Gli aggiornamenti imminenti di Alpine per la Formula 1 saranno progettati specificamente per il loro modello di auto del 2025, secondo David Sanchez, il Direttore Tecnico Esecutivo del team. Inizialmente, la squadra con sede a Enstone si aspettava di affrontare sfide all’inizio della stagione attuale a causa della decisione di rinnovare il concetto dell’auto dopo aver raggiunto un limite con l’A523. Tuttavia, i problemi di Alpine si sono rivelati più gravi del previsto, poiché la loro auto era sovrappeso e non competitiva, rendendola la più lenta in griglia. Nonostante siano riusciti a eliminare il peso in eccesso per rispettare il limite minimo di peso, Alpine attualmente si trova all’ottavo posto nel Campionato Costruttori con solo 11 punti.
Nel tentativo di migliorare le loro prestazioni, il team anglo-francese ha introdotto aggiornamenti nella precedente gara in Belgio, tra cui modifiche all’ala a fascio, all’ala posteriore, alla copertura del motore e alle prese d’aria dei freni. Sanchez ha chiarito che questi aggiornamenti sono destinati ad essere utilizzati per l’intera stagione, ad eccezione di un’ala posteriore nuova che è specifica per determinate piste. Il team ha in programma di testare questa ala a Monza e Las Vegas, a seconda delle condizioni. Quando gli è stato chiesto sulla velocità di questi sviluppi, Sanchez ha spiegato che sebbene non fossero affrettati, sono stati certamente spinti in modo aggressivo attraverso il sistema.
Sanchez ha rivelato che Alpine ha in programma ulteriori cambiamenti significativi dopo la pausa estiva che determineranno la direzione che il team prenderà con la sua vettura del 2025.
“La preoccupazione principale”, ha dichiarato, “è che tutti aumentino l’effetto suolo e affrontino eventuali incongruenze che possono sorgere con l’auto attuale. Questo pacchetto è principalmente focalizzato sulla generazione di più effetto suolo e serve come primo passo nel processo di sviluppo. Abbiamo un altro pacchetto in lavorazione che sarà ancora più sostanziale e servirà come base per l’auto dell’anno prossimo.”Riguardo alla tempistica per il rilascio del prossimo pacchetto dopo la pausa, l’ex ingegnere McLaren ha risposto: “Probabilmente saranno necessarie alcune gare dopo la pausa”.
In un recente annuncio, il capo uscente di Alpine, Bruno Famin, ha espresso l’intenzione del team di interrompere le sue operazioni di motore in Francia e di passare a un’operazione basata sui clienti. Nonostante questi cambiamenti, Sanchez assicura che Alpine ha tutte le risorse necessarie a Enstone per costruire un telaio competitivo una volta che le nuove regole entreranno in vigore nel 2026.
“Il team era già ben avviato con i piani di infrastruttura”, ha spiegato. “Abbiamo valutato attentamente le nostre priorità e determinato il miglior corso d’azione. Guardando al futuro del 2026 e oltre, dovremmo trovarci in una posizione favorevole. Al momento, il nostro focus è allineare tutto per questa vettura e la successiva, e favorire una maggiore fiducia all’interno del team.”
Foto da Alpine F1 Instagram
