Elon Musk hat es wieder getan und das Publikum mit einer futuristischen Vision für Teslas nächsten großen Schritt begeistert. Bei einer glamourösen Veranstaltung in Los Angeles stellte der Milliardär Teslas lang erwarteten „Cybercab“ und einen Überraschungs-„Robovan“ vor. Beide Fahrzeuge verfügen über Flügeltüren und haben keine Lenkräder oder Pedale, Musk setzt verstärkt auf seine Vision einer fahrerlosen Zukunft. Doch trotz des Trubels bleiben Fragen offen, ob Tesla diese Konzepte in die Realität umsetzen kann.
Eine gewagte Wette auf Robotaxis – Aber kann Tesla liefern?
Musk betrat die Bühne im Cybercab, das er für 2026 verfügbar und unter 30.000 Dollar preislich angesiedelt sieht. Der Robovan, der bis zu 20 Personen transportieren kann, feierte ebenfalls sein Debüt. Trotz Musks Optimismus ließ er viele Details vage, einschließlich der Frage, wie Tesla die Produktion hochfahren oder das unvermeidliche regulatorische Minenfeld der Genehmigungen für autonome Fahrzeuge bewältigen will.
Der Markt ist skeptisch. Teslas Erfolgsbilanz bei Zeitplänen ist wackelig – Musk selbst hat zugegeben, dass er dazu neigt, „optimistisch“ zu sein. Experten warnen, dass die Realität der Einführung vollautonomer Fahrzeuge, insbesondere im großen Maßstab, Jahre in Anspruch nehmen könnte. Sicherheitsbedenken stehen im Raum, da die Technologie weiterhin mit Herausforderungen wie widrigem Wetter und komplexen Fahrszenarien zu kämpfen hat.
Musk malt ein Bild – Doch Kritiker bleiben skeptisch
In einer Lederjacke trat Musk auf und malte ein verlockendes Bild einer Welt, in der autonome Fahrzeuge zehnmal sicherer fahren als Menschen. „Die autonome Zukunft ist hier“, erklärte er und betonte, wie fahrerlose Autos den Menschen ihre Zeit zurückgeben könnten. Doch einige Analysten glauben dem Hype nicht.
„Ich bin Aktionär und ziemlich enttäuscht. Ich denke, der Markt wollte klarere Zeitpläne“, sagte Dennis Dick von Triple D Trading. Andere, wie Jessica Caldwell von Edmunds, bemerkten, dass, obwohl Musks Vision überzeugend ist, er kritische Fragen unbeantwortet ließ. Musks frühere Versprechen, bis 2020 betriebsbereite Robotaxis zu haben, sind immer noch unerfüllt, und Teslas vollautonome Fahrtechnologie (FSD) steht weiterhin unter rechtlicher Prüfung aufgrund tödlicher Unfälle.
Ein beeindruckendes Event—aber kein klarer Plan
Das „We, Robot“-Event—eine Anspielung auf Isaac Asimovs Science-Fiction—begann eine Stunde verspätet aufgrund eines gemeldeten medizinischen Notfalls. Dennoch zog die Veranstaltung Millionen von Zuschauern an, während Musk futuristische Funktionen wie induktives Laden für den Cybercab und niedrige Betriebskosten anpries—20 Cent pro Meile für den Cybercab und nur 5 Cent für den Robovan. Dennoch wurde nicht auf die lange versprochene Tesla-App eingegangen, die es den Besitzern ermöglichen sollte, ihre Autos in Einnahme generierende Robotaxis zu verwandeln.
Musk hat den Fokus von der Herstellung erschwinglicher Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt abgelenkt, eine Wendung, die einige Kritiker als riskant ansehen, da Teslas EV-Verkäufe weiterhin stagnieren. Daten von Reuters deuten darauf hin, dass Tesla in diesem Jahr möglicherweise einen erstmaligen Rückgang der Auslieferungen erleben könnte, da Preissenkungen nicht ausreichen, um hohe Zinsen und ein alterndes Modellangebot auszugleichen. Die gestrichenen Pläne für ein günstigeres Auto zur Bekämpfung der nachlassenden Nachfrage haben nur zur Unsicherheit beigetragen.
Wettbewerber haben Schwierigkeiten, und Teslas Risiko
Der Robotaxi-Markt erweist sich als harte Nuss. Rivalen wie Alphabets Waymo und GMs Cruise haben Milliarden von Dollar verbrannt, wobei einige ihre Projekte ganz aufgegeben haben. Waymo, das einzige US-Unternehmen mit unbemannten Robotaxis, die Fahrpreise erheben, sieht sich ähnlichen Hindernissen gegenüber, während Amazons Zoox weiterhin unkonventionelle, lenkradlose Designs testet.
Der Ansatz von Tesla, der auf KI und Kameras anstelle der gebräuchlicheren (und teureren) Lidar-Technologie setzt, wird sowohl als Kostenersparnis als auch als potenzielles regulatorisches Hindernis angesehen. Das FSD-System des Unternehmens erfordert weiterhin die Aufmerksamkeit des Fahrers – ein strittiger Punkt, da Tesla mit rechtlichen Herausforderungen konfrontiert ist, die mit mehreren Todesfällen im Zusammenhang mit der Technologie verbunden sind.
Der Weg nach vorne – Kann Tesla die Hindernisse überwinden?
Musk sagt, dass Tesla plant, die vollständig autonomen FSD-Funktionen bereits nächstes Jahr in Texas und Kalifornien einzuführen, speziell für das Model 3 und Model Y. Er gab jedoch nicht an, ob der neu vorgestellte Cybercab FSD oder eine andere Technologie verwenden würde.
Trotz Musks Bemühungen, die Welt davon zu überzeugen, dass die autonome Revolution zum Greifen nah ist, bleibt der Markt vorsichtig. „Musk hat einen fantastischen Job gemacht, eine ideale Zukunft für den Transport zu skizzieren, die sowohl unsere Zeit freisetzen als auch die Sicherheit erhöhen verspricht“, sagte Caldwell. „Aber viele Fragen bleiben offen, wie dies aus praktischer Sicht erreicht werden kann.“
Mit dem ehrgeizigen Rollout des Cybercab und des Robovans, der für 2026 geplant ist, tickt die Uhr für Musk, um seine Zweifler eines Besseren zu belehren. Ob Tesla die regulatorischen Hürden überwinden, die Massenproduktion erreichen und die Sicherheit seiner autonomen Flotte gewährleisten kann, bleibt abzuwarten.