A NASCAR emitiu uma importante clarificação sobre sua política de reboque e o relógio da Política de Veículos Danificados (DVP) após um fim de semana caótico no Talladega Superspeedway, que viu um enorme acidente com 27 carros e deixou as equipes frustradas com a aplicação inconsistente das regras. A comunicação foi enviada às equipes da Cup Series esta semana, abordando como as regras serão tratadas nas cinco corridas finais da temporada.
A clarificação vem após o aumento da tensão após dois fins de semana de corrida controversos—primeiro no Kansas Speedway, onde o carro nº 4 de Josh Berry foi eliminado após não conseguir voltar para a pista com pneus furados, e depois em Talladega, onde reinou a confusão sobre como a NASCAR lidou com carros danificados.
Rodney Childers, chefe de equipe de Josh Berry, elogiou a clarificação nas redes sociais, reconhecendo a confusão que Kansas havia causado e acolhendo os esforços da NASCAR para retificar a situação daqui para frente.
“Agradeci a comunicação desta semana e a iniciativa de melhorar as coisas,” disse Childers. “Kansas não foi bom para nenhum de nós. Estou ansioso por mais comunicação durante a offseason para tornar tudo isso melhor para todos os envolvidos.”
Mudanças Chave e Reações dos Pilotos
A política atualizada da NASCAR gira em torno de como os carros são tratados quando não conseguem voltar para a pista sob seu próprio poder. Se um carro não puder retornar aos boxes por conta própria, agora será declarado fora da corrida—algo que será aplicado de forma consistente pelo resto da temporada. Essa decisão aborda a confusão gerada em Kansas e Talladega, onde as equipes questionaram por que alguns carros danificados receberam assistência enquanto outros foram declarados fora da corrida.
Ryan Blaney, um dos pilotos afetados pelas mudanças, expressou seu alívio pela clareza, mas lamentou o tempo, desejando que a regra tivesse sido esclarecida antes do início dos playoffs.
“Acho bom que eles reuniram todos e esclareceram a regra, mas gostaria que tivessem feito isso mais cedo, como antes dos playoffs,” disse Blaney. “É difícil, especialmente para a equipe 4 em Kansas, mas pelo menos agora está definido.”
Denny Hamlin também comentou, observando que, embora a clarificação seja útil, o foco deve ser na consistência da NASCAR daqui para frente.
“Temos jogado de acordo com a letra da lei por muito tempo, mas houve algumas variações recentemente,” disse Hamlin. “Agora que eles fizeram a clarificação, só espero que mantenham isso pelo resto do ano. A consistência é fundamental.”
O Otimismo de William Byron
William Byron, da Hendrick Motorsports, o único piloto já classificado para a Rodada de 8, expressou confiança de que as regras esclarecidas não terão muito impacto nas corridas restantes—especialmente porque as pistas mais imprevisíveis, como Talladega, agora estão atrás deles.
“Sinto que os coringas estão principalmente atrás de nós,” disse Byron. “O DVP não deve ser um grande problema para a Rodada de 8. No Roval, é mais lento, e você provavelmente poderia levar um carro de volta para os boxes se precisasse.”
Olhando para a Frente
À medida que a NASCAR se prepara para a reta final da temporada, as regras esclarecidas sobre reboque e veículos danificados oferecem uma sensação de consistência e justiça muito necessária para as equipes que navegam no ambiente de playoffs de alto risco. No entanto, à medida que os playoffs continuam e as emoções estão à flor da pele, a NASCAR estará sob pressão para garantir que essas regras sejam aplicadas de forma justa, especialmente com tanto em jogo para os pilotos e equipes que esperam garantir um campeonato.
A próxima corrida no Charlotte Roval será o próximo grande teste para a política revisada, e a atenção estará voltada para a NASCAR para ver quão bem as regras atualizadas se mantêm sob pressão.
