Leclerc, um renomado piloto de Fórmula 1, é altamente habilidoso em classificação e é conhecido por suas voltas de última hora inesperadas durante as sessões de classificação. Isso pode ser atribuído ao seu estilo de pilotagem agressivo.
No entanto, recentemente a Ferrari tem enfrentado desafios com as atualizações de seu carro, particularmente com o modelo SF-24. As atualizações resultaram em mais oscilação do carro, o que tem se mostrado um aspecto difícil de desenvolver e melhorar na geração atual de carros de F1. O diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, também reconheceu esse problema.
Como consequência, Leclerc tem enfrentado dificuldades e se tornado mais propenso a cometer erros. Ele discutiu esse assunto com o Motorsport.com, afirmando: “A partir da Espanha, acredito que esse foi o ponto de virada quando introduzimos algo no carro. Os dados apoiaram isso, como sempre defendi. No entanto, isso causou problemas significativos de oscilação com os quais temos lutado. Pessoalmente, adotei uma abordagem muito agressiva nas últimas quatro corridas, especialmente com a configuração do carro, na tentativa de encontrar soluções”.
Leclerc sempre se esforçou para ultrapassar seus limites e alcançar as menores vantagens. No entanto, quando o carro está oscilando, ele se torna mais imprevisível e requer uma margem de erro maior. Essa abordagem não está alinhada com a estratégia usual de Leclerc, resultando em ele pagar um preço mais alto quando surgem tais problemas.
No entanto, Leclerc não acredita que esse tenha sido o principal problema nas corridas recentes. Em vez disso, ele atribui a falta de desempenho a levar o carro aos limites extremos para obter uma melhor compreensão. A oscilação do carro criou inconsistências e tornou mais desafiador para a equipe.
No Campeonato de Construtores de F1 de 2024, Leclerc ocupa atualmente a terceira posição com 177 pontos. Ele está 22 pontos atrás de Lando Norris em segundo lugar, enquanto Max Verstappen lidera a classificação com 277 pontos.
Foto de Charles Leclerc no Instagram.
