केवल 1993 और 1994 के बीच 51 उदाहरणों के साथ पोर्श की 954 पीढ़ी के 911 RSR, एस्टुगार्ड के मार्का के 911 के सबसे दुर्लभ और वांछनीय मॉडलों में से एक है।
[wp-stealth-ads rows=”2″ mobile-rows=”2″ tags=”tag20, tag20, tag20, tag20 “]
इसलिए, एक विक्रेता के लिए 911 RSR को ढूंढ़ना लगभग असंभव है, हालांकि, Everrati, जो क्लासिक मॉडलों को 100% इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने में विशेषज्ञ है, ने निर्माण में उपयोग होने वाले 3.8 लीटर के कंबेशन इंजन को बदलकर पीछे की धार वाले इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करने का निर्णय लिया।
ब्रिटिश कंपनी ने इलेक्ट्रिक मोटर की ताकत नहीं बताई है, हालांकि, Everatti द्वारा किए गए अन्य 911 कन्वर्ज़न में, कंपनी ने मॉडल को 500 वी सी की ताकत वाले इलेक्ट्रिक मोटर से लैस किया है। पुष्टि हुई है कि इलेक्ट्रिक मोटर 63 किलोवॉट-घंटे की बैटरी द्वारा चालित होता है, जो 320 किमी की एकांतता तक पहुंच सकती है। इसके अलावा, कंपनी ने घोषणा की है कि यह 911 RSR 0 से 100 किमी/घंटे की गति में 3.7 सेकंड में तेजी से चलाने की क्षमता रखता है, हालांकि, अधिकतम गति का खुलासा नहीं किया गया है।
Everrati का पोर्श 911 RSR मूल मॉडल की आत्मा के प्रति वफादार रहता है, जिसमें वजन को कम करने के लिए कई विवरण शामिल हैं, जैसे कि पीछे की सीटों को हटाना, ड्राइवर और पैसेंजर के लिए हल्की सीटें जोड़ना, कार के शरीर में कार्बन फाइबर का विवरण, जिसमें एक अद्वितीय एयरोडाइनामिक पैक शामिल है जिसमें एक बड़ी पीछे की पंख शामिल है, जो RSR में उपयोग किए जाने वाले डिज़ाइन पर प्रेरित हैं, जिनके साथ 18 इंच के एलॉय व्हील्स शामिल हैं।
Everrati ने इसके अलावा भी घोषणा की है कि पोर्श के 100% इलेक्ट्रिक मॉडल को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित प्रीमियम सक्रिय और अनुकूलनशील सस्पेंशन सिस्टम द्वारा लैस किया गया है, जो ड्राइविंग डायनामिक्स, सुविधा और प्रदर्शन को अच्छा बनाने के लिए बनाए गए अनेक सेटिंग्स प्रदान करता है, चाहे वह सड़क पर हो या पिस्ट में।
“यह काम तीन दशकों के एक प्रसिद्ध मॉडल को अद्वितीय अनुभव में परिणित करने का एक सम्मान है, जो विशेषज्ञता का उत्कृष्टता के साथ पुरानी डिज़ाइन का सर्वश्रेष्ठ और आधुनिक प्रदर्शन के साथ जुड़ा हुआ है और जो कि शून्य उत्सर्जन के साथ है।”, इसे बोलते हुए Justin Lunny, Everrati के CEO ने उद्घोषित किया।