SHANGHAI, CHINA – 21. APRIL: Max Verstappen aus den Niederlanden fährt den (1) Oracle Red Bull Racing RB20 und führt das Feld in die erste Kurve zu Beginn des chinesischen Formel-1-Grand-Prix auf dem Shanghai International Circuit am 21. April 2024 in Shanghai, China. (Foto von Lintao Zhang/Getty Images)
Es gab keine signifikanten Änderungen in den Vorschriften, was es wie eine ziemlich stabile Saison erscheinen lässt. Allerdings ist das nicht wirklich der Fall, und aufmerksame Beobachter haben mehrere kleinere Änderungen in den Regeln und Strukturen bemerkt.
Diese Modifikationen sind für sich genommen vielleicht nicht bemerkbar, aber da alle Fahrer aus der vorherigen Saison zurückgekehrt sind, untersucht dieser Bericht, wie sich die Vorschriften und Anpassungen bisher auf die Formel-1-Weltmeisterschaftssaison 2024 ausgewirkt haben.
Das Recht auf Überprüfung ist eines der Privilegien, das Formel-1-Teams besitzen und oft ausüben, es generiert jedoch oft Kontroversen hinsichtlich seiner Umsetzung und seiner Auswirkungen auf das Rennen. Teams haben das Recht, eine Entscheidung, die bereits getroffen und beurteilt wurde, zu überprüfen und zu überdenken.
Dazu müssen sie ein „neues, signifikantes und relevantes Element finden, das den Parteien, die die Überprüfung beantragen, zum Zeitpunkt der fraglichen Entscheidung nicht zur Verfügung stand“. Was sich jedoch geändert hat, ist die Anzahl der Male, die Teams dies tun müssen.
Zuvor betrug die Frist für eine Berufung 14 Tage nach der Entscheidung, jetzt wurde sie jedoch auf vier Tage oder fünf Tage bei besonderen Umständen verkürzt.
Darüber hinaus müssen Formel-1-Teams eine jährliche Kaution zahlen, die nur dann erstattet wird, wenn sie erfolgreich sind oder wenn die FIA-Richter dies für „fair“ halten. Die Regeln schreiben auch vor, dass Teams „die Elemente angeben müssen, die signifikant, relevant und neu sind, bevor eine Anhörung stattfindet“. Dies stellt sicher, dass nicht alle Anhörungen sich um dieselben Probleme drehen.
Einige argumentieren, dass die Regeln übermäßig streng sind und eine übermäßige Belastung für Teams darstellen, die Berufungen suchen. Eine kürzere Berufungsfrist wird auch den Aspekt des Spiels beeinflussen.
Die meisten kanadischen Casinos, die Kryptowährungen akzeptieren, halten Zahlungen in der Regel zurück, bis der Streit beigelegt ist. Durch kürzere und schwieriger zu initiierende Streitigkeiten können sowohl Casinos als auch Spieler betroffen sein.
Die Strafen für Regelverstöße von Formel-1-Fahrern wurden im Vergleich zu 2023 erhöht. Zuvor betrug die höchste Strafe, die ein Fahrer für einen Regelverstoß zahlen musste, 250.000 € (215.000 £, 270.000 $, je nach Ort des Verstoßes). In diesem Jahr wurde dieser Betrag auf 1 Million € erhöht.
Auch die Strafen für geringfügige Verstöße wurden erhöht. Die FIA erklärte, dass die Strafen in den letzten 12 Jahren unverändert geblieben seien und die Erhöhung Veränderungen in der Wirtschaft und der Gesellschaft insgesamt widerspiegele.
Der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton äußerte sich zu der Änderung und sagte: „Wir müssen die Botschaft berücksichtigen, die das an diejenigen sendet, die zuschauen. Wenn sie eine Million Strafe verhängen wollen, lassen Sie uns sicherstellen, dass 100% für einen guten Zweck verwendet werden.
