ダニエル・リチャルドは、もしRBフォーミュラチームがまだRed Bullの下位チームとして運営されているなら、ファエンツァでの彼の快適さを感じないだろうと述べています。この35歳のオーストラリア人は、2023シーズンにAlphaTauriとして知られていたRBに復帰し、オランダのニック・デ・フリースの代わりを務めました。2024年、チームは再ブランディングされ、Visa Cash App RB（またはRBと略される）となりました。リチャルドは、Toro Rossoとして知られていた2012年にチームに加入し、レッドブルの開発チームとして、最終的にミルトン・キーンズのメインのレッドブルチームに参加するためのドライバーの育成に携わりました。しかし、チームのRB時代は、フィーダーチームではなく、独自の目標に焦点を当てた別の存在と見なされています。リチャルドは、ベルギーグランプリ前の記者会見で、この変化について話し、リブランディングとローラン・メキエス、ピーター・バイヤー、アラン・パーマネなどの個人による新しいアイデアの導入と行動の重要性を強調しました。
「彼らはそれぞれが異なるチームや組織で時間を過ごしてきました。そして、それは新鮮な視点です。彼らのアプローチと意図は、人々が気づき、これがもはやマイナーチームではないことを認識することになりました。」
RBの目標は、2つの主要な商業パートナーの支援を受けて、F1のミッドフィールドで徐々に位置を向上させることです。
その結果、リチャルドは「私たちは重要な決定を下し、リスクを取っています。私たちは野心的で現実的な目標を設定して、それを達成できると信じています。だから、それは興奮しています。それを目撃することは素晴らしいことです。もしまだマイナーチームのように感じられたら、ここで快適に感じることはできません。私は今35歳です。だから、場違いに感じるでしょう。しかし、そうではありません。だから、それも理解する良い方法です。」と述べています。
それにもかかわらず、RBはもはやマイナーチームではありませんが、レッドブルは依然としてドライバーラインアップに対して重要なコントロールを持っています。このことは、レッドブルの不振なセルヒオ・ペレスに代わる中間シーズンの交代候補として、リカルドが考慮されたときに明らかになりました。しかし、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、メキシコ人にもう一度自分自身を証明する機会を与えることを決めました。
これは、リカルドがRBに残ることを意味しますが、将来的にペレスのポジションに挑戦したい場合には、まだプレッシャーがかかるということです。そして、高く評価されているリザーブドライバーのリアム・ローソンが待機していることを認識しながら、その中で直面しています。
写真提供：ダニエル・リカルドのインスタグラム
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