Lewis Hamilton, der britische Fahrer des Mercedes AMG F1 W15, hat seine Unzufriedenheit mit der aktuellen Reifenverteilung von Pirelli für die Formel-1-Saison 2024 zum Ausdruck gebracht. Hamilton erklärte, dass das Betriebsfenster der Reifen äußerst eng sei, was es schwierig mache, das ideale Gleichgewicht und den Grip über die gesamte Runde hinweg zu finden. Er bezeichnete diese Reifen als seine am wenigsten favorisierten, seit Pirelli alleiniger Lieferant ist. Pirellis Chefingenieur Simone Berra war jedoch anderer Meinung als Hamilton. Berra argumentierte, dass das Problem nicht bei den Reifen selbst liege, sondern vielmehr an der gestiegenen Wettbewerbsfähigkeit der Teams, bei der eine effektive Reifenverwaltung entscheidend sei. Laut Berra haben sich die Reifenmerkmale nicht wesentlich verändert, aber die geringeren Unterschiede in den Rundenzeiten zwischen den Teams bedeuten, dass selbst der geringste Vorteil oder Nachteil einen signifikanten Unterschied in der Leistung ausmachen kann. Berra räumte auch ein, dass bestimmte Mischungen wie C4 und C5 eine inkonsistente Leistung zeigen können, schrieb dies jedoch nicht nur den Reifen zu, sondern auch der Aufhängung des Autos und wie es die Fähigkeiten der Mischung ausnutzt.
