2024年のFIA世界耐久選手権シーズンの開幕を飾ったカタールでの1812kmレースの3時間後、ポルシェペンスケのケビン・エストレがトップに立ちました。レースでは、ドライバーたちは約335周または10時間のレースに直面し、パフォーマンスとタイヤの管理をバランスさせました。プジョーは早い段階で強力な競争相手となり、ポルシェペンスケにリードを争いました。しかし、ポルシェペンスケのローレンス・ヴァントールがプジョー9X8 #93のニコ・ミュラーからリードを奪う機会をつかみました。一方、フェラーリAFコルセのミゲル・モリーナはドライブスルーペナルティを受け、2位から15位に順位を落としました。レースでは、ユナイテッド・オートスポーツカーのジェームズ・コティンガムとフェラーリ#51の間で激しいバトルが繰り広げられ、フェラーリのリアにダメージが生じました。これらの課題にもかかわらず、ケビン・エストレはトップをキープし、その後をプジョー9X8 #93のミッケル・イェンセンとポルシェペンスケ #5のマット・キャンベルが追いかけました。LMGT3クラスでは、Manthey PureRxingポルシェ911 #92のアレックス・マリヒンがフィールドを席巻し、Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #85のサラ・ボビーがTFスポーツコルベットZ06 #81のルイ・アンドラデに対してポジションを守りました。レースでは、TFスポーツコルベット#81もスピンし、ギアボックスの問題が発生し、チームがさらに調査する必要がありました。Manthey PureRxingポルシェ#92のジョエル・ストラムは引き続きLMGT3クラスをリードし、Porsche #91のモリス・シューリングとHeart of RacingアストンマーティンAMRヴァンテージLMGT3 #27のイアン・ジェームズが続きました。AFコルセフェラーリ296 #54のフランチェスコ・カステラッチとAFコルセ#55のサイモン・マンがクラスのトップ5を締めくくりました。
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