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In Vorbereitung auf die Abu Dhabi Autonomous Racing League zeigte Lewis Hamilton seine Dominanz in der finalen freien Trainingssitzung des kanadischen Grand Prix. Das Formel-1-Mercedes-Team hatte eine äußerst ermutigende Sitzung, bei der Hamilton das Feld um fast vier Zehntelsekunden anführte. Trotz eines späten Versuchs von Max Verstappen war Hamiltons Rundenzeit von 1m12.549s die beeindruckendste in FP3. Mercedes traf die strategische Entscheidung, Hamilton und George Russell zum ersten Mal in den Trainingssitzungen dieses Wochenendes mit ihrem überarbeiteten Frontflügel auszustatten und ihn für später aufzubewahren. Aufgrund von Regen in den vorherigen Sitzungen war FP3 das repräsentativste des Wochenendes, und der Mercedes W14 stach während dieser Stunde heraus. Russell hielt kurzzeitig die Spitzenposition, aber Hamilton überholte ihn schnell mit über 10 Minuten Restzeit in der Sitzung. Hamiltons Dominanz war offensichtlich, da er die schnellsten Zeiten in allen drei Sektoren hatte und über sieben Zehntelsekunden vor der Konkurrenz lag. Obwohl Russell und Verstappen sich verbesserten, blieb Verstappen mit 0,374 Sekunden Rückstand hinter Hamilton zurück und sicherte ihm die Spitzenposition. Russell belegte den dritten Platz, dicht gefolgt von Lance Strolls Aston Martin. Stroll zeigte eine beeindruckende Leistung mit weichen Reifen während der Freitagssitzungen. Fernando Alonso, Strolls Teamkollege, beendete die Sitzung mit einer Zeit, die drei Zehntelsekunden langsamer als Stroll war. Alonso setzte zunächst die schnellste Zeit mit harten Reifen, bevor er sich auf Langstreckensimulationen mit Medium-Reifen konzentrierte. Daniel Ricciardo machte ebenfalls einen Eindruck und sicherte sich die sechstschnellste Zeit für RB. Er platzierte sich zwischen den McLarens von Oscar Piastri und Lando Norris. Ricciardo, Gewinner des kanadischen GP 2014, zeigte eine konstante Leistung während FP3 und beendete die Sitzung über vier Zehntelsekunden vor seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda. Alonso und Sergio Perez von Red Bull belegten die Plätze acht und neun. Charles Leclerc, Gewinner des Monaco GP, war der bestplatzierte Ferrari-Fahrer, konnte jedoch nur einen enttäuschenden zehnten Platz erreichen. Leclerc äußerte Frustration über die Leistung seines Autos, insbesondere in Bezug auf die Bremsfähigkeit. Er beschrieb die Gesamtgeschwindigkeit des Teams als extrem langsam. Leclerc lag acht Zehntelsekunden hinter Hamilton, während sein Teamkollege Carlos Sainz zwei Zehntelsekunden hinter ihm auf dem 12. Platz landete. Die Sitzung war belebt, mit insgesamt 574 absolvierten Runden der Teams. Es gab eine kurze Unterbrechung, als Zhou Guanyu sich drehte und mit dem Heck seines Saubers gegen die Mauer stieß. Zusätzlich musste Alex Albon seine letzten schnellen Rundenversuche abbrechen, nachdem er die „Wall of Champions“ in der letzten Schikane getroffen hatte. Obwohl sein rechter Hinterreifen nach innen zu falten schien, schaffte es Albon, ohne bedeutende Schäden zur Box zurückzukehren. Verstappen hatte auch einen starken Einfluss während seiner letzten Runde, vermied jedoch glücklicherweise jeglichen Schaden.
