フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、イモラで行われた2024年のフォーミュラ1レースのフリープラクティスセッションで最速となり、通常は優勢なレッドブルチームは再び困難に直面しました。マイアミでの最近の敗北にも関わらず、より伝統的なイモラサーキットと週末のフォーマットにより、レッドブルは通常のフォームに戻ることが予想されていました。しかし、1時間の練習セッションでは、レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはトップ3に入ることができませんでした。ペレスは4位でフィニッシュし、フェルスタッペンよりわずか0.007秒の差でした。フェルスタッペンは一部のセクターで最速でしたが、グリップに苦しみ、バリアンテ・グレシーニへの進入時に重大な事故を回避するかろうじての瞬間を迎えました。一方、フェラーリは故郷の地で強いスタートを切り、ルクレールがトップを獲得し、メルセデスのジョージ・ラッセルが続いていました。しかし、ルイス・ハミルトンは複数のインシデントに見舞われ、セッションを混乱させ、7位でフィニッシュしました。レッドブルのユキ・ツノダは、リーダーからわずか4テンス差で素晴らしいパフォーマンスを見せました。マクラーレンとウィリアムズはそれぞれ独自の課題に直面し、マクラーレンの車は8位と9位でフィニッシュし、ウィリアムズのドライバー、アレックス・アルボンは車の問題によりレッドフラッグが振られました。ピエール・ガスリー、エステバン・オコン、周冠宇など、他のドライバーもトラック上のバンプについて不満を述べました。ハースのテスト代役オリバー・ベアマンは、当日のフォーミュラ2の練習での事故にもかかわらず、良いパフォーマンスを発揮しました。ベアマンのレギュラーチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグは、イモラでの最初のセッションだったため、代表的なラップタイムを記録していませんでした。
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セルジオ・ペレスは再びQ1を突破できず、...
