経験豊富なフォーミュラ1エンジニア、ボブ・ベルは、アルピーヌとの別れを決意し、エンストーンチームのアドバイザーとしての役割を終えました。ベルは、1997年にベネトンとして知られていたチームでのスタートを切り、後に2001年にルノーとなった時に再び戻ってきました。彼はテクニカルディレクターとして重要な役割を果たし、フェルナンド・アロンソが2005年と2006年の連続F1チャンピオンシップを獲得した車の設計を監督しました。”クラッシュゲート”スキャンダルの後、ベルは臨時のチーム代表に就任し、後にエグゼクティブディレクターになりました。2014年にはメルセデスにテクニカルディレクターとして加入し、彼らの支配的なW05車の成功に貢献しました。その後、ベルはルノーの復活したF1プログラムにテクニカルディレクターとして参加し、2018年にコンサルティングの役割に移行しました。F1側への関与が減少したにもかかわらず、ベルはアルピーヌラボでパートタイムで働き続けました。ベルの離脱は、アルピーヌF1組織内の大規模な再編の一環であり、チーム代表やテクニカルディレクターなどのリーダーシップポジションに変更があったものです。アルピーヌのチーム代表であるブルーノ・ファミンは、彼らの運命を変えるために、マクラーレンのモデルに似た三本の技術的構造を導入しました。
エステバン・オコン、ラスベガスの苦境の中でアルピーヌのF1カーに対する不満を表明
エステバン・オコンは、フラストレーション...
