マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングから、フォーミュラ1の将来の方向性と2026年の規制見直しで提案されたアクティブエアロダイナミクスシステムの導入に関して懸念を表明しました。次世代のF1カーは、内燃機関と電動パワーのバランスが50％になることを目指して、より小型かつ軽量化される予定です。エンジンの規制は確定しましたが、シャシーの規制はまだ議論中です。
FIAは、アクティブエアロダイナミクスシステムの一環として可動式リアウィングの使用を提案しましたが、このアイデアについてはチームやドライバーの間で疑問が生じました。アダプティブリアウィングシステムのテストはチームのシミュレーターで行われましたが、その結果、空力バランスの変化により直線加速時のスピンのリスクが増加しました。この問題に対処するため、FIAはアクティブリアウィングに加えて可動式フロントウィングの導入を検討しています。
フェルスタッペンは、提案された規則変更を批判し、高エネルギー消費が必要な一部のトラックでは妥協が必要になるとの考えを表明しました。
“そして、もちろん、アクティブエアロダイナミクスなどのリソースの潜在能力を考慮すると、私はこの方向に進むべきかどうか確信が持てません。それが現在の見方です。
“私たちはこれらのすべてのことを最適化できることを願っています。
“私にとって、単に車の重量に対処し、それを最適化することが重要であり、追い越しや追従を支援するためのこれらのツールや戦術に頼るよりも重要です。”
“これを実現するための代替手段があるはずです。エンジンの規制を導入したことで、最高速度を生成し、バッテリーの展開が停止する場所を実質的に決定する必要があったのだと思います。そして、確かに、一部のトラックではより良いパフォーマンスを発揮する一方で、他のトラックではより危険な状況になるかもしれません。”
“もちろん、人々は私の主張を否定しようとするでしょうが、私たちは’26年になってわかるでしょう。しかし、私はこれについて過度に心配していません。’26年までにはたくさんの仕事がありますから。ただし、改善できるかどうかは見極めなければなりません。”
フェラーリの競争相手であるカルロス・サインツは、エンジン規制がすべての結果だと述べ、次のように述べています。「結局、電動パワートレインから大幅にパワーを必要とする場合、何らかの形でアクティブエアロダイナミクスを取り入れて補償する必要があります。」
「そして、それがオーバーテイキングとアクティブエアロダイナミクスを使用して直線速度を上げ、総加速時間を減らすことに関して難しくなるのです。」
しかし、サインツは、規制をリセットする計画については、最終的な枠組みを実際に見ることなく批判的な意見を述べることを慎重にしました。
「それらをテストする機会がない限り、規制を批判するか支持するかは不公平だと思います」と彼は続けました。
「一方、オーディがスポーツに参加するということで、大手自動車メーカーの関心を引いたなら、それは認められるべきであり、適切な視点で評価されるべきだと私は考えています。」
「個人的には、これらの車は過度に大きくて重くなってしまったと思います。将来のために変更を加えるなら、この問題に取り組むべきです。さらに、サスペンションは特定のトラックやドライバーにかかる負担と関連して、重要な話題となっています。」
2024年以降のカルロス・サインツのF1での未来は不確かな状況ですが、彼はまた、FIAにアクティブサスペンションシステムの導入を検討するよう提案しました。これにより、ドライバーの安全と健康が向上するでしょう。
アクティブエアロダイナミクスの導入を考えると、ドライバーの背中を保護し、特定のトラックの安全性を確保するためにアクティブサスペンションシステムを取り入れることも合理的です。
現在、私たちはトラックやサーキットに多くの要求をしており、それらが以前はささいな凹みだったものを’21年の車で修正することを期待しています。これらの状況はスピンや重大な事故につながる可能性があります。
したがって、’26年の規則に追加を要請または提案するとすれば、この点に対する保護策を講じることです。
2026年の空力規則は、今年の6月末までに正式に確認される必要があります。
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ブラジルのレーサー、ペドロ・シルバは、先週末のフォーミュラ1グランプリで素晴らしい勝利を収めました。このレースはイタリアのモンツァサーキットで行われ、興奮とドラマに満ちていましたが、シルバは競争相手の中で目立つことに成功しました。
レースは混乱したスタートで始まり、最初のコーナーでいくつかの車が事故に巻き込まれました。しかし、シルバは問題を避け、貴重なポジションを獲得することに成功しました。彼は相手を抜き去る際の技量と決断力を示し、そのパフォーマンスに誰もが感心しました。
レース全体を通じて、シルバは安定したペースを保ち、ミスを comitしませんでした。彼は抜き去る機会を最大限に活用し、他の競争相手の前に立ち続けることに成功しました。彼のピットストップ戦略もうまく計画されており、リードを保つことができました。
レースの終わりには、シルバは快適なリードでゴールラインを越え、制御されたドリフトで勝利を祝いました。チームと現地のファンから拍手を受けました。
この勝利により、シルバはフォーミュラ1のトップドライバーの一人として確固たる地位を築きました。彼のトラック上での決断力と技量は彼を手ごわい競争相手にしています。ファンは彼のパフォーマンスに興奮し、今後のレースを待ち望んでいます。
The next stage of the championship will be held at the Spa-Francorchamps circuit in Belgium. Silva is confident and determined to continue his winning streak. It will surely be an exciting race, and fans cannot miss it!
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