Nissan plant, Sacha Fenestraz für die letzte Saison seines aktuellen Vertrags zu unterstützen, erwägt jedoch bereits eine hochkarätige Verpflichtung zur Vorbereitung auf die Gen4-Ära ab 2026. Fenestraz‘ Position bei Nissan stand aufgrund einer enttäuschenden Saison auf dem Spiel, aber das Fehlen von realistischen Alternativen und die Loyalität von Nissan führten zu der Entscheidung, ihn für 2025 zu behalten.
Trotz einer schwachen Leistung im Vergleich zu seinem Teamkollegen Oliver Rowlands Ersatz Caio Collet in Portland wurde Fenestraz‘ Platz nach einem Unfall im freien Training und einem Zusammenstoß mit einem anderen Auto gesichert. Ein weiteres enttäuschendes Wochenende in London unterstrich erneut die Kluft zwischen Rowland und Fenestraz, wobei Rowland seinen zweiten Sieg der Saison errang, während Fenestraz keine Punkte erzielte.
Nissan führte auch Gespräche mit Tiago Monteiro, dem Vertreter von Norman Nato, über eine mögliche Rückkehr zum Team. Letztendlich entschied sich Nissan jedoch dafür, mit Fenestraz weiterzumachen, da sie der Meinung sind, dass ein stabiler Start für ihre Test- und Entwicklungsarbeit mit dem Gen3 Evo-Auto diesen Sommer und Herbst notwendig ist. Fenestraz wird als Entwicklungsfahrer hoch angesehen, insbesondere von seinem früheren Arbeitgeber Jaguar. Nissan erkennt an, dass Fenestraz‘ Schwierigkeiten im Jahr 2024 hauptsächlich mentaler Natur waren und glaubt, dass er die Fähigkeiten hat, sie zu überwinden. Das Ziel von Nissan für die nächste Saison ist es, um die Meisterschaft zu kämpfen, und sie brauchen beide Fahrer in Topform.Nissan wird voraussichtlich nächsten Monat Fenestraz und Rowland als ihre Fahrer für die Saison 2024-25 bestätigen. Nissan hat jedoch den Ruf, in den letzten Saisons häufig Fahrerwechsel vorzunehmen. Nach Sebastien Buemis Abgang im Jahr 2022 und einer schwierigen Saison mit Maximilian Guenther verpflichtete Nissan Fenestraz und Nato. Doch als Rowland 2023 verfügbar wurde, ersetzte Nissan Nato trotz seiner besseren Leistung und seines ersten Podiums für das Team in fast zwei Saisons. Fenestrazs Schwierigkeiten haben Zweifel an seiner Fähigkeit auf höchstem Niveau in der Formel E aufkommen lassen, was Nissan dazu veranlasst, ihren nächsten Fahrerwechsel für die Gen4-Ära zu überdenken.
Nissan behält Antonio Felix da Costa genau im Auge, der noch eine Saison Vertrag bei Porsche hat. Da Costa hat den Wunsch geäußert, in die World Endurance Championship zurückzukehren und könnte einem Saison-Deal mit Nissan für 2026 offen gegenüberstehen. Ein weiterer potenzieller Kandidat für Nissan ist Nico Mueller, der da Costa beim Werksteam nach einer möglichen Saison bei Andretti in 2025 ersetzen könnte. Mitch Evans und Theo Pourchaire werden ebenfalls mit Nissan in Verbindung gebracht, aber Evans ist bis mindestens Ende der Saison 2024-25 an Jaguar gebunden und Pourchaire strebt eine Karriere in IndyCar an. Begrenzte Möglichkeiten in der nordamerikanischen Serie könnten Pourchaire dazu bringen, andere Optionen für seine Zukunft in Betracht zu ziehen.
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