnden Streckenbedingungen seinen Fortschritt zunichtemachten. Trotz des Gewinns von Positionen durch den späteren Wechsel auf Slick-Reifen beklagte Hülkenberg, dass sein Setup mit hohem Abtrieb ihn zu einem leichten Ziel für andere Fahrer auf den Geraden der Strecke machte, insbesondere ohne die Hilfe des DRS (Drag Reduction System). In den letzten Runden hatte Hülkenberg vor, Punkte zu holen, als Yuki Tsunoda auf dem nassen Gras in Kurve 8 ins Schleudern geriet und sein Auto auf der Strecke strandete. Hülkenberg vermied knapp eine Kollision mit Tsunoda und gab zu, dass er auf den Aufprall vorbereitet war, aber es gelang ihm auf wundersame Weise, unverletzt zu entkommen.