„In dieser Branche gibt es eine beträchtliche Menge an Geld, und es gibt noch viel mehr, was wir in Bezug auf eine bessere Zugänglichkeit und Vielfalt fördern müssen. Das ist der einzige Weg, wie sie diese Million von mir bekommen werden“, fügte Hamilton hinzu.
Im Jahr 2024 kehrte F1 Sprint mit sechs spannenden Veranstaltungen erwartungsvoll zurück. Der Zeitplan sah die aufregende Hinzufügung von China und Miami vor, während Brasilien weiterhin sein viertes aufeinanderfolgendes Sprint-Wochenende ausrichtete. Österreich war zum dritten Mal Gastgeber, während Austin und Katar für ihr zweites Jahr auf der Sprint-Strecke zurückkehrten.
Die Formel 1 Sprint ist ein atemberaubendes 100km Rennen bis zur Ziellinie, das etwa 30 Minuten dauert. Anders als im traditionellen Rennformat gibt es keine Boxenstopps, es sei denn, es liegt ein Notfall vor. Die regulatorischen Anpassungen am Sprintformat waren geringfügige Änderungen, die ein nahtloses und aufregendes Erlebnis sowohl für Fahrer als auch für Fans gewährleisten.
Um das neue Sprint-Qualifying-Format zu ermöglichen, hat sich die Formel 1 entschieden, es vom Samstag auf den Freitag zu verlegen. Diese Änderung ermöglicht eine erste freie Trainingssitzung, um die Fahrer mit der Strecke vertraut zu machen und notwendige Einstellungen vorzunehmen. Der 100km Sprint findet dann am Samstag statt, gefolgt von der Qualifikationssitzung für den Grand Prix später am Tag. Der Grand Prix selbst wird am Sonntag fortgesetzt und bietet einen spannenden Höhepunkt des Rennwochenendes.
Im Rahmen eines Testprogramms wurde den Teams die Erlaubnis erteilt, alte Formel 1 Autos zu verwenden. In diesem Zusammenhang bezieht sich ein „altes Auto“ auf ein Fahrzeug, das zwei Jahre alt ist. Zusätzlich war das Auto von 2021 auch für die Verwendung in der Saison 2022 zugelassen. Diese Erlaubnis wurde aufgrund der begrenzten Überlappungsinformationen erteilt, die es lieferte. Es wurden jedoch neue Vorschriften eingeführt, um sicherzustellen, dass alle Komponenten, die im Testprogramm verwendet wurden, zuvor in einer offiziellen Testsession oder an einem Rennwochenende eingesetzt wurden. Diese Maßnahme zielt darauf ab, zu verhindern, dass Teams das Testprogramm ausnutzen, um sich einen unfairen Vorteil in der aktuellen Saison zu verschaffen.
In der Vergangenheit waren Vorsaisonveranstaltungen eine beliebte Gelegenheit für Fans, einen Blick auf die Autos vor dem eigentlichen Rennen zu werfen. Diese Veranstaltungen ermöglichten es den Teams, ihre Fahrzeuge zu präsentieren und boten den Zuschauern ein aufregendes Spektakel. Darüber hinaus dürfen die Teams nun zweimal aktuelle Rennwagen für Werbeveranstaltungen verwenden. Diese Veranstaltungen dienen als Gelegenheit, die Autos zu testen und Werbevideos zu erstellen. Es wurden spezifische Regeln und Klarstellungen eingeführt, um die Verwendung von Rennwagen zu Werbezwecken in der kommenden Saison zu regeln.
Ab 2024 haben Teams die Möglichkeit, die während Werbeveranstaltungen zurückgelegte Strecke zu verdoppeln. Zuvor waren sie auf insgesamt 100 km oder 20 Runden auf einer 5 km langen Strecke begrenzt, jetzt können sie diese Strecke an einem einzigen Tag verdoppeln. Diese Änderung gilt jedoch nur für eine Werbeveranstaltung pro Tag. Diese Änderung ermöglicht es den Werbeteams, mehr Filmmaterial zu erfassen, während sich die Auswirkungen auf das Auto selbst minimieren.
