Nissan s’apprête à soutenir Sacha Fenestraz pour la dernière saison de son contrat actuel, mais envisage déjà une acquisition de haut niveau en préparation de l’ère Gen4 qui débutera en 2026. La position de Fenestraz chez Nissan était compromise en raison d’une saison décevante, mais le manque d’alternatives viables et la fidélité de Nissan ont conduit à une décision de le conserver pour 2025.
Malgré une performance médiocre par rapport à celle de son coéquipier Oliver Rowland, remplacé par Caio Collet à Portland, le siège de Fenestraz a été assuré après un accident lors des essais libres et un accrochage avec une autre voiture qui ont compromis ses résultats. Un autre week-end décevant à Londres a encore souligné l’écart entre Rowland et Fenestraz, Rowland remportant sa deuxième victoire de la saison tandis que Fenestraz n’a marqué aucun point.
Nissan a également discuté avec Tiago Monteiro, le représentant de Norman Nato, d’un possible retour dans l’équipe. Cependant, Nissan a finalement décidé de continuer avec Fenestraz, estimant qu’un départ stable est nécessaire pour leur travail de test et de développement avec la voiture Gen3 Evo cet été et cet automne. Fenestraz est très apprécié en tant que pilote de développement, notamment par son ancien employeur Jaguar. Nissan reconnaît que les difficultés de Fenestraz en 2024 étaient principalement mentales et croit qu’il a les compétences pour les surmonter. L’objectif de Nissan la saison prochaine est de se battre pour le championnat, et ils ont besoin que les deux pilotes soient en grande forme.Nissan devrait confirmer Fenestraz et Rowland comme pilotes pour la saison 2024-25 le mois prochain. Cependant, Nissan a la réputation de changer fréquemment de pilotes ces dernières saisons. Après le départ de Sébastien Buemi en 2022 et une saison difficile avec Maximilian Guenther, Nissan a signé Fenestraz et Nato. Mais lorsque Rowland est devenu disponible en 2023, Nissan a remplacé Nato malgré ses meilleures performances et sa première place sur le podium pour l’équipe en presque deux saisons. Les difficultés de Fenestraz ont soulevé des doutes quant à sa capacité à performer au plus haut niveau en Formule E, incitant Nissan à envisager leur prochain mouvement de pilote pour l’ère Gen4.
Nissan garde un œil attentif sur Antonio Felix da Costa, qui a encore une saison de contrat avec Porsche. Da Costa a exprimé le désir de retourner au Championnat du Monde d’Endurance et pourrait être ouvert à un accord d’une saison avec Nissan en 2026. Un autre candidat potentiel pour Nissan est Nico Mueller, qui pourrait remplacer da Costa dans l’équipe d’usine après une éventuelle saison unique chez le client Andretti en 2025. Mitch Evans et Theo Pourchaire sont également liés à Nissan, mais Evans est engagé avec Jaguar au moins jusqu’à la fin de la saison 2024-25, et Pourchaire poursuit une carrière en IndyCar. Les opportunités limitées dans la série nord-américaine pourraient amener Pourchaire à envisager d’autres options pour son avenir.
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