ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍したことでメルセデスは驚かされましたが、元世界チャンピオンは彼の代わりに適したドライバーを探しています。アントネッリはその仕事の候補の一人とされています。
グランプリでの勝利経験があり、現在好調なカルロス・サインツはハミルトンの代わりにフェラーリに加入し、ラッセルと共に走るのは賢明な選択となるでしょう。しかし、サインツの獲得に障害がある場合、アントネッリはF2でのパフォーマンスを向上させれば、潜在的な選択肢となるかもしれません。彼をヴィリアムズで育成することは、バルテリ・ボッタスやラッセルを育てたように賢明な選択です。
アントネッリが選ばれた存在と見なされているため、規則の範囲内で可能な限り多くのフォーミュラ1の経験を積むことは理にかなっています。最近、彼は2021年のメルセデスW12をレッドブルリンクで数日間テストする機会を得ました。その車はその年に9回勝利しています。
オーストリアのグランプリサーキットでのテストセッションの後、アントネッリはその経験に興奮と感謝を表明しました。彼はその2日間で多くのことを学んだと述べ、それが彼のF2への復帰にとって貴重なものになるだろうと語りました。しかし、彼は努力を続け、改善する必要があるとも認識しています。
イタリアのメディアでは、アントネッリがウィリアムズの代わりにイモラやモンツァでパフォーマンス不足のローガン・サージェントの代わりに出走する可能性があるという噂が流れています。しかし、これはボローニャ出身の若手ドライバーをトラック上に出すための楽観的な試みのように思われます。フォーミュラ1では何が起こるかわからないので、絶対にないと言うことは賢明ではありません。
賢明な決断は、サージェントを今シーズン終了時に交代させることです。彼がフォーミュラ1の勝者になる可能性は示されていないため、2シーズンでドライバーのスキルを評価するのに十分な時間でしょう。
したがって、2025年にメルセデスのカスタマーチームであるウィリアムズがジェームズ・ヴァウルズ(通称ミニトト)率いるチームによって、ラッセルと同様に若手のキミをグリッドの後方に持って行くことを決定すると驚くことはありません。しかし、これは現在のジレンマを完全に解決するわけではありません。
一方、メルセデスとアントネッリはテストを続けています。最近、彼はイモラで2回目のプライベートテストを行い、以前にラッセルが勝利を収めた2022年のメルセデスW13をドライブしました。この若いイタリア人は、そのパフォーマンスで印象を与え続け、フォーミュラ1への迅速な参入を強く訴えています。
このイタリア人は、前のシーズンにフォーミュラリージョナルヨーロピアンチャンピオンシップ(FRECA)で優勝した後、フォーミュラ2へと昇格しました。2022年には、イタリアとドイツのF4シリーズチャンピオンシップの両方で勝利を収めました。彼は2019年以来、私たちのジュニアプログラムのメンバーです。
彼のミドルネームでより広く知られているキミは、2006年にイタリアのボローニャで生まれ、そこで育ちました。2019年4月、彼はジュニアカーティング部門で数々の勝利と賞を受けた後、メルセデスジュニアプログラムに参加しました。
キミはそのシーズンにOKジュニアカテゴリーでWSKユーロシリーズとスーパーマスターシリーズのタイトルを獲得しました。さらに、彼はFIAヨーロピアンカーティングチャンピオンシップで準優勝し、FIAカーティングワールドチャンピオンシップで5位に入りました。
2020年にはOKクラスに移行し、FIAヨーロピアンカーティングチャンピオンシップとWSKユーロシリーズで勝利を収めました。
2021年を通じて、アントネッリはOKクラスのいくつかの国際カーティングシリーズに参加し、再びFIAヨーロピアンチャンピオンシップの優勝者として輝きました。シーズンの終わりには、イタリアのフォーミュラ4でプレマと共に最後の3ラウンドに参戦し、印象的なスピードを発揮し、表彰台に立ちました。
2022年に彼はFormula 4に完全に移行し、Prema RacingでADACとイタリアのタイトルを驚異的に獲得しました。2023年にはFormula Regionalに昇格し、シリーズの中東バージョンで勝利を収めました。さらに、彼はAlpineとともにFormula Regional European Championshipのタイトルも獲得し、5つの勝利を確保しました。
2024年にはKimiはPremaと共にFormula 2に進出し、F1のサポートを受けてレースに参加しました。現在、彼は9位に位置しており、前回のレースでアルバートパークでの4位が最も注目すべき成果です。
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