Max Verstappen, aus Holland, fährt für Red Bull Racing und präsentierte seine Fähigkeiten beim japanischen Grand Prix trotz schwieriger Wetterbedingungen. Red Bull hat erneut bewiesen, dass sie das Team sind, das es zu schlagen gilt, indem sie die Zeitenliste in der ersten Trainingssitzung anführten. Der Suzuka-Kurs mit seiner Acht-Layout ist bei den Fahrern beliebt und bietet die perfekte Gelegenheit, die Leistungsfähigkeit ihrer Rennmaschinen zu testen. Verstappen, mit seinem aufgerüsteten RB20, zielt darauf ab, sich von seinem vorherigen Ausfall zu erholen und seine beeindruckende Leistung im September zu wiederholen.
Verstappens Dominanz in Japan im letzten Jahr markierte einen Wendepunkt in seiner Saison, da er die nächsten acht Rennen gewann. Allerdings wurde seine Siegesserie durch ein mechanisches Problem im letzten Rennen unterbrochen. Dennoch zeigte Verstappen erneut seine Fähigkeiten in der aktuellen Trainingssitzung und fuhr die schnellste Rundenzeit von 1:30.056s.
Während Ferrari-Fahrer Charles Leclerc den Abstand zwischen seinem Team und Red Bull anerkennt, ist er entschlossen, um die Pole-Position zu kämpfen. Leclerc glaubt, dass noch Arbeit zu erledigen ist, um mit dem Tempo von Red Bull und Verstappen Schritt zu halten. Auf der anderen Seite äußerte Leclercs Teamkollege Carlos Sainz, der Gewinner des australischen Grand Prix, Optimismus über den Fortschritt von Ferrari. Sainz war zufrieden mit der Leistung des Teams, da er in der ersten Trainingssitzung als bester Nicht-Red Bull-Fahrer nur drei Zehntelsekunden hinter Verstappen landete.
„Es ist immer noch die erste Trainingssitzung. Wir sind uns unsicher über die Menge an Treibstoff und die Motor-Modi, die sie verwenden.
„Im vergangenen Jahr waren wir in der Qualifikation acht Zehntelsekunden langsamer, also ist es ein positiver Start, nur zwei Zehntelsekunden hinter Verstappen in FP1 zu sein. Allerdings werden sie eine Herausforderung sein, die es zu schlagen gilt.“
Der Red Bull-Berater Helmut Marko erkennt die potenzielle Bedrohung durch Ferrari in den langen Rennen an, trotz Verdachts auf ihre höheren Motormodi und niedrigeren Kraftstoffmengen.
„Ferrari ist ziemlich schnell. Aber wir glauben oder sind zuversichtlich, dass sie heute mit weniger Treibstoff und einem höheren Motormodus im Vergleich zu uns gefahren sind“, diskutierte der Österreicher.
„Dennoch sind sie uns immer noch sehr nahe. Leclercs drei Runden im langen Rennen waren ziemlich beeindruckend.
„Wir haben ein bedeutendes Upgrade, aber es gab nicht genug Zeit für Anpassungen während des ersten Laufs.
„Wir hoffen, dass wir morgen trockene Sessions haben, damit wir die maximale Leistung aus dem Auto herausholen können. Unser Ziel ist es, vorne zu sein, insbesondere im Qualifying, aber auch im Rennen.“
Dieses Rennwochenende ist von großer Bedeutung für Sergio Perez, der im vergangenen Jahr an dieser Strecke eine umfassende Niederlage von Verstappen erlitt und zweimal ausfiel.
Der mexikanische Fahrer, der optimistisch bleibt, einen Vertragsverlängerung zu sichern, scheint dieses Mal jedoch wettbewerbsfähiger zu sein und beendete FP1 mit weniger als zwei Zehntelsekunden Rückstand.
Da Suzuka keine einfache Strecke zum Überholen ist und die Turbulenzen hinter einem anderen Auto zu einem größeren Problem werden, wird die Startposition entscheidend sein.
Perez war noch nie besonders gut darin, das Potenzial des Autos in einer einzelnen Runde auszuschöpfen, und hat in dieser Saison noch nicht auf der vorderen Startreihe qualifiziert.
Andererseits hat Ferrari Schwierigkeiten, genug Reifentemperatur in einer Runde zu erzeugen, was ihre Leistung bei kühleren Temperaturen beeinträchtigen könnte.
