As próximas atualizações da Alpine para a Fórmula 1 serão especificamente projetadas para o modelo de carro de 2025, de acordo com David Sanchez, Diretor Técnico Executivo da equipe. Inicialmente, a equipe com sede em Enstone esperava enfrentar desafios no início da temporada atual devido à decisão de reformular o conceito do carro após atingir um limite com o A523. No entanto, os problemas da Alpine se mostraram mais graves do que o esperado, já que seu carro estava acima do peso e não competitivo, tornando-se o mais lento da grade. Embora tenham conseguido reduzir o peso excessivo para atender ao limite mínimo de peso, a Alpine atualmente ocupa o oitavo lugar no Campeonato de Construtores com apenas 11 pontos.
Na tentativa de melhorar seu desempenho, a equipe anglo-francesa introduziu atualizações na corrida anterior na Bélgica, incluindo mudanças na asa traseira, asa traseira, capa do motor e dutos de freio. Sanchez esclareceu que essas atualizações são destinadas a serem usadas durante toda a temporada, com exceção de uma nova asa traseira específica para determinadas pistas. A equipe planeja testar essa asa em Monza e Las Vegas, dependendo das condições. Quando questionado sobre a velocidade desses desenvolvimentos, Sanchez explicou que, embora não tenham sido apressados, certamente foram empurrados agressivamente pelo sistema.
Sanchez revelou que a Alpine tem mudanças significativas adicionais planejadas após a pausa de verão, que determinarão a direção que a equipe seguirá com seu veículo de 2025.
“A preocupação principal”, afirmou ele, “é que todos aumentem a pressão aerodinâmica e resolvam quaisquer inconsistências que possam surgir com o carro atual. Este pacote está focado principalmente em gerar mais pressão aerodinâmica e serve como um passo preliminar no processo de desenvolvimento. Temos outro pacote em andamento que será ainda mais substancial e servirá como base para o carro do próximo ano.”Em relação ao cronograma para o lançamento do próximo pacote após a pausa, o ex-engenheiro da McLaren respondeu: “Provavelmente serão algumas corridas após a pausa”.
Em um anúncio recente, o chefe da Alpine, Bruno Famin, expressou a intenção da equipe de encerrar suas operações de motor na França e fazer a transição para se tornar uma operação baseada em clientes. Apesar dessas mudanças, Sanchez assegura que a Alpine possui todos os recursos necessários em Enstone para construir um chassi competitivo assim que as novas regulamentações entrarem em vigor em 2026.
“A equipe já estava bem encaminhada com seus planos de infraestrutura”, explicou ele. “Avaliamos cuidadosamente nossas prioridades e determinamos o melhor curso de ação. Olhando para o futuro de 2026 em diante, devemos estar em uma posição favorável. No momento, nosso foco é alinhar tudo para este carro e o próximo, e promover maior confiança dentro da equipe.”
Foto do Instagram da Alpine F1
