NASCARは、タラデガ・スーパースピードウェイでの混乱した週末を受けて、その牽引ポリシーと損傷車両ポリシー（DVP）に関する重要な明確化を発表しました。この週末には27台の大規模なクラッシュが発生し、ルールの一貫した施行に対するチームのフラストレーションが高まりました。このコミュニケーションは、今週カップシリーズチームに送られ、シーズンの最後の5レースにおけるルールの取り扱いについて説明されています。
この明確化は、カンザス・スピードウェイでのジョシュ・ベリーのNo. 4カーがフラットタイヤでピットロードに戻れずに失格になったことや、タラデガでの損傷車両の取り扱いに関する混乱の後、緊張が高まったことを受けて行われました。
ジョシュ・ベリーのクルーチーフであるロドニー・チャイルダースは、ソーシャルメディアでこの明確化を称賛し、カンザスでの混乱を認め、今後の状況改善に向けたNASCARの取り組みを歓迎しました。
「今週のコミュニケーションと、状況を改善するための取り組みを感謝しています」とチャイルダースは述べました。「カンザスは私たちにとって良くなかった。オフシーズン中にもっとコミュニケーションが取れることを楽しみにしています。」
重要な変更とドライバーの反応
NASCARの更新されたポリシーは、車両が自力でピットロードに戻れない場合の取り扱いに関するものです。もし車両が自力でピットに戻れない場合、それはレースから除外されることになります—これは今シーズンの残りの期間、一貫して適用されることになります。この決定は、カンザスとタラデガで起きた混乱に対処するもので、チームがなぜ一部の損傷した車両が支援を受けたのに対し、他の車両がレースから除外されたのか疑問を抱いていたことに起因しています。
変更の影響を受けたドライバーの一人、ライアン・ブレイニーは、明確になったことに安堵を示しつつ、プレイオフが始まる前にルールが明確にされていればよかったと嘆きました。
「みんなを集めてルールを明確にしたのは良いことだと思いますが、プレイオフの前にやってくれればよかったと思います」とブレイニーは言いました。「特にカンザスの4チームにとっては厳しいですが、少なくとも今は確定しました。」
デニー・ハムリンも意見を述べ、明確化は役立つが、今後のNASCARの一貫性に焦点を当てるべきだと指摘しました。
「私たちは長い間法律の文言に従ってきましたが、最近は少しばらつきがありました」とハムリンは言いました。「今、彼らが明確化を行ったので、残りの年はそれを守ってくれることを願っています。一貫性が鍵です。」
ウィリアム・バイロンの楽観主義
ヘンドリック・モータースポーツのウィリアム・バイロンは、すでにラウンド8にロックインされている唯一のドライバーとして、明確になったルールが残りのレースに大きな影響を与えないと自信を示しました—特に、タラデガのような最も予測不可能なトラックはすでに終わっているためです。
「ワイルドカードはほとんど終わったように感じる」とバイロンは言った。「DVPはラウンド8にとって大きな問題にはならないだろう。ローバルでは遅く、必要であれば車をピットまで戻すこともできるだろう。」
今後の展望
NASCARがシーズンの最終局面に向けて準備を進める中、牽引および損傷した車両に関する明確化されたルールは、高リスクのプレーオフ環境を乗り越えるチームにとって、必要な一貫性と公平性を提供している。しかし、プレーオフが続き、感情が高まる中で、NASCARはこれらのルールが公平に施行されるよう圧力を受けることになるだろう。特に、選手やチームがチャンピオンシップを確保しようとしている中で、これが重要である。
次のシャーロットローバルでのレースは、改訂されたポリシーにとって次の大きな試練となり、NASCARは更新されたルールがプレッシャーの下でどれだけしっかりと機能するかに注目が集まるだろう。
