प्रतिस्पर्धा को एक महत्वपूर्ण सेगमेंट में सुरक्षित रखने के लिए, कोर्सा ने गैसोलीन पर हाइब्रिड तकनीक लॉन्च की है, जिसे ओपेल 48V हाइब्रिड कहती है, जो नई पीढ़ी के प्रसिद्ध 1.2 टर्बो गैसोलीन इंजन के साथ उपयोग किया जाता है, 100 एवं 130 सीसी के वेरिएंट में, जो एक अद्वितीय डबल क्लच इलेक्ट्रिफाइड गियरबॉक्स के साथ जुड़ा होता है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर (स्थायी चुंबकीय सिंक्रोनस), जो 21 किलोवाट (28 एसी) की उच्चतम शक्ति और 55 एनएम के टॉर्क विकसित करता है, शामिल है।
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इलेक्ट्रिक सहायता मोटर रैलेंटी पर, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम पर और स्टार्टर के रूप में कार्य करता है, और धीमी और मध्यम चरणों में पेट्रोल इंजन की मदद करने के लिए अतिरिक्त टॉर्क प्रदान करके प्रतिक्रिया क्षमता और प्रदर्शनों को बढ़ाने के लिए पेट्रोल इंजन की सहायता करता है (जब ड्राइवर अक्सेलरेटर को पूरी ताकत से दबाता है, इलेक्ट्रिक मोटर 12 एसी की अतिरिक्त शक्ति प्रदान करता है)।
सिस्टम अब यह भी संभव बनाता है कि वाहन को निम्न टॉर्क आवश्यकताओं (30 किमी/घंटा तक) में या शहर में चलते समय के लगभग आधे समय तक 100% इलेक्ट्रिक मोड में चलाया जा सके।
ब्रांड ने पेट्रोल खपत में 10% तक की बचत और CO2 उत्सर्जन 126 ग्राम प्रति किलोमीटर की घोषणा की है। समान विशेषताओं वाले गैसोलीन इलेक्ट्रिफाइड इंजन की तुलना में, 48V हाइब्रिड इंजन में लगभग 1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की औसत ईंधन बचत प्रदान की जाती है। ओपेल के अनुसार, यह बचत मुख्य रूप से शहरी माहौल में होती है।
पुर्तगाल में विपणन की शुरुआत की तारीख और मूल्य अभी तक निर्धारित नहीं हुए हैं।