Nachdem er die Trainingssitzungen gemeistert hatte, war Charles Leclerc überrascht von der Art und Weise, wie sich sein SF-24 in entscheidenden Momenten verhielt, was dazu führte, dass er von Lando Norris überholt wurde. Dieser Rückschlag verringerte seine Chancen, das Rennen zu gewinnen, erheblich. McLaren hingegen hat seit ihrer beeindruckenden Wende in der letzten Saison konsequent von solchen Rückschlägen profitiert, insbesondere von ihrer außergewöhnlichen Leistung in den Hochgeschwindigkeitskurven auf dem Albert Park Circuit. Dies zeigte sich, als sie in Suzuka einen Doppelpodiumsplatz sicherten. Norris äußerte jedoch Vorsicht vor dem Wochenende und erkannte an, dass die Verbesserungen von Ferrari in den Hochgeschwindigkeitskurven eine Herausforderung für McLaren darstellen könnten. Trotzdem sind beide Fahrer optimistisch hinsichtlich des Potenzials des MCL38-Autos, wobei Oscar Piastri zuversichtlich ist, dass McLaren auf höchstem Niveau mithalten kann. McLaren-Teamchef Andrea Stella betonte das Ziel des Teams, ihren dritten Platz zu festigen, trotz der Erwartungen von Mercedes an ein herausforderndes Wochenende. Mercedes hatte eine solide Leistung, wobei Lewis Hamilton FP1 als seine bisher beste Sitzung im neuen W15-Auto bezeichnete. Hamilton beabsichtigt, minimale Änderungen an seinem Setup vorzunehmen, um den positiven Fortschritt, den er gemacht hat, aufrechtzuerhalten. Seine Leistungseinbuße in FP3 in Australien verdeutlichte jedoch die Verwundbarkeit von Mercedes, wenn die Bedingungen sie aus ihrem idealen Betriebsbereich drängen. Aston Martin bleibt unter den Top-Teams eine relativ unbekannte Größe, wobei Lance Stroll als ausgewählter Fahrer ausgewählt wurde, um die neuen Upgrades des Teams zu testen. Auch Fernando Alonsos AMR24 wird über Nacht Verbesserungen erhalten, da Aston Martin den talentierten spanischen Fahrer halten möchte. Im Mittelfeld hat sich das umbenannte RB-Team als das fähigste Team herauskristallisiert, um die etablierte Ordnung an der Spitze herauszufordern.
Yuki Tsunoda kam in zwei der ersten drei Rennen zur abschließenden Qualifikationssitzung und verwandelte seine Startposition auf dem achten Platz vor zwei Wochen in einen siebten Platz in einem herausfordernden Grand Prix.
Der japanische Fahrer hat noch nie eine bessere Qualifikation als den 12. Platz auf seiner Heimstrecke erreicht, aber er kommt mit viel Schwung, da sein Wert auf dem F1-Fahrermarkt weiter steigt.
Auf der anderen Seite hatte Daniel Ricciardo erneut einen Rückschlag in seinem anhaltenden Versuch, sich von seinem schwierigen Saisonstart zu erholen, und absolvierte insgesamt enttäuschende neun Runden.
Während der ersten Trainingssitzung befand sich der australische Fahrer an der Boxenmauer, während Ayumu Iwasa seine erste Erfahrung hinter dem Steuer des VCARB 01 machte. Leider wurden Ricciardos Pläne später vom Regen vereitelt.
In der Zwischenzeit war Haas vorsichtig im Umgang mit den Erwartungen an ihre Leistung, schaffte es jedoch, in den letzten beiden Rennen Punkte zu erzielen, darunter auch eine doppelte Top-10-Platzierung in Australien.
Auch Williams steht vor Herausforderungen, da Logan Sargeants Unfall während der ersten Trainingssitzung bedeutet, dass die Fahrer des Teams äußerst vorsichtig sein müssen.
Glücklicherweise hatte der amerikanische Fahrer Glück, sein Auto nicht zu beschädigen und aufeinanderfolgende Rennen zu verpassen. Er wird jedoch aufgrund des Mangels an Ersatzteilen ältere Teile verwenden müssen.
Sargeant bestand darauf, dass sein jüngster Fehler keine Wiederholung der Fehler sei, die er in seiner Rookie-Saison in der F1 gemacht habe, aber er muss diese Erinnerungen für das Rennen morgen beiseite legen.
Alpine hat die ersten Schritte unternommen, um das Übergewicht zu reduzieren, das ihre Leistung seit der Vorsaison beeinträchtigt hat, und Esteban Ocon platzierte seinen A524-Wagen an der Grenze zur Top 10.
Der französische Fahrer glaubte, dass sie in Australien Punkte hätten holen können, wenn es nicht einen ungeplanten Boxenstopp gegeben hätte, um einen Visierfilm aus einem Bremskanal in den Schlussphasen des Rennens zu entfernen.
Die Lücke von sieben Zehntelsekunden zu Norris auf dem zehnten Platz während des ersten Trainingssessions zeigte jedoch, dass Teams wie Alpine und das sich ständig weiterentwickelnde Sauber-Team auf Ausfälle angewiesen sind, um gute Ergebnisse zu erzielen.
Mit begrenzten Daten und erwartet kühleren Streckentemperaturen für den Rest des Suzuka-Wochenendes könnten sich weitere Möglichkeiten für Teams ergeben, diese auszunutzen.
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