Seit 2022 gibt es eine zunehmende Tendenz zu strengeren Vorschriften für Sicherheitsbarrieren. Diese Vorschriften wurden ursprünglich als Reaktion auf einen schweren Unfall zu Beginn eines Grand Prix in Großbritannien eingeführt. Im Laufe der Jahre wurden die Vorschriften immer strenger, mit zusätzlichen Änderungen im Jahr 2023 und in der aktuellen Saison. Diese Änderungen umfassen Anpassungen am Gesamtdesign und der Mindesthöhe für den Anwendungspunkt des Homologationstests. Ab 2024 müssen Sicherheitsbarrieren außerdem einem viel strengeren Belastungstest unterzogen werden. Untersuchungen haben ergeben, dass der Unfall von 2022 vermieden worden wäre, wenn diese Anforderungen bereits gegolten hätten.
Radabdeckungen, die zur Anzeige von Informationen verwendet werden können, werden seit 2022 eingesetzt. Dies löste damals Kontroversen aus, da es die Aerodynamik beeinflusst. Es gab jedoch einen Vorschlag, die Abdeckungen zur Implementierung einer drehenden Anzeige während des Rennens zu verwenden – anstatt sie für Werbezwecke zu nutzen. Diese Änderung würde auch zu zusätzlichem Gewicht für das Fahrzeug führen.
Es wurde festgestellt, dass es klüger ist, diese Änderung zu vermeiden, und die Anpassung wurde für diese Saison nicht umgesetzt, was darauf hinweist, dass sie unwahrscheinlich ist. Das zusätzliche Gewicht würde auch die Aerodynamik beeinflussen und möglicherweise die Sicherheit beeinträchtigen. Folglich wurde beschlossen, dass die Anzeige mit alternativen Methoden erstellt werden kann.
Haben Sie als Enthusiast irgendwelche Änderungen in den Formel-1-Vorschriften bemerkt? Noch wichtiger ist, ob Casual-Zuschauer diese Veränderungen erkennen können. Es kann argumentiert werden, dass die Veränderungen, die wir in dieser Saison erleben, langfristig keine wesentlichen Auswirkungen haben werden.
© 2024
Der Formel-1-Fahrer Max Verstappen hatte einen schrecklichen Unfall während des Rennens am Sonntag beim Brasilien Grand Prix. Der Unfall ereignete sich in Runde 44, als Verstappen die Kontrolle über sein Auto verlor und heftig mit der Sicherheitsbarriere kollidierte. Glücklicherweise kam der Fahrer unversehrt aus dem Unfall heraus, aber sein Auto wurde völlig zerstört.
Der Unfall wurde durch einen mechanischen Defekt in Verstappens Auto verursacht, der zum Kontrollverlust führte. Die Mechaniker des Red Bull Racing Teams untersuchen die Ursache des Problems und arbeiten daran, sicherzustellen, dass es in Zukunft nicht wieder passiert.
Verstappen führte das Rennen zum Zeitpunkt des Unfalls an und schien auf dem Weg zu einem dominanten Sieg zu sein. Sein Ausfall aus dem Rennen eröffnete Platz für andere Fahrer, darunter Lewis Hamilton, der letztendlich das Rennen gewann.
Trotz des Unfalls bleibt Verstappen optimistisch und konzentriert sich bereits auf das nächste Rennen. Er bedankte sich bei allen Fans für ihre Unterstützung und versprach, stärker als je zuvor zurückzukommen.
Verstappens Unfall erinnert an die Gefahren, die mit der Formel 1 verbunden sind, und an die Bedeutung angemessener Sicherheitsmaßnahmen. Die FIA arbeitet ständig daran, die Sicherheit der Autos zu verbessern und den Schutz der Fahrer zu gewährleisten.
Das nächste Formel-1-Rennen findet am nächsten Wochenende beim Abu Dhabi Grand Prix statt. Es wird interessant sein zu sehen, wie Verstappen sich von dem Unfall erholt und ob er wieder auf höchstem Niveau antreten kann. Die Fans werden ihn sicherlich unterstützen.
