Aussi bien que les fans, les équipes et les pilotes ne veuillent pas que la passionnante saison 2024 du championnat IMSA WeatherTech SportsCar se termine, la campagne touche effectivement à sa fin alors que les championnats approchent des dernières courses. Selon la catégorie – GTD PRO et GTD ont leur course indépendante à VIRginia International Raceway – il ne reste que trois ou quatre courses pour déterminer les champions 2024 : Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway et Motul Petit Le Mans à Michelin Raceway Road Atlanta.
Après avoir manqué la course au Canadian Tire Motorsports Park, GTP reste entre les mains de Dane Cameron, Felipe Nasr et Porsche Penske Motorsports. Avec deux victoires, à Daytona et Watkins Glen, trois troisièmes places et une seule course où ils ne sont pas montés sur le podium, l’équipe Porsche 963 n°7 a dominé le championnat depuis le début et mène le championnat sur ses concurrents les plus proches de 93 points. En fait, depuis Road America l’année dernière, où Nasr a remporté la victoire avec Matt Campbell, le n°7 a surpassé toutes les autres équipes GTP. Cameron et Nasr sont également en tête du classement du Michelin Endurance Cup.
Leurs plus proches challengers sont l’équipe Cadillac Racing n°01 avec Sebastien Bourdais et Renger van der Zande dans la V-Series.R gérée par Chip Ganassi Racing. L’équipe n°01, vainqueur à Long Beach, a consolidé sa position dans la course au titre avec quelques deuxièmes places. L’écart entre eux et les leaders est inférieur à l’écart entre le premier et le sixième lors d’une seule course. Si le n°7 a une mauvaise course et que le n°01 émerge victorieux, cela pourrait changer considérablement le tableau du championnat.
De même, l’équipe PPM n°6 pourrait entrer dans la course au titre si les autres équipes faiblissent. Mathieu Jaminet et Nick Tandy ont remporté une victoire à WeatherTech Raceway Laguna Seca et ont actuellement 1912 points, accusant un retard de 39 points sur le n°01 et de 132 points sur leur voiture sœur.
En dehors de cela, il faudra beaucoup de chance pour que les autres équipes puissent prétendre au titre lorsque le championnat arrivera à Road Atlanta. Les équipes Wayne Taylor Racing avec Andretti Acuras ont célébré des victoires, mais le reste de la saison a été principalement décevant. Seule la No. 40 est montée plusieurs fois sur le podium. L’équipe No. 31 Whelen Cadillac Racing a réalisé trois pole positions et des deuxièmes places, mais les champions en titre sont confrontés à une tâche difficile pour conserver leur titre.
Plus bas dans le classement, malgré cinq vainqueurs différents en six courses, BMW M Team RLL, Proton Competition et JDC-Miller MotorSports n’ont pas réussi à monter sur le podium cette saison.
En LMP2, Era Motorsport a remporté les deux premières victoires de la saison. Cependant, deux courses difficiles et des changements dans la composition de l’équipe de pilotes les ont fait chuter à la troisième place du championnat. À la place, une équipe rookie LMP2 sans victoire, composée de Gar Robinson et Felipe Fraga, est en tête du classement avec 1308 points. Ils ont réalisé trois podiums en quatre courses jusqu’à présent pour Riley Motorsports dans la No. 74 ORECA.
Leur avance est précaire au mieux. Nick Boulle et Tom Dillmann, vainqueurs à Canadian Tire Motorsports Park, ne sont qu’à 12 points des leaders du championnat pour Inter Europol avec PR1 Mathiasen Motorsports. Ensemble avec Jakub Smiechowski, ils mènent également les points IMEC en LMP2. Ryan Dalziel, le pilote régulier d’Era, est en troisième position au classement général avec 1173 points, à 1296 points derrière Inter Europol.
AO Racing continue de mener en GTD PRO, mais la Porsche 911 GT3 R No. 77 devra faire face à des changements dans la composition de l’équipe de pilotes à l’avenir, avec le départ de Seb Priaulx pour honorer son engagement envers Multimatic. Cela laisse Laurin Heinrich comme seul leader du championnat si l’équipe se comporte bien à Road America.
Ross Gunn, le pilote régulier de la Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 23 de Heart of Racing, a 1857 points, soit 98 points de moins que Heinrich et Priaulx. Le duo de Vasser Sullivan Racing, Ben Barnicoat et Jack Hawksworth, est tout proche dans la course au titre, avec l’équipe Lexus RC F GT3 No. 14 qui les suit à seulement 22 points, à 1835. Ensuite, il y a un écart significatif avec l’équipe Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports, composée d’Alexander Sims et Antonio Garcia, récemment vainqueurs à CTMP avec la Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing est toujours à la recherche de sa première victoire depuis son passage en GTD PRO cette saison. Cependant, Bryan Sellers, Madison Snow et Neil Verhagen sont en tête du classement de la Michelin Endurance Cup dans cette catégorie.
Avec quatre victoires et une seule course en dehors du podium, Winward Racing a une solide emprise sur les points GTD, avec une avance de 240 points sur ses concurrents les plus proches. La Mercedes AMG GT3 No. 57 a remporté toutes les courses de la Michelin Endurance Cup, ainsi que celle de WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis et Indy Dontje sont également en tête du classement IMEC, bien que avec une marge plus réduite.
Robby Foley et Patrick Gallagher, qui sont toujours à la recherche de leur première victoire en tant que duo dans la BMW M4 GT3 No. 96 de Turner Motorsport, ont actuellement 1750 points et sont en deuxième place grâce à leurs performances régulières. Ils devancent Parker Thompson de Vasser Sullivan Racing de 102 points.
