メルセデスはQ2で一筋の希望を見出しました。ハミルトンがレッドブルのデュオ、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの後ろで3位を獲得しました。その時点で、カーナンバー44は最速タイムとほんの少し遅れるだけでした。
しかし、彼らが限界まで追い込んだ時、現実が容赦なく襲いかかりました。ハミルトンは7位に終わり、ラッセルは9位で、彼らのベストエフォートはフェルスタッペンのポールポジションタイムから0.5秒遅れていました。
さらに悪いことに、両方のマクラーレンとフェルナンド・アロンソのアストンマーティンが彼らより前にスタートすることになり、顧客の優位性が浮き彫りになりました。
当然、この結果はウォルフにとって失望でした。彼は次のようにまとめました。「7位、9位は気分が良くありません。ポジティブな面があるとすれば、鈴鹿は昨年私たちにとって最悪のトラックの一つでした。そして、私たちは前列の堅実なポジションからわずか0.1秒の差です。これを小さな勝利と考えましょう。」
ウォルフはW15に直面する課題を認識しています。この車は元々のワールドチャンピオンにとって現行のF1ルールの下で扱いにくいことが証明されています。しかし、彼は責任を負わせることは避け、次のように述べています。「私たちの車がひどかったとは思いません。私たちは完全に新しいものを試しましたが、それによってトップに非常に近づきました。実際、昨年に比べてマクラーレンとの差は半分になりました。それはポジティブな面です。」
さらに彼は「常に計算できます。0.1秒で2列目になります。それは満足ですか？よくわかりません。全体的には失望の結果です。しかし、私たちのパフォーマンスにはいくつかのポジティブな面があります。」と付け加えました。
残念ながら、日曜日の鈴鹿での35回目のグランプリ前に、他のチームとのレースペースとポジションについて話し合う際、ウォルフは「私たちは現在の場所にいます。残念ながら、チーム間にはあまり違いがありません。」と認めました。
彼は予測しました。「フェラーリは最も長期的なパフォーマンスを持っていました。私はルクレールが大きな進歩を遂げることを願っています。一方、マクラーレンは長い走りではうまくいかず、アロンソは平凡な長い走りでした。ただし、追い越しは難しいです。真のアクションはミッドフィールドで起こります。」
セッション後、ハミルトンは5回の勝利を収めた後、鈴鹿での最後の予選について思いを共有しました。「予選は全体的に非常にポジティブなセッションでした。私たちは週末を通じて車両とその安定性に重要な改善を加えました。
「今年の初めに比べて、車の中でずっと快適に感じましたが、まだ改善が必要な部分もあります。ただし、正しい方向に進んでいます。6か月前にここでレースをしたとき、私たちは1秒以上遅れていましたが、その差を前面と最も近いライバルに縮めることができました。
「明らかに、より良い結果を期待しており、7位は満足のいくものではありません。ただし、私たちは私たちの車が進化中であることを認識しています」とハミルトンはメルセデスの予選レポートで伝えました。
日曜日の今度のグランプリについて、ハミルトンは次のようにコメントしました。「レースはタイヤの劣化を中心に展開するでしょう。金曜日の練習セッションで他の人々と比べて私たちの長い走りのペースは同等のように見えましたので、日曜日にそれが本当かどうか見てみましょう。明日は接戦を予想しており、すべての要素を最大限に活用し、貴重なポイントを確保できることを願っています。」
もう一台のメルセデス車では、ラッセルはチームメイトに0.25秒及ばず、日曜日にはパックの中ほどからスタートすることになりました。彼は次のようにまとめました。「私たち、マクラーレン、フェラーリ、アストンマーティンの間の競争は非常に激しかったです。」
“3番目のフリープラクティスの後で、これらの車の間には1、2テンスのわずかな差しかないことがわかりました。そして、それはまさに起こったことです。素晴らしいラップをしなかった場合、私はP9になることになります。それが今日私に起こったことです。最後のラップでミスをしましたが、少し残念ですが、それが時には起こることです。
ただし、これはオーバーテイクが最も難しいサーキットではありませんし、タイヤの劣化や異なる戦略によって、明日進歩が期待できます。たくさんのことが起こる可能性があります。
私たちはこのシーズンをいくつかの高速トラックで始めましたが、私たちの車の弱点があるのはそこです。私たちはこの週末に私たちの最高のパフォーマンスを見せることはないだろうとわかっていました。
これらの弱点を明らかにすることは有益です。それによって私たちは、私たちが築いて改善している基盤をより良く理解することができます。それは私たちがより良くなるための明確な道を示してくれます」とラッセルは付け加えました。
表彰台を狙うためには、大幅な改善が必要です。今のところ、メルセデスは総合的なパッケージに関して方針が定まっていないように見えます。ただし、Wolffの以前の発言「ただし、私は私たちが試したことがうまくいったという傾向を見ています」という言葉が正確であるかどうかは、時間が経って初めてわかります。
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