ダチアの待望のラリー・レイドへの参戦は、モロッコラリーで壮大なスタートを切り、ナッサー・アル・アティヤとセバスチャン・ローブが堂々のワンツーフィニッシュを達成しました。アル・アティヤの完璧な走行とローブの見事なカムバックがダチア・サンドライダーのデビューを際立たせ、激しいダカールキャンペーンの舞台を整えました。
カタールのラリー・レイドのスーパースター、アル・アティヤは、短縮されたオープニングステージを完璧なパフォーマンスで制し、すぐに主導権を握りました。機械的な問題やパンクから解放され、彼は勝利への道を快走し、3連続の世界ラリー・レイド選手権（W2RC）タイトルを確保しました。アブダビとポルトガルでの早期の成功は、2024年ダカールラリーでのDNFを補い、彼のスポーツにおける支配を確認しました。
しかし、セバスチャン・ローブの旅は決して順調ではありませんでした。フランスの伝説的なドライバーは、プロローグ中に溝にクラッシュし、121番目のスタートを余儀なくされるという厳しいスタートを切りました。初日の運はさらに悪化し、壊れたステアリングアームが彼を12分遅れさせました。それでも、真のローブらしいスタイルで、彼は水曜日と金曜日にステージ勝利を収め、最終日には4位から2位へと見事に浮上しました。
X-Raidの新しいMini JCW Rally 3.0iも競技デビューを果たし、ドライバーのギヨーム・ド・メヴィウスとゲルラン・シシェリが先頭を切りました。このペアはシーズンの早い段階でオーバードライブから移籍し、シシェリがプロローグで最速タイムを記録するなど早々に期待を寄せられました。しかし、決定的なメンゴーブテストで災難が襲いました。シシェリの技術的なトラブルにより、彼は最終表彰台争いからリタイアし、メヴィウスは最初はアラティーヤに接近していましたが、自身の問題に直面し、チームメイトのジョアン・フェレイラからの支援を必要としました。これらの障害にもかかわらず、メヴィウスはヤジード・アル＝ラジヒを抑えて3位を確保しました。
トヨタのファクトリーチームのドライバー、セス・キンテロとルーカス・モラエスはスピードを見せましたが、以前の不運に悩まされました。キンテロのラリーの希望は初日の18分のタイムロスで打ち砕かれましたが、彼は回復して5位でフィニッシュしました。ステージ勝利を収めたモラエスは、スロットルの問題により1時間以上のロスを被りました。
カルロス・サインツのトップフィニッシュの期待は、技術的な問題により第2ステージのスタートができず、フォードの表彰台獲得のチャンスが消えてしまいました。2度の世界ラリー選手権チャンピオンである彼は、強い木曜日のパフォーマンスにもかかわらず、最終ステージで4番目に速いタイムしか出せませんでした。彼のチームメイト、マティアス・エクストロームも同様にフラストレーションの多いリタイアに直面し、最終ステージの早い段階でリタイアしました。
チャレンジャークラスでは、ロカス・バチウシュカがカナム・マーベリックT3に乗ってタイトルを獲得しました。しかし、ラリー自体はゴチャル家と彼らのタウルスT3マックスによって支配されました。この家族は表彰台を独占する勢いでしたが、ミハウ・ゴチャルがステージ4の前に消火器を誤って作動させてしまい、DNSとなりました。一方、エリック・ゴチャルは勝利を収め、父のマレクはわずか10分遅れでゴールしました。
ダチアの素晴らしいデビューとアル・アティヤの relentless form により、スリリングなW2RCシーズンフィナーレと待望のダカールラリーの舞台が整いました。
