Subaru acaba de anunciar el lanzamiento de su ultra-limitado WRX Todoroki en Nueva Zelanda, y aunque tiene estilo, aún le falta la icónica insignia STI. Limitada a solo 10 unidades, esta edición especial es un guiño a la herencia de rendimiento de la marca, pero no alcanza a ser el modelo STI de alto rendimiento que los aficionados han estado deseando.
Subaru causó revuelo cuando lanzó la actual generación del WRX sin una variante de alto rendimiento STI, dejando a los entusiastas preguntándose si el fabricante de automóviles había dado la espalda a sus raíces en los rallys. A pesar de algunos comentarios crípticos sobre el futuro del STI, Subaru ha optado en su lugar por equipar el WRX Todoroki con mejoras de rendimiento que recuerdan a los modelos STI, pero sin la codiciada insignia.
El WRX Todoroki trae un equipo serio a la mesa, presentando una transmisión manual de seis velocidades, una primicia para los compradores de Nueva Zelanda de la actual generación del WRX. Cuenta con un enorme alerón trasero, asientos Recaro listos para la carrera y el inconfundible color WR Blue que es sinónimo de la línea de rendimiento de Subaru. Los frenos Brembo son el centro de atención, con calipers de seis pistones en la parte delantera y unidades de dos pistones en la parte trasera, acompañados de discos ventilados y perforados para mayor potencia de frenado. Para mejorar aún más la dinámica de conducción, Subaru ha ajustado la suspensión y la dirección, optimizando los resortes y los amortiguadores para ese extra en la carretera.
Se monta sobre agresivas llantas de 19 pulgadas en gris mate, equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007, señalando que esto es más que una simple mejora estética. Pero aunque el Todoroki cumple con muchas expectativas para los entusiastas del rendimiento, la notable ausencia de la insignia STI deja claro: este no es el monstruo de alto octanaje que los aficionados aún esperan.
Con un precio de AUD$64,990 (alrededor de $43,951 USD), el Todoroki ofrece exclusividad, pero solo unos pocos selectos tendrán la oportunidad de experimentarlo. Las pre-ordenes están abiertas ahora, y los compradores lo suficientemente afortunados como para asegurar uno también recibirán un reloj STI exclusivo para conmemorar el 30 aniversario del WRX.
En los EE. UU., los aficionados se quedan con el WRX tS, una variante deportiva que lleva mejoras similares pero que aún no alcanza el legado del STI. El modelo STI anterior presumía de unos potentes 341 caballos de fuerza, mientras que el actual WRX tS utiliza el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 271 hp que se encuentra en toda la línea WRX. Es un buen rendimiento, pero no captura del todo la emoción de un verdadero STI.
Si bien el WRX Todoroki es un lanzamiento emocionante para el mercado de Nueva Zelanda, solo sirve como un recordatorio de lo que falta. La renuencia de Subaru a comprometerse con un nuevo modelo STI mantiene a los aficionados en suspenso, y a medida que el Todoroki sale a las calles, los entusiastas de todo el mundo esperan el día en que Subaru finalmente traiga de vuelta el verdadero poder del STI que han estado deseando.
