Der neue Ioniq 5 N hat keine drei Motorgeräuschoptionen.

Mit zunehmender Beliebtheit von Elektroautos hat das Fehlen von Verbrennungsmotoren eine Herausforderung und eine Möglichkeit geschaffen: die Notwendigkeit einer speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenen Klanggestaltung. Um diesem Umstand gerecht zu werden, investieren Automobilhersteller in die Klanggestaltung, um einen Sound für Elektroautos zu schaffen, der nicht nur den Sicherheitsvorschriften entspricht, sondern auch das Fahrerlebnis insgesamt verbessert. Der Klang, der vom Motor von Elektroautos erzeugt wird, steht in direktem Zusammenhang mit der Geschwindigkeit, die durch ihre Ein-Gang-Getriebe erzeugt wird. Im Vergleich zu ihren Benzin-Äquivalenten zeichnet sich das Geräusch der Elektromotoren durch einen gleichmäßigeren Klang aus. Bei der Gestaltung des Klangs von Elektroautos entwickeln Ingenieure und Experten eine Vielzahl künstlicher Klänge, die über das Summen des Antriebs hinausgehen. Ein Aspekt ist die Schaffung von Warnsignalen und Hinweisen, die die Sicherheit im öffentlichen Raum erhöhen sollen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind Elektroautos nahezu lautlos, was die Notwendigkeit diskreter, aber aufmerksamkeitserregender Klänge zur Warnung von Fußgängern und Radfahrern über ihre Anwesenheit mit sich bringt. Diese Warnklänge dienen als Schutz in Umgebungen, in denen Hintergrundgeräusche das Herannahen eines lautlosen Elektroautos überdecken können. In diesem Sinne entwickeln Automobilhersteller Technologien, die tiefe Emotionen hervorrufen können und Elektroautos zu einem nachhaltigen Transportmittel machen, das auch ein fesselndes und anregendes Erlebnis bietet.

Hyundai realisiert dies im brandneuen Ioniq 5 mit der innovativen N Active Sound + Technologie. Die Technologie bietet ein fesselnderes Klangerlebnis, um die Entscheidungsfindung und den Fahrspaß zu verbessern. „Im Sound Research Lab tauchen wir in die Welt des Autoklangdesigns ein und nutzen modernste Technologien wie Fahrsimulatoren und Virtual Reality, um die neuesten Innovationen zu entwickeln“, erklärte Dong Chul Park vom Sound Research Lab von Hyundai in Südkorea. „Wir sind tief motiviert, Fahrern weltweit ein zufriedenstellendes Hörerlebnis zu bieten.“

Die Funktionalität des N Active Sound+ basiert auf der Bereitstellung intuitiver auditiver Rückmeldungen, die direkt dem Motor-Drehmoment entsprechen. Der Ioniq 5 N verwendet einen elektrischen Autoklangemitter, bestehend aus acht internen Lautsprechern und zwei externen Lautsprechern, die drei verschiedene Klangthemen bieten. Das Thema „Ignition“ simuliert den Klang der 2.0T-Motoren der N-Modelle, während das Thema „Evolution“ einen charakteristischen Hochleistungsklang inspiriert von der RN22e bietet.

Das Thema „Supersonic“ hingegen ist ein einzigartiges Konzept, das von zweimotorigen Kampfflugzeugen inspiriert ist und während des Kurvenfahrens eine variable Lautstärke aufweist. Darüber hinaus haben Kunden die Möglichkeit, das Klangerlebnis im Auto nach ihren Vorlieben anzupassen. Sie können es personalisieren, indem sie die Ausgabe der externen Lautsprecher und verschiedene Soundeffekte aktivieren oder deaktivieren.