Der dreimalige Formel-1-Champion dominierte die Session mit einer beeindruckenden Einzelrunde auf weichen Reifen, nachdem er die meiste Zeit längere Läufe absolviert hatte. Oscar Piastri im aktualisierten McLaren belegte den zweiten Platz, während Lando Norris Probleme mit der hydraulischen Lenkung im Schwesterauto hatte. Carlos Sainz war der einzige Ferrari-Fahrer in der Session, da Charles Leclerc ins Schleudern geriet und aufgrund einer überhitzten Kupplung nicht weiterfahren konnte.
Adrian Neweys Entscheidung, das Team nach 19 Jahren zu verlassen, sorgte für Aufregung im Formel-1-Fahrerlager. Dies wurde zum Hauptthema der Diskussionen für den Miami GP und überschattete die Rennnachrichten während des zweiten Wochenendes der Sprint-Saison.
Mercedes und McLaren haben Upgrade-Pakete für das Rennen an diesem Wochenende eingeführt. Mercedes hofft, dass ihre Upgrades zu einer besseren Leistung führen, während McLaren ihr erstes bedeutendes Update der Saison mitbringt. Ferrari verwendet an diesem Wochenende eine blaue Lackierung, und die Fans hoffen, dass ihre Leistung nicht enttäuschend sein wird, wie es in China der Fall war.
Pirelli hat die Reifenmischungen C2 (hart), C3 (mittel) und C4 (weich) für dieses Rennen mitgebracht. Sie haben diese Zwischenoptionen für den glatten und griffigen Miami Circuit gewählt. Die Entwicklung der Strecke wird eine entscheidende Rolle beim zweiten Wochenende des Sprint-Kalenders spielen.
Die Session begann bei klaren und sonnigen Bedingungen, mit einer Streckentemperatur von 48 Grad Celsius und einer Lufttemperatur von 28 Grad. Red Bull hat eine Überarbeitung ihrer Bodenkante vorgenommen, um Gewicht zu reduzieren, während Mercedes ein größeres Upgrade-Paket für dieses Wochenende mitgebracht hat.
Ein McLaren hat sich vollständig mit seinen Updates verausgabt und Änderungen am Frontflügel, an der Vorderradaufhängung, am vorderen Bremskanal und Flügelchen, an der Bodenverkleidung, am seitlichen Lufteinlass, an der Karosserie, am Motordeckel und an der Kühlanordnung der Kühleröffnung vorgenommen. Aston Martin hat ebenfalls bedeutende Änderungen an seinem Auto vorgenommen, einschließlich eines neuen Frontflügels, einer überarbeiteten Motorabdeckung, eines Heckflügels, eines Balkenflügels und eines Chassis-Scoops zur Kühlung.
In einer bedeutenden Entwicklung brachte Williams endlich sein Reserve-Chassis. Sauber führte neue Front- und Heckflügel ein, während Haas einen neuen Unterboden präsentierte.
Die erste Trainingssession läuft in Miami für den Formel-1-Miami-Grand-Prix.
In dieser exklusiven Trainingssession vor dem Sprint-Qualifying war Magnussen der erste Fahrer auf der Strecke und verlor keine Zeit. Norris meldete jedoch schnell, dass etwas mit seinem McLaren nicht stimmte. Es fiel ihm schwerer, nach rechts zu lenken als nach links. Daher musste er zurück an die Box.
Auch Piastri hatte Lenkungsprobleme mit seinem MCL38, allerdings war es in beide Richtungen schwergängig. Leclerc verursachte eine Gelbe Flagge, als er sich in Kurve 16 drehte und in die falsche Richtung zeigte. Ihm fiel es schwer, eine mehrstufige Manöver auszuführen, um seine Richtung zu korrigieren. Leider überhitzte die Kupplung seines SF-24, was verhinderte, dass er den Rückwärtsgang einlegen konnte. Dies markierte das Ende von Leclercs Session, was sicherlich kein idealer Start in sein Wochenende war.
Die Gelbe Flagge wurde schließlich zur Roten Flagge, was Leclerc dazu veranlasste, sein Auto auszuschalten und auszusteigen. Dieser Vorfall verursachte eine Blockade auf der Strecke, was zu einer Verzögerung führte. Nachdem die Strecke geräumt war, wurde die Session mit weniger als 45 Minuten verbleibender Zeit fortgesetzt. Die Fahrer stellten sich in der Boxengasse auf und waren darauf erpicht, die begrenzte Trainingszeit optimal zu nutzen.
Während der Session zeigten Wiederholungen, wie Tsunoda und Sargeant mit Blockaden konfrontiert waren, es aber schafften, die Kontrolle über ihre Autos zu behalten. Norris hingegen berichtete weiterhin von Problemen mit der Lenkung seines Autos. McLaren-CEO Zak Brown erklärte, dass Norris mit einem asymmetrischen hydraulischen Servolenkungsproblem zu kämpfen hatte, das nicht mit Upgrades zusammenhing. Sie nahmen während der Session einige Anpassungen vor, um es vorübergehend zu verbessern, und planten, es später zu beheben.
Verstappen hatte ebenfalls ein Blockieren der Räder und landete im Auslaufbereich bei Kurve 17. Allerdings erholte er sich schnell und setzte seine Session fort. In der Zwischenzeit beobachtete Leclerc, offensichtlich unzufrieden mit seinem früheren Rückschlag, die Session aus der Ferrari-Box.
In einer weiteren Wiederholung sah man Verstappen bei den Kurven 14 und 15 kämpfen, gefolgt von einem weiteren Blockieren der Räder bei Kurve 17. Er informierte sein Team, dass er beim Bremsen mit starkem Front-Blockieren zu kämpfen hatte.
Mit weniger als 15 Minuten verblieben, konnte Hamilton nicht durch die Kurven 14/15 navigieren und fuhr geradeaus weiter. Albon hatte seinen eigenen Moment auf der Strecke, mit blockierenden Hinterrädern bei den Kurven 4 und 1 in seinem Williams. Verstappen hatte auch Schwierigkeiten bei Kurve 7, als ihn eine Windböe weit nach außen drückte.
Als die letzten zehn Minuten näher rückten, wechselten die Teams auf weiche Reifen für Qualifying-Runden. Der Bericht ist noch im Gange und weitere Updates werden bereitgestellt.
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Fußballstar Cristiano Ronaldo überraschte alle mit seinem Last-Minute-Spiel im gestrigen Spiel. Mit einem spektakulären Tor in der letzten Minute sicherte Ronaldo den Sieg für sein Team und versetzte die Fans in Ekstase. Der Spieler zeigte all seine Fähigkeiten und sein Talent, indem er an Gegnern vorbeidribbelte und gekonnt abschloss. Dieses Spiel wird sicherlich in die Fußballgeschichte eingehen.
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Dieser Sieg bringt Ronaldos Team in eine günstige Position in der Meisterschaft. Mit diesem Ergebnis kommen sie dem Titel immer näher und zeigen, dass sie ein Team sind, mit dem man rechnen muss. Die Fans sind zuversichtlich und glauben, dass der Fußballstar auch in den kommenden Spielen weiterhin glänzen wird.
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