Das Formula E-Auto für die nächsten beiden Saisons, bekannt als Gen3Evo, wird im Vergleich zu den vorherigen Modellen eine schnellere Beschleunigung haben. Laut Formula E wird es 30% schneller sein als ein aktuelles Formel-1-Auto und 36% schneller als der aktuelle Gen3. Verbesserungen wurden als Reaktion auf das Feedback von Fahrern und Teams vorgenommen, die mit der Leistung des vorherigen Autos unzufrieden waren. Der Gen3Evo wird einen aktiven Frontantrieb (FPK) für das Qualifying, Rennstarts und Attack-Modi haben. Er wird im November beim Vorsaisontest in Valencia vorgestellt.
Der Gen3Evo wird eine beeindruckende Beschleunigung haben und in 1,82 Sekunden von 0 auf 60 mph kommen. Er wird auch 5 bis 10% mehr Grip haben, mit Reifen aus 35% recycelten und nachhaltigen Materialien. Die neue Reifenmischung von Hankook wird den Grip und die Nachhaltigkeit verbessern. Das Auto wird als das effizienteste Formelauto aller Zeiten gefeiert, mit einem Elektromotor, der über 90% effizient ist und die typische Effizienz von Verbrennungsmotoren übertrifft.
Die Entwicklung des Gen3-Autos hatte 2022 Herausforderungen zu bewältigen, aber dennoch spannende Rennen aufgrund seines innovativen Formats und der Überholmöglichkeiten geboten. Der Gen3Evo wird einen aktiven Frontantrieb haben, der für Vierradantrieb sorgt und die Traktion und Fahrbarkeit in Kurven mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit verbessert. In Kombination mit der neuen Reifenmischung werden voraussichtlich die Rundenzeiten an den meisten Strecken um etwa 1 bis 1,5 Sekunden verbessert.
Piloten, die den Gen3Evo getestet haben, gaben positives Feedback und bemerkten Verbesserungen bei den Rundenzeiten, der Traktion und der Reifenleistung. Die Hankook-Reifen sollten den Grip um 10% erhöhen, und obwohl das Ziel nicht vollständig erreicht wurde, gab es eine spürbare Steigerung des Grips. Der Gen3Evo ist eine Weiterentwicklung des Gen Beta-Autos, das für einen Indoor-Beschleunigungsrekordversuch in London verwendet wurde. Er enthält Elemente des Gen Beta-Modells und soll bei der Qualifikation auf dem Monaco-Kurs im Vergleich zum Gen3 eine um zwei Sekunden schnellere Leistung haben.
Frühere Marketingbehauptungen, dass das reguläre Gen3-Auto 200 mph erreichen würde, stellten sich als ungenau heraus. Der Gen3Evo kann jedoch Geschwindigkeiten von etwa 180/185 mph erreichen, abhängig von der Strecke. Das Gen3-Auto hatte im Vergleich zum überdachten Prototyp-Stil des Gen2 eine konventionellere offene Rad-Design. Die Änderung im Design beeinflusste auch das Maß an Kontakt zwischen den Autos. Die Gen3-Autos hatten mehr Luftwiderstand, der strategisch während der Rennen genutzt werden konnte, um Energie zu sparen.
Der Gen3Evo zielt darauf ab, den Attack-Modus effektiver für Überholmanöver zu machen. Bessere Traktion und Fahrbarkeit sollten den Piloten ermöglichen, die zusätzliche Energie aus dem Attack-Modus effektiver zu nutzen. Das Ziel ist es, Rennen attraktiver für Fans, Piloten, Teams und das sportliche Format der Formel E zu machen. Der Gen3Evo ist ein Zwischenschritt vor der Einführung des Gen4-Autos, das noch größere Leistungsfähigkeiten haben wird.
Die Ästhetik des Gen3Evo wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger verbessert. Das Designteam strebte einen niedrigeren, breiteren und aerodynamischeren Look an. Es gab Diskussionen darüber, Lichter hinzuzufügen und künstlichen Lärm zu verstärken, um die Markenerkennung bei Formel E-Autos zu verbessern, aber Entscheidungen wurden noch nicht getroffen. Diese kosmetischen Merkmale können für das Gen4-Auto in Zukunft in Betracht gezogen werden.
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