Die kommenden Upgrades von Alpine für die Formel 1 werden speziell für ihr Modelljahr 2025 entwickelt, so David Sanchez, der Executive Technical Director des Teams. Ursprünglich hatte das Team aus Enstone erwartet, zu Beginn der aktuellen Saison aufgrund ihrer Entscheidung, ihr Fahrzeugkonzept nach Erreichen der Grenze mit dem A523 zu überarbeiten, auf Herausforderungen zu stoßen. Allerdings stellte sich heraus, dass die Probleme von Alpine schwerwiegender waren als erwartet, da ihr Fahrzeug übergewichtig und unkonkurrenzfähig war und somit das langsamste auf dem Grid war. Obwohl es ihnen gelungen ist, das Übergewicht abzubauen und das Mindestgewichtslimit einzuhalten, liegt Alpine derzeit mit nur 11 Punkten auf dem achten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Um ihre Leistung zu verbessern, führte das anglo-französische Team bei dem letzten Rennen in Belgien Updates ein, darunter Änderungen am Trägerflügel, Heckflügel, Motorabdeckung und Bremsleitblechen. Sanchez stellte klar, dass diese Updates für die gesamte Saison vorgesehen sind, mit Ausnahme eines neuen Heckflügels, der speziell für bestimmte Strecken entwickelt wurde. Das Team plant, diesen Flügel in Monza und Las Vegas unter den entsprechenden Bedingungen zu testen. Auf die Frage nach der Geschwindigkeit dieser Entwicklungen erklärte Sanchez, dass sie zwar nicht überstürzt wurden, aber dennoch aggressiv durch das System vorangetrieben wurden.
Sanchez hat enthüllt, dass Alpine nach der Sommerpause weitere bedeutende Änderungen geplant hat, die die Richtung bestimmen werden, die das Team mit seinem Fahrzeug für das Jahr 2025 einschlägt.
„Die Hauptpriorität“, so sagte er, „ist es, den Abtrieb für alle zu erhöhen und eventuelle Unstimmigkeiten mit dem aktuellen Fahrzeug zu beheben. Dieses Paket konzentriert sich hauptsächlich darauf, mehr Abtrieb zu erzeugen und dient als vorläufiger Schritt im Entwicklungsprozess. Wir haben ein weiteres Paket in Arbeit, das noch umfangreicher sein wird und als Grundlage für das Fahrzeug des nächsten Jahres dienen wird.“In Bezug auf den Zeitplan für die Veröffentlichung des nächsten Pakets nach der Pause antwortete der ehemalige McLaren-Ingenieur: „Es wird wahrscheinlich einige Rennen nach der Pause sein.“
In einer kürzlichen Ankündigung äußerte der scheidende Alpine-Chef Bruno Famin die Absicht des Teams, seine Motorenaktivitäten in Frankreich einzustellen und zu einem kundenorientierten Betrieb überzugehen. Trotz dieser Veränderungen versichert Sanchez, dass Alpine alle notwendigen Ressourcen in Enstone hat, um ab 2026 ein konkurrenzfähiges Chassis zu bauen, wenn die neuen Vorschriften in Kraft treten.
„Das Team war bereits gut auf Kurs mit seinen Infrastrukturplänen“, erklärte er. „Wir haben unsere Prioritäten sorgfältig bewertet und den besten Handlungsverlauf festgelegt. Blicken wir auf 2026 und darüber hinaus, sollten wir in einer günstigen Position sein. Im Moment liegt unser Fokus darauf, alles für dieses Auto und das nächste auszurichten und das Vertrauen im Team zu stärken.“
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