ローリン・ハインリッヒは、IMSAスポーツカー選手権の第27回ペティ・ル・マンで、AOレーシングのファンに人気の「レクシー」、アイコニックな#77ポルシェ911 GT3.Rのために、初のGTDプロポールポジションを獲得する素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。ロード・アトランタでの予選セッションは完璧な条件の下で行われ、ドライな天候がスリリングなバトルの舞台を整えました。
チームがポールだけでなく、重要な選手権ポイントを争う中、緊張感が漂っていました。プロと非プロのエントリーを合わせた32台のGT3グリッドで、賭けは高かった。特に、#023と#13の車両はセッションをオプトアウトし、厳しい10時間耐久レースに向けてタイヤの配分を温存しました。
ドラマティックな展開として、残り9分で短い赤旗が出され、進行が停止しました。ダニエル・セラの接触により、#12バッサー・サリバン・レクサスRC F GT3の破片がターン10に散乱し、遅延を引き起こしました。この事故により、セラと#62リジ・コンペティツィオーネ・フェラーリ296 GT3のパーカー・トンプソンにペナルティが科され、両者は最速の2周のタイムを失いました。
セッションが残り7分を切って再開されると、ハインリッヒはその機会を生かし、驚異的な1:17.881を記録して「レクシー」のポールを獲得しました。これは、AOレーシングがシーズン初めのバトル・オン・ザ・ブリックスで予選後に失格となった後の重要なリデンプションを示しています。ハインリッヒのタイムは、トミー・ミルナーの#4コルベットZ06 GT3.Rの1:17.933をわずか0.052秒差で上回りました。
＃23 ハート・オブ・レーシング アストンマーチン バンテージ GT3 エヴォを駆るロス・ガンが、1:18.041のラップタイムで3位を獲得し、メインイベントに向けてチャンピオンシップ争いを接戦に保ちました。アントニオ・ガルシアは、＃3 コルベットを5位にスロットインし、ガンのすぐ後ろで1:18.085を記録しました。
GTDクラスでは、スコット・アンドリュースが疑いの余地のないポールシッターとして際立ち、＃80 ローンスター・レーシング メルセデス-AMGで1:18.281のラップタイムを叩き出しました。ロビー・フォーリーの＃96 ターナー・モータースポーツ BMW M4 GT3が続き、1:18.539を記録しました。一方、フィリップ・エリスは、＃57 メルセデス-AMGで1:18.751を記録し、GTDで3位を確保しました。
グリッドのさらに下位では、マイク・スキーンが＃32 チーム・コルトホフ/プレストン メルセデス-AMGで1:18.897を記録し、ダニー・フォーマルがGTDのトップ5を締めくくり、＃78 フォルテ・レーシング ランボルギーニ ウラカン GT3 EVO2で1:19.063を記録しました。
ロード・アトランタでの高リスクの対決が整い、レースは現地時間の12:10 PM（BSTの5:10 PM）にスタートします。ファンとチームは、2024年IMSAシーズンの壮大なフィナーレでGTDとGTD Proの勝者が冠されるのを熱心に見守ることでしょう。
