Ora in produzione, i dodici modelli della serie Speed Six, i tecnici di Mulliner utilizzano materiali e tecniche dell’epoca, al fine di garantire una completa fedeltà al design originale di W.O. Bentley.
Il motore a sei cilindri in linea da 6597 cc del Speed Six è stato progettato da W.O. Bentley e ha alimentato la Bentley da competizione di maggior successo dell’era di Cricklewood (1921-31). All’epoca, sviluppava circa 200 CV, e il team di Mulliner si è assicurato di seguire esattamente le specifiche e i disegni originali, creando il primo nuovo motore Speed Six in quasi 100 anni con oltre 600 nuovi componenti, inclusa la testata del motore. Il team Mulliner Classic aveva accesso ai dinamometri all’avanguardia a Crewe e, lavorando con il team di ingegneri responsabili del nuovo gruppo motopropulsore ibrido ad alte prestazioni da 782 CV della Continental GT, ha sviluppato un programma di test di laboratorio continuo di 20 ore, che copre una varietà di regimi motore e carichi. Dopo due cicli di test e 40 ore di funzionamento, il nuovo motore Speed Six ha raggiunto gli obiettivi di potenza e coppia definiti con completa affidabilità.Il lavoro sulle prime unità della Speed Six Continuation Series per i clienti è ora in corso presso Mulliner Classic, con la prima consegna prevista in autunno. Sebbene fedele al design originale, la Speed Six Continuation Series gode di alcuni vantaggi. “Gli strumenti odierni sono più precisi di quelli che la fabbrica di Cricklewood avrebbe potuto ottenere, e abbiamo anche il beneficio di lubrificanti moderni. Durante i test, il consumo di olio è stato insignificante, anche a velocità da corsa. Tutte le auto della Speed Six Continuation Series funzioneranno bene con carburante senza piombo normale, e nuovi pneumatici con battistrada d’epoca sono facilmente disponibili,” afferma Ben Linde, responsabile dei progetti speciali presso Mulliner.