(L to R): Alexander Albon (THA) Williams Racing alongside teammate Logan Sargeant (USA) Williams Racing.
Formula 1ワールドチャンピオンシップ、ラウンド3、オーストラリアグランプリ、2024年3月21日。オーストラリア、メルボルン、アルバートパーク。
“The best-laid schemes o’ mice an’ men gang aft agley,” Robert Burns. ジェームズ・ヴォウルズ、ウィリアムズ・レーシングのチーム代表は、苦境に立たされているチームを競争力のある勢力に変えるために取り組んできました。しかし、彼の旅はオーストラリアで不運な方向に向かいました。
グローブ拠点のチームは、改良されたFW46カーをシーズン前のテストおよび2024年のフォーミュラ1シーズン開幕戦であるバーレーンのレースに準備する冬期間に直面した課題を公然と話し合いました。
この状況により、ウィリアムズは妥協を強いられました。その一つが、予備のシャーシなしでシーズンを開始することでした。もし重大なインシデントがなければ、これは気付かれることはありませんでした。
残念なことに、アレックス・アルボンはオーストラリアグランプリの初回フリー走行セッションでターン6でコントロールを失い、彼のFW46が壁に衝突しました。彼のシャーシの損傷はサーキットで修復不可能でした。
ウィリアムズは損傷したシャーシの修理の可能性を探りましたが、専門家、コメンテーター、他のドライバーは、チームが唯一残されたシャーシをどうするべきかについて推測しました。問題は、ローガン・サージェントが単独でレースを続けるべきか、それともアルボンが彼のシャーシを使用し続けるべきかということでした。
通常の状況では、この問題は問われる必要はありません。しかし、ウィリアムズは今回異常な状況に直面しました。
下位ランクのチームにとって、ポイントを獲得することは困難な課題です。ポイントを与えるトップ10のポジションは通常、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンによって独占されています。技術的な問題や事故が介入しない限りです。
一方、ウィリアムズはドライバー間のパフォーマンスの差に直面しました。昨シーズン、アルボンはチームの28ポイント中27ポイントを獲得しましたが、サージェントは新人としての地位を確立するのに苦労しました。
この差が2024年の最初の2レースでも続く中、アルバートパークでウィリアムズが重要なポイントを獲得するためにサージェントに退いてもらうことがますます明確になりました。
そしてそれは実現しました。 “ローガンが犯していないミスの結果を負わせるべきではありませんが、ミッドフィールドが今まで以上に競争力を持っているとき、すべてのレースが重要です。したがって、私たちは今週末ポイントを獲得するためのより大きな可能性に基づいてこの決定を下しました”、とヴォウルズは選択がなされた後に述べました。 “この決定は軽率に下されたものではなく、私たちはチームへの彼の忠誠心を示すローガンへの感謝の念に満ちています。彼は真のチームプレーヤーです。私たちは再びこのような状況には陥りません。”
この決定は合理的であるが、間違いなく厳しいものでした。サージェントは自分のコントロールを超えたことで罰せられました。 “これは私のキャリアで最も厳しい瞬間であり、確かに簡単ではありません”、とアメリカ人は表現しました。 “しかし、私はチームに完全に専念し、今週末私たちのポテンシャルを最大限に引き出すためにできる限りの貢献をします。”
ヴォウルズとアルボンは、困難な状況でのサージェントの無私な態度を称賛しましたが、ウィリアムズの決定は彼ら自身のドライバーの能力に対する自信の欠如を示しているように思われました。
サージェントがF1でさらに1シーズン続けることが発表されて以来、ヴォウルズは2024年の同じドライバーペアを維持する決定を正当化しようとしました。しかし、彼が犯していないエラーによってレースから除外されることは、間違いなくサージェントの精神状態に悪影響を及ぼすでしょう。
アルボンは、より競争力のある週末においてチームのポイント獲得の最良のチャンスを提供していましたが、ウィリアムズは自分自身の能力に自信を持たないドライバーとの長期的な結果を直面するかもしれません。
メルセデスチームの8連続コンストラクターズチャンピオンシップの支配期間において重要な役割を果たしてきたヴァウルズは、困難な時期を団結したグループとして乗り越えることが、本当の意味でチームのスキルを試すものだと理解しています。しかし、ヴァウルズがポジティブな職場環境を作り出す努力をしていたにもかかわらず、この最近の問題はそれを損ない、サージェントがチームの他のメンバーから孤立した感じを抱かせる可能性があります。
サージェントがチームプレーヤーであることが強調されましたが、ウィリアムズの状況に関するヴァウルズの迅速かつ厳しい決定が、サージェントの能力に対する自信の不足を示していることは無視できませんでした。これは、アルバートパークサーキットのような困難な状況でポイントを獲得する責任を彼が果たせるとは信じていなかったのに、なぜ彼らが2024年のフォーミュラ1でサージェントに2度目のチャンスを与えたのかという疑問を投げかけます。
この不確実性がチームに漂っている中、アルボンは日曜日の成功のためにウィリアムズを最良の位置に置くことに集中しました。アングロ・タイのドライバーが土曜日に12番手で予選を通過したとき、トップ10に入るチャンスがありました。
マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセルのリタイアは、ウィリアムズが望んだ結果を達成する機会であるはずでした。しかし、彼らの物議を醸すシャシーの変更は期待された結果をもたらしませんでした。その代わりに、RBとハースが2022年以来初めてのダブルポイントを獲得しました。
シーズンが3戦進んでいる状況では、ウィリアムズはまだパニックモードには入っていません。しかし、準備不足とサージェントの自信への打撃は、昨シーズンのチャンピオンシップでの7位を築くためにアルボンのパフォーマンスに頼る必要があるかもしれません。
テイラー・ポウリングとダン・ローレンスによる執筆
© 2024
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